Lada Granta 2190 екінші қолдан: жөндеуі арзан, белдігі қауіпті

Granta-дан ешкім кереметтік күтпейді. Іші шулы, орындығында арқа тез талады, шанағы ойдағыдан ертерек тоттанады. Есесіне 2–3 млн ₸-ға ($4 400–6 600) жасы әлі кәрі емес көлік аласыз, оны Семейден Ақтауға дейінгі кез келген гаражда жөндейді, ал бөлшегі қалтаға салмақ түсірмейді. Сондықтан бұл көлікті құрал ретінде қарайтындар алады: куәлік алғаннан кейінгі алғашқы машина, жұмысқа, саяжайға, ауылға қатынауға.

Қазір оған тағы бір артықшылық қосылды. 2026 жылғы 8 мамырдан бастап утильалым салдарынан Ресейден жаңа Lada әкелу іс жүзінде тоқтады, сондықтан елде жүрген көліктердің бағасы тез түсе қоймайды. Қай жылғысын, қай моторын алған дұрыс, не шіриді, не бұзылады, бәрі қанша тұрады — соны талдайық.

Бұл қандай көлік

Granta 2011 жылы ескі Samara мен Kalina-ның орнына шықты, негізі де Kalina-ның тораптарынан құралған. Құрылымы сондықтан қарапайым: жетегі алдыңғы, алдында қосалқы рамасы (мотор мен иінтіректер бекітілетін бөлек рама) жоқ тіреулер, артында арқалық. Седанның ұзындығы 4268 мм, ені 1700 мм, яғни суретте көрінгеннен едәуір ықшам. Түбінің астындағы саңылау көп нұсқада 180 мм, бұл біздің ауылдар мен қара жолдарға көп шетелдік көліктен гөрі қолайлы. Жүк артқанда бұл саңылау 2–3 см-ге оңай азаяды.

Салоны. Күнделікті тіршілікте ең пайдалысы — жүксалғыш: седанда 520 л, артқы қатарды жыққанда 815 л. Бірақ артқы арқалықтың бөлінгіш нұсқасы седанда тек қымбат жинақтамаларда болған. Лифтбектің жүксалғышы кішірек, 435 л және 750 л, есесіне ауызы ыңғайлы. Алдыңғы қатарда кең, ал артта ересек адамның аяғы сыймайды деген шағым иелерінде жиі кездеседі. Аспаптар тақтасы анық көрінеді, климат жүйесі тәуір жұмыс істейді, бірақ пластигі қарапайым, орындықтары тез пішінін жоғалтады: бір сағат рульде отырсаңыз, беліңіз сыр береді. Мультимедиа көп көлікте мүлдем жоқ немесе қарапайым штаттық магнитола, сенсорлы экран тек ең қымбат нұсқаларда болған.

Жүрісі. Аспасы жұмсақ, шұңқырды жақсы жұтады, иелерінің көбі оны осы үшін мақтайды. Бірақ жылдамдықта көлік шайқалады: тас жолда рульді үнемі түзетіп отыру керек, ал жол ізіне түссе, түзу жүргісі келмейді. Руль жолды нашар сездіреді, ортаңғы күйінде саңылауы байқалады. Шу оқшаулауы әлсіз, ең жиі айтылатын кінәнің бірі осы: мотор мен дөңгелек дыбысы барлық уақытта естіледі, көп көлікте қорап та ұлиды. Серпіні орташа: 106 ат күші бар мотор мен механикада 100 км/сағ-қа дейін 10,5 секундта, ал 98 ат күші бар мотор мен автоматта 13,1 секундта үдейді.

Жинақтамасы. Бағаның негізгі айырмашылығы осында жатыр. Алғашқы жылдардағы қарапайым Standard нұсқасында руль күшейткіші де, әйнек көтергіш те, орталық құлып та болмаған. Орташа Norma нұсқасы күшейткіш, алдыңғы электр әйнек көтергіштер, орталық құлып пен борт компьютерін қосты. Lux-та кондиционер, алдыңғы орындықтар мен айналардың жылытқышы, бүйірлік қауіпсіздік жастықтары, ABS жүйесі, кей көліктерде сенсорлы экран болды. 2018 жылдан кейін атаулар өзгерді: Classic, Comfort, Luxe, Club, Drive Active. Біздің жазға кондиционер, қысқа орындық жылытқышы керек, сондықтан жинақтаманы барар алдында біліп алыңыз: бірдей «2017 жылғы Гранта» жұтаң да, әжептәуір жабдықталған да болуы мүмкін.

