Ландо Норрис

Ландо Норриса долго воспринимали как самого обаятельного пилота паддока, стримера и мемного парня из McLaren, который вот-вот начнёт выигрывать. Ждать пришлось пять лет и 110 гонок. Зато потом всё случилось быстро: первая победа в 2024-м, чемпионский титул в 2025-м — с перевесом в два очка над Максом Ферстаппеном. В 2026-м он выступает под номером 1, продлил контракт с McLaren до 2030 года и запустил собственную гоночную команду. Разбираемся, как устроен путь Норриса.

Происхождение: Бристоль, Сомерсет и проданный квадроцикл

Ландо Норрис родился 13 ноября 1999 года в Бристоле. Его отец, Адам Норрис, — финансист, бывший управляющий пенсионными активами, позже основатель компании электросамокатов Pure Electric. Мать, Сиска Норрис, — бельгийка из Фландрии, из-под Синт-Никласа. У Ландо есть старший брат Оливер, который тоже гонялся в картинге до 2014 года, и две младшие сестры.

Вырос Ландо под Гластонбери в Сомерсете. Мама пыталась увлечь его верховой ездой — не вышло. Ему нравилось всё с мотором: он гонял на квадроцикле, пока отец тайком не продал его, решив, что это слишком опасно, и не сказал сыну, что квадроцикл украли. Потом был мотокросс и любовь к MotoGP. Главный кумир детства — Валентино Росси: именно из-за его ярко-жёлтого шлема Норрис всю карьеру ездит в жёлтом.

В картинг он пришёл в восемь лет, после того как отец сводил его на британский чемпионат. На первом же национальном соревновании Ландо взял поул. Учился он в Millfield School, но ушёл после десятого класса, не сдав выпускные экзамены GCSE, и дальше занимался с репетитором, чтобы сосредоточиться на гонках.

Картинг: самый молодой чемпион мира

В 2013 году Норрис выиграл чемпионат Европы CIK-FIA в классе KF-Junior, International Super Cup и WSK Euro Series. А в 2014-м, в 14 лет, стал чемпионом мира CIK-FIA в классе KF с командой Ricky Flynn Motorsport — самым молодым чемпионом мира в этом классе. С этой же командой он позже свяжет свой картинговый бизнес.

Младшие формулы: пять титулов за четыре года

• 2015. Чемпион британской MSA Formula (будущей F4) с Carlin: 8 побед, 10 поулов. Параллельно — немецкая и итальянская Ф4.
• 2016. Год, когда Норрис выиграл три чемпионата: новозеландскую Toyota Racing Series (включая Гран-при Новой Зеландии), Еврокубок Formula Renault 2.0 и Formula Renault NEC. По итогам года получил Autosport BRDC Award.
• 2017. Чемпион европейской Формулы-3 с Carlin: 9 побед и 20 подиумов в 30 гонках. Второе место на Гран-при Макао. В том же году McLaren сделал его тест-пилотом.
• 2018. Формула-2 с Carlin, вице-чемпион с одной победой (Бахрейн), уступив титул Джорджу Расселлу. Параллельно — дебют в «24 часах Дейтоны» в экипаже с Фернандо Алонсо и пятничные тренировки за McLaren в Формуле-1.

McLaren, 2019–2023: долгое ожидание

В Формуле-1 Норрис дебютировал на Гран-при Австралии 2019 года в паре с Карлосом Сайнсом. McLaren тогда только выбирался из кризиса, и первые годы были про очки, а не про победы.

• 2019. 11-е место, 49 очков. Первые очки — в Бахрейне, шестое место.
• 2020. 9-е место, 97 очков. Первый подиум — третье место на Гран-при Австрии, добытое быстрейшим кругом на последнем круге. На тот момент — третий самый молодой призёр в истории Ф1.
• 2021. 6-е место, 160 очков, четыре подиума. Первый поул в дождливой квалификации в Сочи — и гонка там же, где он лидировал до последних кругов, но не заехал на промежуточные шины, когда начался дождь, и откатился на седьмое место. В Монце он финишировал вторым вслед за напарником Даниэлем Риккардо — первый дубль McLaren с 2010 года.
• 2022. 7-е место, 122 очка против 37 у Риккардо. Единственный подиум McLaren за сезон — третье место в Имоле. Новые машины с граунд-эффектом так трясли, что Норрис жаловался на боли в спине, мешавшие спать.
• 2023. 6-е место, 205 очков. После большого обновления машины в Австрии McLaren внезапно стал быстрым, и Норрис собрал семь подиумов, включая вторые места в Сильверстоуне, Венгрии, Японии, США и Бразилии. В Будапеште на подиуме он случайно разбил фарфоровый трофей Ферстаппена работы мануфактуры Herend — его потом заменили.

