Yangwang

Yangwang (仰望, қытайша «жоғары қарау») — қытайлық BYD концернінің 2023 жылғы қаңтарда іске қосқан премиум маркасы. Оның көліктері 628 мың юаньнан 1,68 млн юаньға дейін, кейде одан да қымбат тұрады. Атын шығарған — бұрын тек концепттерде көрген трюктер. U8 жол талғамайтын көлігі танк сияқты орнында айналады, суда қалқып жүре алады. U9 суперкары 2025 жылы сағатына 496,22 км жылдамдыққа жетті. 2026 жылғы қазанда марка тағы жаңалыққа ілікті: бәсекелесінде ақау шыққан тұста оның топ-менеджері өз модельдерінің металл тежегіш педальдарын көпшілікке көрсетті.

Марка қалай пайда болды

2023 жылдың басында BYD электромобиль мен гибридті негізінен жаппай сегментте сатып жүрді. Одан жоғары Denza мен Fangchengbao тұрды. Yangwang-ды бәрінен жоғары қойды. Бұл — бағасы миллион юань шамасындағы көліктер класы, сатып алушы еуропалық маркалардың арасынан таңдайтын орта.

Бренд 2023 жылғы 5 қаңтарда Шэньчжэньде таныстырылды. BYD негізін қалаушы әрі төрағасы Ван Чуаньфу сахнаға U8 көлігімен өзі шықты. Онымен бірге U9 суперкары көрсетілді. Ван айтуынша, BYD тобының ең озық технологияларын алдымен Yangwang алады.

Маркаға логотип ретінде көне сүйекке жазылған бал ашу жазуындағы «электр» (电) белгісі алынды. Бұл — ашық ишара: бренд әу бастан электрлі болып ойластырылған.

e4 платформасы және DiSus аспасы (2023)

Yangwang-ды басқа қымбат көліктерден ерекшелейтін басты дүние шанақтың астында жатыр. BYD маркамен бірге e4 платформасын таныстырды, Қытайда оны 易四方 деп атайды. BYD дерегінше, бұл — Қытайдағы алғашқы сериялық платформа, онда төрт дөңгелектің әрқайсысын жеке электрмотор айналдырады. Компьютер әр дөңгелектегі моментті бөлек басқарады. Компания таныстырылымдарда көрсететін трюктер осыдан шығады:

• асфальтта орнында 360 градусқа бұрылу — әйгілі «танк бұрылысы»;
• апаттық жүзу: IP68 қорғанысы бар шанақ суда қалқиды, көлік дөңгелегін айналдырып жылжиды;
• шина жарылса, жүйе моментті қалған үш дөңгелекке бөледі, сөйтіп көлік тегіс тоқтайды;
• BYD мәлімдемесінше, тежегіш пен руль істемей қалса да, көлік моторлар арқылы сағатына 100 км жылдамдықтан тежеліп, бұрыла алады.

BYD Yangwang-тың болашақ модельдерінің бәрін e4 негізінде жасауға уәде берді. Екінші фирмалық технология — DiSus (云辇) белсенді аспасы. Оның нұсқалары түріне қарай бөлінеді: DiSus-C, DiSus-A, DiSus-P. U9 суперкары үшін үшеуінің мүмкіндігін біріктірген DiSus-X жасалды. Кейін U7 седаны DiSus-Z алды. BYD сөзінше, ол жолды жарты секунд бұрын «көріп», биіктік пен қатаңдықты алдын ала өзгертеді.

U8 сатылымға шығады (2023)

Алғашқы сериялық модель — ұзындығы бес метрден асатын рамалы U8 болды. Бұл — тізбекті гибрид: дөңгелекті төрт электрмотор айналдырады, ал екі литрлік турбомотор генератор қызметін атқарады. Top Gear оның қуатын 1184 а.к. деп жазды. Басылым дерегінше, көлік шамамен 1000 км (621 миля) жүреді, суда 30 минутқа дейін қалқып, сағатына 3 км-ге жуық жылдамдықпен жылжиды.

Қытайда ресми сатылым 2023 жылғы 20 қыркүйекте басталды, бағасы 1,098 млн юаньнан. Марканың алғашқы салоны 27 қыркүйекте Шанхайда ашылды. BYD сатылымды дилерсіз, тікелей жолға қойды — Tesla-ның Қытайдағы үлгісіне ұқсас. 2023 жылғы қазанда тағы 60 салон салынып жатты, жыл соңына қарай марка 40 қаладағы 90 нүктеде жұмыс істеуді жоспарлады. Клиенттерге көлік 2023 жылғы қарашадан бастап беріле бастады: алғашқы айда 408 көлік табысталды.

