Honda

Honda — японский гигант, который почти всегда делал по-своему. Компания начинала с маленьких моторов для велосипедов, а выросла в крупнейшего производителя мотоциклов в мире и одного из главных автопроизводителей планеты. Она делает машины, мотоциклы, лодочные моторы, газонокосилки, бизнес-джеты и даже испытывает ракеты. В 2026 году у Honda непростой период: компания вернулась в Формулу-1 в паре с Aston Martin, но сезон не складывается, а дорогая ставка на электромобили принесла ей первый годовой убыток с момента выхода на биржу.

Происхождение: поршневые кольца и моторы для велосипедов

История Honda — это прежде всего история Соитиро Хонды, механика и изобретателя. В 1937 году он основал компанию Tōkai Seiki, которая делала поршневые кольца. Дело шло тяжело, пока Хонда не наладил контроль качества, и тогда кольца начала покупать Toyota.

После войны Хонда начал заново. В 1946 году он открыл Технический исследовательский институт Honda: 12 сотрудников и постройка площадью 16 квадратных метров. Первым продуктом стали велосипеды с моторчиками, для которых он использовал армейские двигатели, оставшиеся после войны.

24 сентября 1948 года появилась Honda Motor Co., Ltd. А в 1949 году вышел первый настоящий мотоцикл Honda — Dream D-Type. Важную роль сыграл партнёр Хонды Такэо Фудзисава. Хонда был инженером и изобретателем, а Фудзисава взял на себя финансы, продажи и маркетинг. Этот тандем и построил компанию.

Super Cub: самое массовое транспортное средство в истории

В 1958 году Honda выпустила Super Cub — лёгкий мотоцикл с открытой рамой, пластиковыми обтекателями и полуавтоматической коробкой без рычага сцепления. Его задумывали для мелких предпринимателей, которым нужно возить товар и ездить по делам. Получилась легенда: Super Cub — самое массовое транспортное средство в истории. В 2008 году выпустили 60-миллионный экземпляр, в 2014-м — 87-миллионный, а в 2017-м выпуск перевалил за 100 млн.

В 1959 году Honda стала лидером японского мотоциклетного рынка и открыла американское подразделение American Honda Motor. В Америке мотоциклы тогда считались транспортом для хулиганов, и Honda решила это изменить. В 1963 году стартовала рекламная кампания «You meet the nicest people on a Honda» — «На Honda ездят самые приятные люди». В ней на мотоциклах катались обычные приличные люди, в том числе женщины. Маркетологи считают, что эта кампания фактически придумала лайфстайл-маркетинг.

Результат впечатлил: к 1964 году каждый второй мотоцикл, проданный в США, был Honda. В 1960-х компания стала крупнейшим производителем мотоциклов в мире и с тех пор не уступает это место. В мае 2025 года Honda выпустила 500-миллионный мотоцикл.

Первые машины и Формула-1

В автомобили Honda пришла позже конкурентов. В августе 1963 года вышел первый серийный автомобиль — мини-грузовичок T360, а в октябре того же года — спорткар S500.

Хонда сразу решил доказать себя на самом сложном уровне. Уже в 1964 году, всего через год после начала выпуска машин, Honda вышла в Формулу-1. А в 1965 году выиграла Гран-при Мексики.

Civic, Accord и завоевание Америки

Настоящий прорыв случился в 1970-х. В 1972 году Honda представила Civic — компактную, экономичную и надёжную машину. Через год грянул нефтяной кризис, бензин подорожал, и маленький Civic оказался именно тем, что нужно покупателям.

В 1976 году продажи Civic превысили миллион, и в том же году вышел Accord, который стал флагманом марки. Дальше Honda пошла в наступление:

• в 1982 году открыла завод в Мэрисвилле, штат Огайо, где начали собирать Accord;
• в марте 1986 года запустила Acura — первый японский премиальный бренд;
• в 1991 году показала суперкар NSX с алюминиевым монококом и среднемоторным V6 с изменяемыми фазами газораспределения.

Эпоха Сенны: Honda в Формуле-1

Мотористы Honda стали в Формуле-1 настоящей силой во второй половине 1980-х. С 1986 по 1991 год двигатели Honda принесли пять подряд чемпионских титулов у пилотов — Нельсону Пике, Айртону Сенне и Алену Просту — и шесть Кубков конструкторов с командами Williams и McLaren.

Потом были уходы и возвращения. В 2021 году мотор Honda помог Максу Ферстаппену и Red Bull Racing выиграть чемпионат мира. А с 2026 года, под новый моторный регламент, Honda вернулась официально — как заводской поставщик моторов для Aston Martin.

Роботы, самолёты и ракеты

Honda всегда любила проекты, которые выглядели безумными для автопроизводителя:

• ASIMO. Человекоподобный робот, представленный в 2000 году. Рост 130 см, умел ходить со скоростью 6 км/ч и подниматься по лестнице. Исследования в робототехнике Honda начала ещё в 1986 году.
• HondaJet. Собственный лёгкий бизнес-джет. Производство началось в 2012 году, первые самолёты клиенты получили в декабре 2015-го.
• Ракеты. Разработку ракетных двигателей Honda начала в 2019 году. В июне 2025 года на Хоккайдо компания успешно испытала многоразовую ракету, а к 2029 году хочет выйти на суборбитальные полёты.
• Моторы для всего. Honda выпускает больше 14 млн двигателей внутреннего сгорания в год — для машин, мотоциклов, генераторов, водяных насосов, лодочных моторов и садовой техники.

