Sunwoda дала автоконцернам на тест твердотельные батареи

Китайская Sunwoda сообщила, что её твердотельные батареи проходят оценку у автопроизводителей. Об этом её автомобильное подразделение SEVB рассказало 30 октября на платформе для инвесторов Шэньчжэньской биржи. Названия концернов и объём образцов компания не раскрыла.

Речь идёт о полимерно-композитной ячейке на 20 А·ч с плотностью энергии 400 Вт·ч/кг. Она выдерживает больше 1200 циклов и прошла испытание нагревом до 200 °C. Опытная линия рассчитана на 0,2 ГВт·ч в год. О клиентских тестах сообщалось ещё в мае. Сейчас, по данным CarNewsChina, батарея прошла проверку конструкции и технологии и находится на оценке у клиентов.

Главный конкурент тоже не стоит на месте. 27 октября CATL подтвердила инвесторам цель начать мелкосерийный выпуск в 2027 году. Компания делает ставку на сульфидные ячейки. На них же Sunwoda планирует перейти во втором поколении в 2027 году, а к 2030-му метит выше 500 Вт·ч/кг. Это цели разработки, а не подтверждённые даты производства.

Главный барьер — цена. По данным Shanghai Metals Market, сульфидный электролит стоит около 3500–4500 юаней (примерно 239–307 тысяч тенге) за килограмм. Обычный жидкий обходится в 30–50 юаней (примерно 2–3,4 тысячи тенге).

Что дают такие ячейки, CarNewsChina показывает на примере: вместо батареи на 55 кВт·ч машина получила бы 80 кВт·ч, а запас хода вырос бы с 550 до 800 км по циклу CLTC. Это расчёт издания, а не обещание Sunwoda.

Интерес к компании подогревают и инвесторы из автопрома. Li Auto согласилась вложить 2,65 млрд юаней (около 180,8 млрд тенге) за 8,79%. Xiaomi предложила 1,7 млрд юаней (около 116 млрд тенге) за 5,34%, сделка ждёт одобрения акционеров. Остальные игроки тоже торопятся: Svolt уже выпускает полутвердотельные батареи серийно.

Источники: CarNewsChina — о гонке твердотельных батарей, Нацбанк РК — курс юаня на 2 ноября