Бұл қандай буын және оны қалай ажыратуға болады

Ресми түрде Granta-ның бір ғана буыны бар, ол 2011 жылдан бері әлі шығып келеді. Алайда 2018 жылғы жаңарту көліктерді екі үлкен топқа бөлді. Седанды сериялап шығару 2011 жылдың соңында басталды, 2014 жылы лифтбек қосылды, ал 2018 жылдың күзінде отбасына хэтчбек пен универсал кірді, бұлар шын мәнінде Granta атын алған жаңартылған Kalina. Индекстері мынадай: 2190 — седан, 2191 — лифтбек, 2192 — хэтчбек, 2194 — универсал. Ең көбі — седан 2190. АвтоВАЗ басшысы 2023 жылы-ақ Granta шамамен 2027 жылға дейін шығарылатынын, содан кейін орнына жаңа Lada Iskra келетінін айтқан.

Жаңартылғанын қалай тануға болады. 2018 жылғы тамыздан кейінгі Granta-ның алды Vesta стиліндегі ірі Х-тәрізді сызбамен және жаңа Lada логотипімен ерекшеленеді, капот, алдыңғы қанаттар, шамдар мен бамперлер өзгерген. Седанда нөмір орны бампердан жүксалғыш қақпағына ауысқан. Ішінде Kalina-ның панелі, қымбат нұсқаларда жүргізуші орындығының биіктігі реттеледі. Мотор мен қорап желісі дерлік өзгермеген.

Көліктер қайдан келген. Алғашқы Granta бізге Тольяттиден келіп, тез танымал болды: 2015 жылғы ақпанда 13,1% үлеспен Қазақстанда ең көп сатылған жаңа көлік осы еді. 2016 жылғы маусымда Өскемендегі «Азия Авто» зауытынан алғашқы сериялық седандар шықты, желтоқсанда лифтбек жиналды, ал 2019 жылы елімізде 5 мыңнан астам Granta сатылды. 2020 жылдың соңында өнеркәсіптік құрастыру келісімі бұзылып, жинау тоқтады, содан кейін көліктер қайтадан Ресейден келді. Екінші нарықта қазақстандық ресми көліктер де, Ресейден әкелінгендері де бар: соңғылары жиі арзандау, бірақ тарихы бұлыңғырлау.

2026 жылғы 8 мамырдан бастап Ресейден келетін шағын көліктердің утильалымы шамамен 29,4 млн ₸-ға ($64 800) өсті, бұл Granta-ның өз бағасынан алты есеге жуық қымбат, сондықтан импорт іс жүзінде тоқтады. 2026 жылғы маусымда тізілімде седан, лифтбек және Granta Cross-ты 90 ат күші бар мотормен және механикамен Саран қаласындағы Eurasia Tech зауытында құрастыруға арналған құжаттар пайда болды. Жаңа көлік сол кезде седан үшін 5,7 млн ₸-дан ($12 560), лифтбек үшін 5,9 млн ₸-дан ($13 000) басталды.

VIN бойынша қалай білуге болады. АвтоВАЗ көліктерінің VIN-і XTA-дан басталады. Келесі сандар әдетте индексті көрсетеді: 2190 — седан, 2191 — лифтбек. Жасаушы зауытты техпаспорт пен көліктегі тақтайшадан тексеріңіз. 2018 жылдың тоғысында екі нұсқа да сатылды, сондықтан тек жылына емес, сыртқы түріне де қараңыз.

Қозғалтқыштар мен қораптар: қайсысын алған дұрыс

Барлық мотор бензинмен жүреді, көлемі 1,6 л, жетегі тек алдыңғы. Негізгі айырмашылық — клапан саны: сегіз клапандылары қарапайым әрі арзан, он алты клапандылары үдеуде серпінді.

