Sunwoda қатты күйдегі батареясын концерндерге сынатады
CATL шағын сериялы өндірісті 2027 жылы бастайтынын растады, бірақ сульфид электролиті әзірге сұйығынан 70–150 есе қымбат.
Фото: China Tech / CarNewsChina
Қытайлық Sunwoda қатты күйдегі батареяларын автоөндірушілер бағалап жатқанын хабарлады. Мұны оның автомобиль бөлімшесі SEVB 30 қазанда Шэньчжэнь биржасының инвесторлар алаңында айтты. Концерндердің аты мен үлгі көлемі ашылмады.
Сөз 20 А·сағ полимер-композит ұяшығы туралы болып отыр, оның энергия тығыздығы 400 Вт·сағ/кг. Ол 1200-ден астам циклге шыдайды және 200 °C қызу сынағынан өтті. Тәжірибелік желі жылына 0,2 ГВт·сағ шығаруға есептелген. Клиенттердің сынағы туралы мамырда-ақ хабарланған. CarNewsChina дерегінше, қазір батарея құрылымы мен технологиясын тексеруден өтіп, клиенттердің бағасында тұр.
CATL да қарап отырған жоқ. 27 қазанда компания инвесторларға шағын сериялы өндірісті 2027 жылы бастау мақсатын растады. Ол сульфид ұяшықтарына бәс тігіп отыр. Sunwoda да екінші буында, 2027 жылы, соларға көшпек, ал 2030 жылға қарай 500 Вт·сағ/кг-нан асуды көздейді. Бұл нақты өндіріс мерзімі емес, әзірлеу мақсаттары.
Басты кедергі — баға. Shanghai Metals Market дерегінше, сульфид электролитінің килограмы шамамен 3500–4500 юань (шамамен 239–307 мың теңге) тұрады. Кәдімгі сұйық электролит 30–50 юань (шамамен 2–3,4 мың теңге) ғана.
Мұндай ұяшықтың пайдасын CarNewsChina мысалмен көрсетеді: 55 кВт·сағ батареяның орнына көлікте 80 кВт·сағ болар еді, ал CLTC циклі бойынша жүрісі 550 км-ден 800 км-ге дейін өсер еді. Бұл Sunwoda-ның уәдесі емес, басылымның есебі.
Компанияға автоөндіріс инвесторлары да қызығып отыр. Li Auto 8,79% үлес үшін 2,65 млрд юань (шамамен 180,8 млрд теңге) салуға келісті. Xiaomi 5,34% үшін 1,7 млрд юань (шамамен 116 млрд теңге) ұсынды, бұл мәміле акционерлердің мақұлдауын күтіп тұр. Басқалар да асығып жатыр: Svolt жартылай қатты батареяларды сериялық шығара бастады.
Дереккөздер: CarNewsChina — қатты күйдегі батарея бәсекесі туралы, ҚР Ұлттық банкі — 2 қарашадағы юань бағамы