2024: первая победа и первая борьба за титул

5 мая 2024 года на Гран-при Майами, в 110-й гонке, Норрис наконец выиграл. До этого у него было 15 подиумов без единой победы — по данным Forbes, рекорд Формулы-1. Дальше были победы в Зандворте (с отрывом 22 секунды — первая победа McLaren в Нидерландах со времён Ники Лауды в 1985 году), Сингапуре (лидировал все круги) и Абу-Даби, где McLaren выиграла первый Кубок конструкторов с 1998 года.

Четыре победы, восемь поулов, 13 подиумов и 374 очка — второе место в чемпионате вслед за Ферстаппеном. Но сезон запомнился и ошибками: столкновение с Ферстаппеном в Австрии, неудачные старты с поула, командная тактика в Венгрии, где его попросили пропустить Оскара Пиастри, и Бразилия, где Ферстаппен выиграл со 17-го места, а шансы Норриса на титул почти исчезли.

2025: чемпион мира с разницей в два очка

Сезон 2025 года McLaren начала с лучшей машиной, и борьба за титул сразу превратилась во внутрикомандную: Норрис против Пиастри. Норрис выиграл первую гонку в Австралии, но потом австралиец на несколько месяцев захватил лидерство. Были и неприятные эпизоды: столкновение с Пиастри в Канаде (Ландо признал вину), сход в Нидерландах из-за утечки масла, после которого он отставал на 34 очка, спорный командный приказ в Монце и новый контакт с напарником на первом круге в Сингапуре.

Во второй половине года Норрис взял инициативу: победы в Мексике и Сан-Паулу вернули ему лидерство. Главная интрига — Ферстаппен, который на заметно не лучшей машине выигрывал гонку за гонкой во второй половине сезона и вмешался в спор. В Лас-Вегасе обоих пилотов McLaren дисквалифицировали за износ днища, в Катаре Норрис был лишь четвёртым. Всё решилось в Абу-Даби: Ферстаппен выиграл гонку, но Норрису хватило третьего места.

Итог — семь побед в Гран-при (Австралия, Монако, Австрия, Великобритания, Венгрия, Мексика, Сан-Паулу), 18 подиумов, 423 очка против 421 у Ферстаппена и 410 у Пиастри. Норрис стал 35-м чемпионом мира в истории и восьмым чемпионом McLaren. Позже он признавался, что в первой половине сезона тяжело справлялся с давлением и что ключевой стала работа со спортивным психологом. «Я давно не плакал и не думал, что заплачу, но заплакал», — сказал он после финала.

2026: защита титула под номером 1

В 2026 году Норрис выступает под номером 1 вместо привычного 4. Защита титула пришлась на смену регламента, и McLaren оказалась позади Mercedes и Ferrari. Начало вышло тяжёлым: в Китае он не смог стартовать из-за электрики, в Канаде сошёл из-за коробки передач, в Монако — из-за батареи.

Светлые моменты при этом были: победа в спринте и подиум в Майами, третье место в Барселоне, а затем две победы подряд — в Венгрии 26 июля и в Нидерландах 23 августа, обе с поула. 29 августа McLaren объявила, что Норрис продлил контракт до конца 2030 года. «McLaren — мой дом», — сказал он. К концу контракта Норрис проведёт в команде 12 лет, как Хэмилтон в Mercedes.

После летнего перерыва — четвёртое место в Монце и поул в Мадриде, где медленный пит-стоп под виртуальной машиной безопасности стоил ему победы: финиш третьим. Даже победитель Антонелли признал, что в тот день Ландо заслуживал победы больше. А в Баку 26 сентября Норриса на рестарте в первом повороте выбил из гонки Франко Колапинто — McLaren уехала из Азербайджана без очков.

Итог 15 этапов: две победы, пять подиумов, три поула и четвёртое место в чемпионате со 186 очками, на 116 меньше, чем у лидера Кими Антонелли.

Карьера в цифрах

• 166 Гран-при, 13 побед, 49 подиумов, 19 поулов, 1616 очков (по данным Formula1.com после Баку).
• Чемпион мира 2025 года, вице-чемпион 2024-го.
• Больше всех стартов за McLaren в истории команды.
• Чемпион мира по картингу (2014), чемпион европейской Формулы-3 (2017).

Деньги

Надёжной оценки состояния Норриса нет — крупные рейтинги её не публикуют. Зато его доход считают Forbes и Sportico.