Мотор	Қуаты	Қорап	Жылдары	Қорытынды
1.6, 8 клапан, ВАЗ-11183	82 а.к. (60 кВт)	5 сатылы механика	2011 жылдан, Standard нұсқасы	ең алаңсызы: белдік үзілсе, клапан аман қалады
1.6, 8 клапан, ВАЗ-21116 / 11186	87 а.к. (64 кВт)	механика	2011 жылдан, ең көп тарағаны	қарапайым, бірақ 2018 жылға дейін белдігі қауіпті
1.6, 8 клапан, ВАЗ-11182	90 а.к. (66 кВт)	механика	жаңартудан кейін	механикадағы ең жақсы таңдау
1.6, 16 клапан, ВАЗ-21126	98 а.к. (72 кВт)	механика, 4 сатылы Jatco автоматы	2012 жылдан	автоматпен алған дұрыс
1.6, 16 клапан, ВАЗ-21127	106 а.к. (78 кВт)	механика немесе робот	2013 жылдан	ең жылдамы, бірақ роботпен алмаңыз

Мотор туралы ең маңыздысы. ГРМ белдігі — мотордың білігі мен таратқыш білігін бірге айналдыратын белдік. Алғашқы жылдардағы моторларда ол үзілсе, клапандар майысады, поршень де жарылуы мүмкін. Тек 82 ат күші бар ең алғашқы базалық моторда бұлай болмайды. 2018 жылдан бергі көліктердің поршенінде ойық бар, сондықтан белдік үзілсе де клапан аман қалады. Демек 2012–2017 жылғы арзан Granta алмақ болсаңыз, алдымен белдік пен помпаның қашан ауыстырылғанын біліңіз. Мотор шамамен 200 мың км-ге дейін тыныш жүреді, ары қарай клапан санына қарамастан көңіл бөлуді қажет етеді.

Қораптар. 2015 жылғы қарашаға дейінгі механика анық ауыспайды әрі гуілдейді. Сол жылдың соңында оған тросты жетек пен жаңа синхронизаторлар (беріліс қосылғанда тістегеріштерді жұмсақ түйістіретін бөлшектер) қойылып, әжептәуір жақсарды. Кәдімгі Jatco автоматы — екі педальді нұсқалардың ең сәттісі: ескі үлгідегі, төрт сатылы, бірақ бас ауыртпайды. Оның ақысы — жанармай шығыны: қала кептелісінде иелері 13–15 л/100 км көреді. Кейін ол сатылымнан жоғалып, 2024 жылдың көктемінде 5 мың көліктік шағын топтамамен оралды, сол жылдың соңында біржола алынып тасталды. Шамамен 2015–2019 жылдары қойылған АМТ робот қорабын (беріліс пен ілінісуді электроника ауыстыратын механика) айналып өткен жөн: ілінісу 100 мың км-ге жетпей ауыстыруды сұрайды, ал 100–120 мың км-ден кейін атқарушы механизм салдарынан тартқылау басталады. Хабарландыруларда оны жиі автомат деп жазады, сондықтан нақтылаңыз.

Ауруы мен әлсіз тұстары

Қозғалтқыш және салқындату

• ГРМ белдігі мен помпа. Зауыт деректері бойынша белдік моторға қарай 45–80 мың км жүреді, бірақ жиі ертерек тозады, сондықтан әр 10 мың км сайын немесе жылына бір рет тексеру керек. Бір мысал: 2012 жылғы Granta-да 89 900 км-де помпа (су сорғысы) кептеліп, белдіктің тістерін қиып кетті, 8 клапанның бәрі майысты, ал белдік небәрі 15 мың км бұрын ауыстырылған еді. Сондықтан помпаны белдікпен бірге ауыстырыңыз. Белдік шамамен 16 мың ₸ ($35), помпа шамамен 20 мың ₸ ($44), 16 клапанды моторға роликтерімен жинақ 27–30 мың ₸ ($60–66) тұрады.
• Термостат аз жүрісте де кептелуі мүмкін: мотор не қызып кетеді, не қыста жұмыс температурасына жетпейді.
• От алдыру катушкалары ұзаққа бармайды, үдегендегі іркілісті жиі солар тудырады. Датчиктер мен катушкаларды 5–7 жылдан кейін алдын ала ауыстырған дұрыс.

Қорап

• Механика. Екінші берілістің әлсіз синхронизаторы мен салондағы ұлу нашар емделеді, тек шу оқшаулауы көмектеседі. Жетек пен кіріс білігінің тығыздағыштары жиі ағады, әр техқызмет сайын астынан қараңыз. Ілінісу дискісі шамамен 14 мың ₸ ($30) тұрады.
• Робот. Ілінісу 100 мың км-ге жетпей ауыстырылады, 100–120 мың км-ден кейін атқарушы механизм тартқылайды. Кейде торапты жөндейді, көбіне тұтас ауыстырады. Ақаулардың бір бөлігі электроника мен сымдардан.