Марка өз аудиториясын тез тапты. Yangwang-тың өз дерегінше, 2024 жылғы 30 қаңтарға қарай 5000 U8 сатылды. Компания сатып алушылардың бейнесін де ашты: 80%-дан астамы — бизнес иелері, серіктестер не топ-менеджерлер. Шамамен 90%-ында екіден көп көлік бар, ал 70%-ында миллион юаньдық көлік бұрыннан бар.

U9 және рекорд қуу (2024–2025)

U9 суперкары 2024 жылғы 25 ақпанда сатылымға шықты, бағасы 1,68 млн юаньнан. Екі орындық купеге әрқайсысы 240 кВт төрт мотор қойылды: жалпы 960 кВт, 1306 а.к.-ке дейін. Сағатына 100 км-ге дейін 2,36 секундта үдейді. Клиенттер көлікті 2024 жылғы тамызда ала бастады.

Кейін U9 марка үшін дабыралы тақырыптардың құралына айналды. Хронологиясы мынадай:

• 2024 жылғы тамыз — сағатына 375,12 км;
• 2024 жылғы қараша — BYD сағатына 391,94 км жылдамдық жариялады, CarNewsChina мұны қытайлық сериялық көлік үшін рекорд деп атады;
• 2024 жылғы қараша — Нюрбургрингтің Солтүстік ілмегінде 7:17,9 айналым; жарияланған кезде бұл уақыт трассаның ресми хаттамасына әлі енбеген еді;
• 2025 жылғы тамыз соңы — сынақтағы U9 сағатына 472,41 км-ге жетті;
• 2025 жылғы қыркүйек — U9 Xtreme нұсқасы Германиядағы ATP полигонында сағатына 496,22 км көрсетті; CnEVPost мұны сериялық көліктер рекорды деп жазды;
• 2025 жылғы күз — неміс шабандозы Мориц Кранц басқарған U9 Xtreme Нордшляйфені 6:59,157-де айналып шықты. Сериялық электромобильдер арасында жеті минуттан жылдам өткен алғашқы көлік — осы.

U9 Xtreme-де әрқайсысы 555 кВт төрт мотор, 3000 а.к.-тен астам қуат және 1200 вольттық архитектура бар. Таралымы — бүкіл әлемге 30 көлік.

U7 седаны және ұзартылған U8L (2025)

2025 жылғы наурызда желіге седан қосылды. U7 27 наурызда электрлі және тізбекті гибрид болып екі нұсқада шықты. Бес орындығы 628 мың юаньнан, төрт орындығы 708 мың юаньнан басталды. Төрт мотор 960 кВт, шамамен 1300 а.к. береді, сағатына 100 км-ге дейін 2,9 секундта үдейді. Кейін CnEVPost бағасын 658 мың юаньнан деп көрсетті. Басылым дерегінше, электрлі нұсқасы қытайлық CLTC циклі бойынша 1006 км жүреді. 2023 жылы, анонс кезінде, U7-ге ауа кедергісі коэффициенті 0,195 деп аталған. Марканың ең көп сатылатын моделі де осы U7 болды: 2025 жылғы тамызда сатылған 405 Yangwang-тың 327-сі соның үлесінде.

2025 жылғы 21 сәуірде марка он мыңыншы көлігін табыстағанын хабарлады. U8 көлігін New Oriental білім беру компаниясының негізін қалаушы Юй Миньхун алды. 2025 жылғы наурыз соңында клиенттерге 9979 көлік берілген еді.

2025 жылғы 12 қыркүйекте U8L сатылымға шықты. Бұл — ұзындығы 5,4 метр, дөңгелек базасы 3,25 метр болатын ұзартылған U8. Қуаты — 880 кВт (1180 а.к.), бағасы 1,28 млн юаньнан. 2026 жылғы тамызда оған 1,458 млн юань тұратын төрт орындық Dingcang нұсқасы қосылды.

Марканың көлемі шағын, бұл CnEVPost-тың айлық статистикасынан анық көрінеді. 2025 жылғы маусымда Yangwang 205 көлік сатты, бұл бір жыл бұрынғыдан 50,96%-ға аз. 2025 жылғы тамызда — 405 көлік, жылдық өсім 30,65%.