Как работает модель

Главный секрет Honda — диверсификация. Машины приносят основные деньги, но очень зависят от рынков и пошлин. Мотоциклы дают стабильную прибыль, особенно в Азии: на 2026 финансовый год компания прогнозировала рекордные продажи — 22,8 млн мотоциклов и расширяет производство в Индии.

География продаж сильно смещена в Америку. В 2024 году на Северную Америку пришлось больше 51% выручки, на Азию — около 21%, на родную Японию — меньше 10%, на Европу — около 4,6%. Поэтому любые решения Вашингтона по пошлинам сразу бьют по Honda.

Провалы и сложности

• Неудачное слияние с Nissan. 23 декабря 2024 года Honda и Nissan объявили о переговорах о слиянии, к которым подключилась и Mitsubishi Motors. Сделка должна была создать один из крупнейших автоконцернов мира. Но уже в феврале 2025 года советы директоров обеих компаний проголосовали за прекращение переговоров.
• Электромобильный провал. Honda долго строила большие электрические планы: к 2030 году электромобили должны были дать 20% продаж, а к 2040 году компания собиралась полностью перейти на электромобили и машины на водородных топливных элементах. В марте 2026 года Honda отменила модели 0 Saloon, 0 SUV и Acura RSX, а в мае отказалась от обеих целей и бессрочно заморозила проект производства электромобилей в Канаде стоимостью $11 млрд.
• Первый годовой убыток. Из-за списаний по электромобилям больше $9 млрд Honda завершила финансовый год, закончившийся в марте 2026-го, с операционным убытком 414,3 млрд иен. Это первый годовой убыток с момента выхода компании на биржу в 1957 году.
• Тяжёлое возвращение в Ф1. С первых гонок 2026 года новый мотор Honda страдает от проблем с надёжностью и скоростью.

Гибриды: ставка, которая снова в моде

Ирония в том, что Honda была пионером гибридов. Первый Honda Insight вышел в конце 1999 года, на месяц раньше Toyota Prius в США, и стоил около $20 тыс. В сентябре 2012 года компания продала миллионный гибрид. Теперь, после отказа от агрессивных электрических планов, Honda снова делает ставку именно на гибриды. Пример — новый Prelude 2026 года, который вернулся как гибридное купе.

Электрический проект при этом не умер полностью. В октябре 2022 года Honda и Sony создали совместное предприятие Sony Honda Mobility, чьи электромобили под брендом Afeela должны появиться в США в 2026 году.

Деньги

В 2025 финансовом году, закончившемся в марте 2025-го, выручка Honda составила 21,69 трлн иен (около $197,6 млрд), чистая прибыль — 835,8 млрд иен (около $7,6 млрд). В компании работали 194 173 человека.

Следующий год вышел провальным: убытки по электромобильной программе за год составили 1,45 трлн иен, а операционный результат ушёл в минус на 414,3 млрд иен. Но Honda сохранила дивиденд на уровне 70 иен на акцию и пообещала вернуть акционерам не меньше 800 млрд иен за три года. На 2027 финансовый год компания прогнозирует возвращение к прибыли — 500 млрд иен, хотя ещё ждёт около 500 млрд иен дополнительных расходов по электромобилям.

Кто управляет

Президент и генеральный директор Honda с апреля 2021 года — Тосихиро Мибэ. Председатель совета директоров с апреля 2019 года — Тосиаки Микосиба. Штаб-квартира находится в Токио, в районе Минато, в башне Toranomon Alcea Tower. Гоночными программами, включая Формулу-1, руководит отдельная компания Honda Racing Corporation. С 1 января 2027 года её возглавит Кэйити Ясуда, сменив Кодзи Ватанабэ, который вёл возвращение Honda в Ф1.

Интересные факты

• Логотип с буквой H в трапеции появился в 1961 году. Нынешняя версия с увеличенной H используется с 2000 года.
• Honda стала первым японским автопроизводителем, который создал собственный премиальный бренд, — Acura.
• Первая победа в Формуле-1 пришла к Honda всего через два года после выпуска первого серийного автомобиля.
• Super Cub часто ставят в один ряд с Ford Model T и Volkswagen «Жук» по влиянию на мировой транспорт.
• В 2018 году Honda выпустила по всему миру 5 357 013 автомобилей.

Что сейчас (октябрь 2026)

Honda переживает перестройку. Компания отказалась от громких электрических обещаний, вернулась к гибридам и держится за мотоциклы, которые бьют рекорды продаж. В Формуле-1 она проходит тяжёлый первый сезон с Aston Martin и готовится к смене руководства гоночного подразделения. Главный вопрос — сможет ли Honda найти баланс между ДВС, гибридами и электричеством и выполнить обещание вернуться к прибыли уже в текущем финансовом году. Подробнее о смене главы HRC — в нашей новости, о бизнесе чемпионата — в досье Формулы-1.

Источники: Wikipedia — Honda, Википедия — Honda, Wikipedia — Honda Super Cub, Reuters / Investing.com — первый годовой убыток Honda, The Race — смена руководства HRC, Logos-World — история логотипа