Аспа, руль және тежегіш

• Артқы күпшек мойынтіректері 40–50 мың км-де-ақ гуілдей бастайды.
• Алдыңғы амортизаторлар мен шар тіреулері шамамен 60–80 мың км жүреді. Алдыңғы амортизатор 28–31 мың ₸ ($62–69), артқысы 17–20 мың ₸ ($37–45), алдыңғы тіреу жастығы шамамен 12,5 мың ₸ ($28) тұрады.
• Тежегіштер. Алдыңғы қалыптар мен дискілер тез тозады, дискілер кейде 70 мың км-де-ақ қисайып, педаль дірілдей бастайды.
• Рульдің электр күшейткіші кейбір көліктерде аз жүрісте де сөніп қалады немесе күшін өзгертеді. Бұл көлік үшін жаңасы қымбат, сондықтан орнында тексеріңіз; жеке хабарландыруларда шамамен 120 мың ₸ ($264) тұрады.
• Рульдік рейка. Хабарландыруларда шамамен 45 мың ₸ ($99), ал түпнұсқа рейка тартқыштарымен бірге Ресей нарығында шамамен 130 мың ₸ ($287) тұрады. Жаңа көліктердің өз әңгімесі бар: 2025 жылғы желтоқсанда АвтоВАЗ 6 маусым мен 12 желтоқсан аралығында шығарылған 33,45 мың Granta-ны руль білігінің топсасы үшін кері шақырды, тарсыл, ауыр айналу, тіпті рульдің кептелуі мүмкін.

Шанақ және тот

Granta-ның басты жауы — осы. Металы жұқа, бояуы жұқа, панельдердің көбі тек бір жағынан мырышталған. Ең алдымен қанаттардың алдыңғы жиегі, капот, алдыңғы әйнектің үстіндегі шатыр (онда мырыш жоқ, ал жаңқа түсуі дерлік сөзсіз) және жүксалғыш қақпағының төменгі жиегі шіриді. 2018 жылға дейін есіктің ішіне желімделген пластина астына ылғал жиналады: оны екі-үш жылда алмасаңыз, сыртына тесік «қоңыздар» шығады. 5 жастан асқан көліктің түбін, ал алғашқы шыққандарының лонжерондарын (шанақтың күш арқалықтарын), артқы арқалықтың бекітпелерін, еденін және мотор мен салон арасындағы қалқанын тексеріңіз. Беткі тот қорқынышты емес, ал тесік пен түсіп жатқан мастика — кетіп қалуға себеп. Қысқы реагенттер үдерісті тездетеді, сондықтан бұл көлікке антикор артық емес. Тотқа төзімділігі жағынан Granta шамамен Renault Logan деңгейінде, мүмкін сәл нашарлау.

Электр және салон

• Комфорт блогы (жарықты, құлыптарды және әйнек көтергіштерді басқаратын электрондық блок) 2013 жылдан Lux пен екі педальді көліктерге қойылды. Алғашқы нұсқалары бұрылыс шамдарының транзисторы күйіп, тез істен шыққан, кейін жаңа блок мәселені шешті. Ажырату оңай: бұрылыс шамы реле арқылы шықылдаса, блок жоқ, шықыл динамиктен шықса, блок бар. Бөлшегі қымбат емес, шамамен 30 мың ₸ ($65).
• Генератор: мойынтіректері 70–90 мың км-де гуілдейді.
• Седанның артқы шамдары ылғал өткізеді, байланыстары тотығып, сымдары шіриді.
• Жүргізуші есігіндегі гофрадағы сымдар жиі ашылып-жабылудан сынады, ажыратқыштары әлсіз.
• Артқы дөңгелектің ABS датчигі: бір Granta-да сымы екі рет үзіліп, аспап тақтасында шам жанған.
• Ұсақ-түйек: құлыптар 100 мың км-ге жетпей сынады, айна моторлары тұрып қалады, әйнек тазалағыш механизмі істен шығады (топсасын шамамен 100 мың км-де ауыстырады), әйнек көтергіштер тұрып қалады, антифризді сирек ауыстырса, пештің радиаторы бітеледі. Пеш қақпақшаларының тартқыштары да әлсіз.
• Қауіпсіздік. 2012 жылғы ресейлік ARCAP сынағында бір жастықпен Granta төрттен екі жұлдыз, 2015 жылы Lux нұсқасы үш жұлдыз алды. 2022 жылғы маусым-тамыз аралығында жиналған көліктер бөлшек тапшылығынан қауіпсіздік жастықтарынсыз және ABS-сіз шықты, алдыңызда 2022 жылғы көлік болса, аспап тақтасындағы шамдардан тексеріңіз.