• Forbes, рейтинг самых высокооплачиваемых спортсменов 2026 года (май 2026): $60 млн, 34-е место в мире.
• Sportico (январь 2026): $59 млн за 2025 календарный год — $54 млн зарплаты и бонусов и $5 млн от спонсоров, 32-е место.
• Forbes, заработки пилотов Ф1 за сезон 2025 (декабрь 2025): $57,5 млн на трассе, третье место среди пилотов. Интересна структура: всего $18 млн зарплаты и $39,5 млн бонусов — чемпионский сезон окупился в буквальном смысле.

Среди партнёров Норриса — Ralph Lauren (он амбассадор аромата Polo Red с 2024 года), чемоданы Tumi и Monster Energy, выпустившая банку в его цветах, а в 2026 году — лимитированную золотую в честь титула.

У Норриса несколько собственных проектов:

• Quadrant — lifestyle-бренд и киберспортивная организация, основанная в 2020 году. В июле 2025 года он передал контроль партнёру Veloce Media Group и оставил себе миноритарную долю.
• LN Racing Kart — картинговый бренд, запущенный в 2021 году вместе с OTK и Ricky Flynn Motorsport. В 2024 году шасси выиграло Кубок мира в классе OK-N.
• LN4 Fusion — гоночная команда младших формул, анонсированная 2 сентября 2026 года вместе с инвестором Дэном Ричардсом. Команда выкупила активы AIX Racing и с 2027 года должна выйти на старт в Формуле-3. В планах также итальянская Ф4, FRECA и заявка в Формулу-2. При команде работает программа LN4 Legacy — Норрис лично финансирует поддержку молодых пилотов.

Личное

С начала 2022 года Норрис живёт в Монако. Свою личную жизнь он почти не комментирует. Главное увлечение вне гонок — гольф, в который его во время пандемии втянул Карлос Сайнс; после первой победы в Майами его пригласили сыграть в «Огасте». Норрис сам рисует дизайны своей гоночной экипировки.

Он один из самых открытых пилотов в теме психического здоровья: говорил о тревожности и неуверенности в себе в первые годы в Формуле-1, вместе с McLaren сотрудничал с благотворительной организацией Mind.

В ковидный 2020 год Норрис стал одним из главных стримеров паддока на Twitch — вместе с Расселлом, Албоном и Леклером. Он давно гоняется в симуляторах с Максом Ферстаппеном за Team Redline и в 2019 году выиграл с ним виртуальные «24 часа Спа» на iRacing.

Интересные факты

• До первой победы в Ф1 он собрал 15 подиумов — больше, чем кто-либо в истории.
• В 2026 году попал в Time 100 и получил премию Laureus в номинации «Прорыв года».
• В детстве почти каждый день косил газон — только ради того, чтобы порулить чем-то с мотором и колёсами.
• В 2018 году вместе с Фернандо Алонсо дебютировал в «24 часах Дейтоны».
• Жёлтый шлем — дань уважения Валентино Росси.

Споры

• Португалия-2020. После гонки Норрис резко отозвался о Лэнсе Стролле и принизил рекордную победу Хэмилтона. Потом извинился, назвав свои слова неосторожными.
• Абу-Даби-2021. Раскритиковал решение о рестарте, сказав, что это было сделано «для телевидения».
• Катар-2024. Намеренно сбросил скорость перед финишем спринта, чтобы вернуть Пиастри победу — «ответный жест» за Сан-Паулу. Это сравнивали с эпизодом Шумахера в США-2002.
• 2025. Два столкновения с Пиастри (Канада и Сингапур) и спорный командный приказ в Монце, где Пиастри вернул ему позицию.

Что сейчас (сентябрь 2026)

Защитить титул в 2026-м Норрису почти наверняка не удастся: до конца сезона восемь этапов, а отставание от Антонелли — 116 очков. Реальная цель — побороться с Хэмилтоном (199) за третье место. Следующий этап — 4 октября в Сепанге.

Но стратегически у Норриса всё выглядит спокойно. Контракт с McLaren до 2030 года, собственная команда младших формул, статус действующего чемпиона и лучший коммерческий профиль среди молодых британских пилотов. Главный вопрос на следующие годы — сможет ли McLaren вернуть себе скорость в новом регламенте, чтобы Норрис доказал: 2025-й был не удачным сезоном, а началом эпохи.

Источники: Wikipedia — Lando Norris, Formula1.com — профиль Норриса, Wikipedia — сезон 2025, Wikipedia — сезон 2026, Formula1.com — контракт до 2030, Formula1.com — LN4 Fusion, Sky Sports — LN4 Fusion, Formula1.com — Гран-при Испании (Мадрид) 2026, Formula1.com — Гран-при Италии 2026, Formula1.com — Гран-при Барселоны 2026, Forbes — профиль, Forbes — самые высокооплачиваемые пилоты 2025, Yahoo Sports — рейтинг Sportico 2026