Германия мен Франция ЕО-ның CO2 мақсатын 80%-ға түсірмек

Германия мен Франция жаңа көліктерге қойылатын еуропалық CO2 нормаларын тағы да жұмсартуға келісті. Handelsblatt пен Frankfurter Allgemeine Zeitung мәліметінше, 2035 жылға қарай автоөндірушілер шығарындыны 2021 жылғы деңгеймен салыстырғанда Еурокомиссия ұсынғандай 90%-ға емес, 80%-ға азайтуы тиіс болады. Келісімді канцлер Фридрих Мерц пен президент Эммануэль Макрон 15 қазанда Брюссельде өтетін ЕО көшбасшыларының кездесуіне дейін ұсынуы керек.

Бұл екі жылдағы үшінші жеңілдік. Алғашында ЕО 2035 жылдан бастап іштен жану қозғалтқышы бар жаңа көлік сатуды мүлде тоқтатпақ болған. 2025 жылғы наурызда Брюссель автоөндірушілерге қысқа мерзімді мақсаттар бойынша жеңілдік берді, ал сол жылдың желтоқсанында Еурокомиссия 2035 жылғы мақсатты 100%-дан 90%-ға түсіруді ұсынды.

Берлин мен Париж не ұсынады

Еурокомиссияның нұсқасы бойынша 2035 жылдан кейін плагин-гибридтерді, жүріс қорын ұлғайтқышы бар көліктерді және кәдімгі автокөліктерді сатуға болады. Ол үшін өндіруші қалған шығарындыны еуропалық төмен көміртекті болатпен, синтетикалық отынмен не биоотынмен өтеуі керек. Франция мен Германияның нұсқасы мақсатты тағы 10 пайыздық тармаққа төмендетеді, оның үстіне қосымша өтемақы талап етпейді.

Аралық мақсатты да жұмсартқысы келеді. Комиссия 2030 жылға қарай шығарындыны 55%-ға азайтуды үш жылдың, яғни 2030–2032 жылдардың орташасымен есептеуді ұсынған. Германия мен Франция бес жыл сұрап отыр. Сала өкілдерінің айтуынша, бұл концерндерге ірі айыппұлдан құтылуға көмектеседі.

Шешім неге өтуі мүмкін

Оның орнына Германия мемлекеттік субсидиялар мен сатып алуларда «Еуропалықты сатып ал» ережесін енгізу туралы Францияның талабын қолдайды. Бұған дейін Франция Швеция, Испания, Дания, Люксембург, Нидерланды және Португалиямен бірге нормаларды комиссия ұсынысынан әрі жұмсартуға қарсы бұғаттаушы азшылық құраған. Енді ол жағын ауыстырса, келісімге қажетті көпшілік жиналуы әбден мүмкін.

Экологтар бұған қарсы. Transport & Environment есебінше, комиссия жобасының өзі 2035 жылы жаңа көлік сатылымындағы электромобиль үлесін шамамен 85%-ға дейін түсіреді, ал 2025–2050 жылдары жеңіл көлік шығарындысын шамамен 10%-ға арттырады. Electrek бұрынғы жеңілдіктер электромобильге сұраныстың әлсіздігімен түсіндірілгенін еске салады, алайда қазір Еуропа олардың сатылым өсімі бойынша әлемде алда. 2026 жылдың сегіз айында ғана ЕО-дағы электромобиль сатылымы 45%-ға өсті.

Дереккөздер: Clean Energy Wire — Франция мен Германияның CO2 нормалары жөніндегі келісімі, Electrek — ЕО электромобиль ережесін үшінші рет жұмсартып жатыр