Иелері не дейді

Granta туралы пікір екіге жарылады. Drom-дағы иелері оны көбіне «сенімді», «үнемді», «қызмет көрсетуі арзан» деп сипаттайды, ал ең жиі шағымы — шу, орындықтар, табалдырық пен доңғалақ аркаларының тоттануы. Механикамен нақты шығыны аралас режимде шамамен 7–8,5 л/100 км, журнал паркіндегі бір көлік 75 мың км бойы 8,2–8,4 л/100 км жұмсаған. Қалада механикамен 10 л-ге дейін, тас жолда 8 л және одан аз шығады. Автомат қалада 10 л-ден бастайды, қыста 15 л/100 км-ге жетеді.

Қыс — бұл көліктің мықты жағы. Пеші көп иесінде «жылытпайды, қуырады», әйнек терлемейді, бір Granta -37 °C-та да тұрақты оталған. Астана, Қостанай мен Петропавл тұрғындары үшін бұл салмақты дәлел. Әрине, ерекшеліктер бар: кейбір иелерінде пеш нашар жылытқан, мотор бір оталып, бір оталмаған. Жазда кондиционер жақсы салқындатады, бірақ ол бар болса ғана.

Иелерін қораптың ұлуы, торпедоның сықырлауы, ыңғайсыз отырғыш және микрофоны әлсіз штаттық магнитола ашуландырады. Есесіне жөндеу көбіне аптаға емес, бір кешке созылады.

Қазақстандағы екінші нарықта қанша тұрады

Төмендегі бағалар 2026 жылғы қазанның соңындағы aster.kz, olx.kz хабарландырулары мен kolesa.kz хабарландыруларының тақырыптары бойынша алынды. Aster.kz-те қазір шамамен 1050 Granta бар, оның 927-сі жүрген, OLX-те 443 хабарландыру. Доллар Ұлттық банктің 2026 жылғы 2 қарашадағы ресми бағамымен есептелді: 453,87 ₸.

Жылдары	Нұсқасы	Әдеттегі бағасы, ₸	Долларға шаққанда
2012–2014	жаңартуға дейін, негізінен механика	1,3–2,4 млн	$2 900–5 300
2015–2017	жаңартуға дейін, механика	1,9–3,2 млн	$4 200–7 050
2018–2019	жаңартылған нұсқаға өту кезеңі	2,3–3,8 млн	$5 100–8 400
2020–2021	жаңартылған, механика	3–4,2 млн	$6 600–9 250
2020–2021	жаңартылған, автомат	шамамен 4 млн	шамамен $8 800
2022–2024	жаңартылған, механика	3,6–5,3 млн	$7 900–11 700
кез келген жыл	әбден тозған, апаттан кейінгі, тарихы бұлыңғыр	0,8–1,3 млн	$1 800–2 900

Хабарландырулардан мысалдар: 2014 жыл, 244 мың км, Астана — 1,4 млн ₸; 2015 жыл, 212 мың км, Теміртау — 2,05 млн ₸; 2019 жыл, 100 мың км, Шымкент — 3,5 млн ₸; 2020 жыл, 110 мың км, Астана — 3,44 млн ₸; 2021 жыл, автомат, 121 мың км, Алматы — 3,99 млн ₸; 2023 жыл, 42 мың км, Астана — 3,99 млн ₸. Бір жылдың ішіндегі айырмашылық үлкен, өйткені бағаны жыл емес, шанақ пен жинақтама шешеді.

Хабарландырудағы таңқаларлық жүріске назар аударыңыз: 2013 жылғы көлікте 200 км немесе 2,5 млн км болса, бұл әдетте қате немесе километр деп жазылған мың. Granta бағасын жақсы ұстайды. Жаңа көлік 2020 жылғы қаңтарда 2,7 млн ₸ ($5 950) тұрған, ал бүгін 100 мың км жүрген сондай көлік 3–3,5 млн ₸ ($6 600–7 700) тұрады. Жаңа көліктің бағасы 5,7 млн ₸-дан басталып, импорт тоқтап тұрғанда күрт арзандау күтудің қажеті жоқ.

