Volkswagen Қытай жолдарында L3 автопилотын сынай бастады
Үшінші деңгейлі жүйесі бар алғашқы көліктерді концерн клиенттерге 2027 жылдың екінші жартысында бермек.
Фото: Volkswagen
Volkswagen Group China Хэфэйдегі жалпы жолдарда үшінші деңгейлі (L3) автопилотты сынауға рұқсат алды. Концерн 26 қазанда сынақтар басталып кеткенін хабарлады. Рұқсат қаладағы жол қозғалысы туралы деректі көптеп жинауға да мүмкіндік береді. Бірақ L3 жүйесі бар көліктерді клиенттерге сатуға болмайды, бұл тек жолдағы сынақ.
Volkswagen айтуынша, рұқсат Қытайдағы L3-ке қойылатын ең қатаң ережелер бойынша берілген, ал көліктер жаңа міндетті қауіпсіздік стандарттарына сай келеді. Құжатты қай мекеме бергенін, сынақ паркінде қанша көлік бар екенін және олар қай жолдармен жүретінін компания нақтыламады. Volkswagen Group China басқарма төрағасы әрі бас директоры Ральф Брандштеттер рұқсатты маңызды қадам деп атап, топ «технологияны ешқашан қауіпсіздік есебінен алға жылжытпайды» деді.
Жүйені кім жасайды
Бағдарламалық жасақтаманы VW-дің Қытайдағы зияткерлік жүргізу бөлімшесі CARIZON жеткізеді. Ол CARIAD пен Horizon Robotics-тің бірлескен кәсіпорны ретінде құрылған. Шілдеде тараптар серіктестікті тереңдетуге келісті, сөйтіп CARIZON Horizon-ның ЖИ моделіне толық қолжетімділік алды. Сонымен қатар VW өзінің C7H чипін әзірлеп жатыр. Концерн дерегінше, бұл чип төртінші деңгейлі автономияны да көтере алады.
Хэфэй бекер таңдалмаған. Мұнда топтың Германиядан тыс жердегі ең ірі R&D орталығы Volkswagen China Technology Company мен Volkswagen Anhui зауыты орналасқан. Сәрсенбіде концерннің алғашқы China Technology Day шарасы да осында өтеді.
Мерзімі мен бәсекелестер
VW Қытайға арналған L3 технологиясын 2027 жылға қарай дайындап, сол жылдың екінші жартысында мұндай көліктерді жеткізе бастамақ. Биыл концерннің қытайлық бірлескен кәсіпорындарының жеті жаңа электрлендірілген моделі L2++ деңгейлі жүйе алып жатыр.
Қытайлық бәсекелестер әлдеқайда алда. 2025 жылғы желтоқсанда ҚХР Өнеркәсіп және ақпараттандыру министрлігі L3 жүйесі бар екі седанды алғаш рет шығаруға рұқсат етті. Біріншісі — Чунцинның арнайы жылдам жолдарында 50 км/сағ шектеуімен жүретін Changan моделі, екіншісі — Бейжіңнің үш бағытында 80 км/сағ лимитімен жүретін BAIC Arcfox. GAC-тың Hyptec маркасы мен XPeng-те L3 сынағына рұқсат бұрыннан бар. Батыс маркаларының ішінде сертификатталған L3 жүйесін тек Mercedes-Benz сатады, ал Tesla-ның FSD жүйесі барлық елде екінші деңгейде қалып отыр.
L3-ке өтудің маңызы мынада: жүйе қосулы тұрғанда жүргізу үшін жауапкершілік жүргізушіден өндірушіге ауысады. Сондықтан нарықта мұндай жүйелер әзірге саусақпен санарлық. Ал Қытай пилотсыз көліктерге арналған сыртқы стандарттарды да дайындап жатыр, мысалы, 2028 жылдан енгізгісі келетін автопилоттың көгілдір шамдары.
Дереккөздер: Electrek — Volkswagen-нің Хэфэйдегі L3 сынағына рұқсаты