Қытайдан тыс нарыққа шығу (2024–2026)

Алғашқы шетелдік нарық — БАӘ. 2024 жылғы қыркүйекте BYD серіктесі Al-Futtaim Electric Mobility-мен бірге Дубайдағы Шейх Заид тас жолында флагмандық салон ашып, сонда U8-ді көрсетті. CarNewsChina дерегінше, БАӘ-де U8 жалғыз Arabian Edition нұсқасында 650 900 дирхамға (шамамен 177 мың доллар) сатылады.

2025 жылғы шілдеде Autocar журналы BYD атқарушы вице-президенті Стелла Лиге сілтеме жасап, Yangwang-ды Еуропаға шығару жоспарын хабарлады — ол жақта Denza іске қосылғаннан кейін. 2025 жылғы қарашада Ли ретін нақтылады: алдымен 2026 жылдың басында Таяу Шығыс, сосын Еуропа, одан кейін Америка. Еуропаға алдымен U8 пен U9, кейінірек U7 келеді деп күтіледі.

Тағы бір көзге түскен шетелдік мәміле Бейжіңде жасалды. 2026 жылғы сәуірдегі автосалонда Ван Чуаньфу шектеулі қара-алтын түсті U9 Xtreme-ді аустралиялық кәсіпкер Ник Политиске өзі табыстады. BYD-дің бренд және PR жөніндегі басшысы Ли Юньфэйдің сөзінше, бұл көрмеде сатылған ең қымбат көлік болды: біреуі 20 млн юаньнан (шамамен 2,9 млн доллар) асады.

Қазір не болып жатыр (2026 жылғы қазан)

Желіде төрт модель бар: U8, U8L, U9 (шектеулі Xtreme-мен қоса) және U7. Марканың бас менеджері — Ху Сяоцин. CnEVPost дерегінше, 2026 жылғы тамызда Yangwang 442 көлік сатты, жылдық өсім 9,14%. Оның 233-і U8 отбасынан, 205-і U7 седаны, төртеуі U9. 2026 жылғы қаңтар-тамызда 2899 көлік жиналды. 2026 жылғы қыркүйекте желіде ұзындығы шамамен 5,5 метр жаңа седанның тыңшылық суреттері шықты. Блогерлер оның бағасын 2 млн юаньнан жоғары деп болжайды, бірақ марканың өзі атын да, бағасын да, мерзімін де растаған жоқ.

Қазіргі жаңалық бәсекелеспен байланысты. Huawei HIMA альянсының флагманы Maextro V800 минивэнінің тежегіш педальдары сынып жатты. Maextro маркасы иелеріне педаль кронштейндерін тегін ауыстыруға уәде берді (толығырақ — V800 педальдарын ауыстыру туралы жаңалығымызда). CarNewsChina дерегінше, V800 педалінің негізі шыны талшықпен күшейтілген полипропиленнен жасалған.

2026 жылғы қазанда Yangwang бас менеджерінің көмекшісі Чжэн Юй Weibo-ға U7, U8 және U8L тежегіш педальдары түсірілген видео салды. Ол педальдардың толық металл екенін айтты: иінтірегі мен негізі болаттан қалыпталады. Yangwang-тың ішкі стандарты бойынша педаль 2500 Н күшке дейін шыдауы керек. Қытайдың ұлттық стандарты 2000 Н-ді бес секунд көтеруді талап етеді. Сол видеода Чжэн e4 платформасын да еске салды: компания мәлімдемесінше, тежегіш істен шықса, платформа көлікті рекуперация арқылы баяулата алады. CarNewsChina Yangwang көліктері педаль сынғанын өздері анықтай ала ма, ол әзірге белгісіз екенін атап өтті.

Дереккөздер: CarNewsChina — Yangwang-тың V800 педальдарына жауабы, Wikipedia — Yangwang, BYD — марка, U8, U9 және e4 платформасының таныстырылымы, Top Gear — U8: танк бұрылысы және жүзу, CnEVPost — 5000 U8 және иелерінің бейнесі, CnEVPost — U9 сатылымы мен жеткізілімі, CarNewsChina — U9-дың Нюрбургрингтегі 7:17,9 айналымы, CnEVPost — U9 Xtreme және сағатына 496,22 км, Motoring Research — U9 Xtreme-нің Нюрбургрингтегі рекорды, CnEVPost — U7 шығуы, CnEVPost — 10 000-шы көлік, CnEVPost — U8L шығуы, CnEVPost — Еуропа жоспары, CnEVPost — Таяу Шығысқа шығу, CnEVPost — U8-дің БАӘ-дегі дебюті, CarNewsChina — БАӘ-дегі U8 Arabian Edition, CnEVPost — Бейжің автосалонында U9 Xtreme сатылуы, CnEVPost — 2026 жылғы сатылым және жаңа седан