Қызмет көрсету және қосалқы бөлшектер

Сатып алудың бар мәні осында. Granta-ны бәрі жөндей алады, бөлшегі кез келген қалада бар, ал қарапайым жұмысты (мысалы, стартер ауыстыруды) тәжірибелі шебер бірнеше минутта тындырады. Бағдар үшін Ресей нарығындағы түпнұсқа бөлшектердің бағасы: алдыңғы аспа иінтірегі шамамен 21 мың ₸ ($47), алдыңғы тежегіш дискісі 17 мың ₸ ($37), алдыңғы есік 114 мың ₸ ($252). Жасаушы АИ-95 бензинін ұсынады, тек 90 ат күші бар моторға АИ-92 да жарайды.

Басты ереже қарапайым: белдікті помпа мен роликтермен бірге мерзімінен бұрын ауыстырып, жыл сайын тексеріп отыру. 2020 жылы жаңа көлікке кепілдік 3 жыл немесе 100 мың км болған, бірақ бүгінгі екінші қолдағы көліктерге тәуелсіз сервистерге сүйенесіз. Жұмыс бағасы қалаға қарай айтарлықтай өзгереді, сондықтан өз шеберіңізден алдын ала сұрап алыңыз.

Сатып алар алдында қалай тексеру керек

1. Шанақты астынан жоғары қарай. Көлікті көтергішке шығарыңыз: лонжерондар, табалдырық, артқы арқалық бекітпелері, еден. Содан кейін қанат жиектері, капот, алдыңғы әйнек үсті, жүксалғыш қақпағының асты. Тесік пен жаңа қалың мастика болса, кете беріңіз.
2. Есіктердің іші. Есікті ашып, төменгі жағын қараңыз: 2018 жылға дейінгі көліктерде пластинаның алынған-алынбағанын, «қоңыздың» бар-жоғын көресіз.
3. Қалыңдық өлшегіш (бояу қабатын өлшейтін құрал). Зауыттық бояу жұқа, шатыр мен бамперде 300 мкм-ден едәуір көп болса, қайта боялған. Алдыңғы соққыны жылжыған қанат, шөгіп тұрған шамдар, ескі көліктегі жаңа желдеткіш пен радиатор көрсетеді.
4. Белдік пен помпа. Қашан ауыстырылғанын сұраңыз, чегін көріңіз. Белгісіз болса, ауыстыруды бірден жоспарлаңыз. 2018 жылға дейінгі моторларда бұл бүкіл қозғалтқыштың құны туралы мәселе.
5. Жүрісі. Қызмет көрсету тарихын рульдің, педальдардың, орындықтың тозуымен салыстырыңыз. Бір мысал: хабарландыруда 69 мың км деп жазылған көліктің жүрісі қарауға келгенде 75 мың км болып, Check Engine жанып тұрған, сондықтан VIN-ді тексеру артық емес.
6. Kolesa.kz-тегі «Автокөлік тарихы» есебі және VIN-ді техпаспорт, тақтайша және шанақпен салыстыру. Ресейден келгендердің тарихын ресейлік базалардан тексеріңіз.
7. Қорап. Механиканы ұлу мен екінші берілістің қосылуына тексеріңіз. Хабарландыруда «автомат» десе, Jatco ма, робот па, анықтаңыз: қозғалғанда тартқылайтын роботты алмаңыз.
8. Электр. ABS пен жастық шамдары, барлық әйнек көтергіш, құлыптар, әйнек тазалағыштар, пештің барлық жылдамдығы, жазда кондиционер, қыста орындық жылытқышы. Генераторды тыңдаңыз.
9. Руль. Күшейткішті орнында және жүріп тексеріңіз, 2025 жылдың екінші жартысындағы көліктерде руль білігінің топсасы бойынша кері шақыру жұмысы жасалғанын дилерден сұраңыз.

Балама нұсқалар

• Hyundai Solaris мен бірінші буын Accent — тыныш әрі сапалырақ, бірақ қымбат: тәуірі 3,2 млн ₸-дан ($7 050).
• Kia Rio 4 — жайлылығы басқа деңгейде, бағасы да: негізінен 6 млн ₸-дан ($13 200).
• Chevrolet Cobalt — жүксалғышы үлкен, қарапайым қостанайлық седан; жүрген нұсқалары 5 млн ₸-ға дейінгі таңдауда бар.
• Renault Logan — дәл сондай қарапайым, тоты да ұқсас.
• Lada Kalina — сол негіздегі туысы, хэтчбегінің жүксалғышы кішірек.

Сипаттамалары

	1.6, 8 клапан, механика	1.6, 16 клапан, механика	1.6, 16 клапан, автомат
Қуаты	90 а.к. (66 кВт)	106 а.к. (78 кВт)	98 а.к. (72 кВт)
Айналдыру моменті	143 Н·м	148 Н·м	145 Н·м
Қорап	5 сатылы	5 сатылы	4 сатылы автомат
0–100 км/сағ үдеу	11,2 с	10,5 с	13,1 с
Ең жоғары жылдамдық	179 км/сағ	184 км/сағ	176 км/сағ
Шығын, аралас цикл	6,8 л/100 км	6,5 л/100 км	7,4 л/100 км
Бензин	АИ-95 ұсынылады
Жетегі	алдыңғы
Ұзындығы / ені / биіктігі	4268 / 1700 / 1500 мм
Доңғалақ базасы	2476 мм
Жол саңылауы	механикада 180 мм-ге дейін, автоматта 165 мм
Жүксалғыш	520 л, артқы қатар жиналғанда 815 л (седан)
Жанармай багы	50 л
Дөңгелектер	175/65 R14, 185/60 R14, 185/55 R15

Деректер 2022 жылғы қазақстандық буклет пен Drom каталогы бойынша 2018 жылғы жаңартудан кейінгі седанға берілген. Лифтбектің жүксалғышы 435 л, артқы қатар жиналғанда 750 л.

Түйін

Алуға болады, егер сізге 2–4 млн ₸-ға ($4 400–8 800) қарапайым көлік керек болса, шу мен орташа отырғышқа көнетін болсаңыз және жөндеуге бензиннен артық жұмсамаймын десеңіз. Ең жақсы таңдау — 90 ат күші бар моторы мен механикасы бар 2019–2021 жылғы жаңартылған көлік: поршені белдікке қауіпсіз, қорабы сәтті, шанағы жас. Екі педальді көлік керек болса, 98 ат күші бар кәдімгі Jatco автоматын іздеңіз, бірақ қаладағы шығынға дайын болыңыз. Арзанырақ жақсы нұсқа — 2015 жылғы қарашадан кейінгі механикасы мен белдік тарихы түсінікті 2016–2017 жылғы седан.

АМТ роботын, шіріген 2012–2014 жылғы көліктерді, 2022 жылғы жастықсыз және ABS-сіз нұсқаларды, белдігі белгісіз көліктерді және бұрынғы таксилерді айналып өтіңіз. Granta қала мен ауылға арзан көлік керек, гараж жөндеуінен қорықпайтын, көліктен рахат күтпейтін адамға жарасады.

Дереккөздер: Колёса.ру — шанақ пен электр, Колёса.ру — моторлар мен қораптар, Сравни — Lada Granta ақаулары, За рулём — журнал паркіндегі Granta, Autonews — жинақтамалар, 2024, Autonews — тест-драйв, 2012, Коммерсантъ — кері шақыру, 2025, iXBT — автомат нұсқасының аяқталуы, За рулём — шығарылу мерзімі, Wikipedia — Lada Granta, Drom — 2018 жылғы Granta, Drom — сипаттамалары, Drom — иелерінің пікірлері, Қазақстанға арналған Lada Granta буклеті, 2022, Колёса.ру — алғашқы қазақстандық Lada, Колёса.ру — лифтбекті Қазақстанда құрастыру, Zakon.kz — Lada құрастыруының тоқтауы, Nur.kz — 2020 жылғы баға, Best Selling Cars — 2015 жылғы ақпан, Finratings — Сарандағы құрастыру, Informburo — утильалым, The Moscow Times — ресейлік көлік импорты, Aster.kz — хабарландырулар, OLX.kz — хабарландырулар, Kolesa.kz — хабарландырулар, Satu.kz — ВАЗ 2190 бөлшектері, Satu.kz — ВАЗ ГРМ белдіктері, ҚР Ұлттық банкі — ресми бағам