Хорхе Мартин

Хорхе Мартин — бәріне қарамастан жеңетін жарысшы. 2024 жылы ол MotoGP дәуірінде жеке командадан шыққан алғашқы әлем чемпионы атанып, зауыттық Ducati-ді өзінің мотоциклінде ұтты. Кейін Aprilia-ға кетіп, алғашқы маусымда қолын, аяғын және 11 қабырғасын сындырды, келісімшартты ашық түрде бұзуға тырысты — және 2026 жылы бәрібір чемпионатты бастап келеді. Жапония Гран-приінен кейін оның Марк Маркестен алшақтығы небәрі екі ұпай, ал келесі жылдан бастап ол Yamaha жарысшысы.

Шығу тегі

Хорхе Мартин Альмогера 1998 жылғы 29 қаңтарда Мадридте дүниеге келген. 2024 жылы Мартин титулды жеңгенде Мадрид аймағы оны MotoGP-дегі алғашқы мадридтік чемпион ретінде 2 Мамыр орденінің Үлкен крестімен марапаттады.

Оның лақап аты — Martinator. Мотоциклдегі нөмірі — 89.

Жоғарыға жол: Rookies Cup және Moto3 (2014–2018)

Алғашқы үлкен табыс 2014 жылы келді: Мартин Red Bull MotoGP Rookies Cup-ты жеңді — болашақ жұлдыздар паддокқа осы кубок арқылы келеді. 2015 жылы ол әлем чемпионатының Moto3 класында алғашқы толық маусымын өткізді.

Мартиннің басты қасиеті бірден бір айналымдағы жылдамдық болды. 2017 жылы ол Moto3 рекордын орнатты — қатарынан бес поул. Ал 2018 жылы Gresini командасында титулды алды: маусымда 260 ұпай, жеті жеңіс және 11 поул-позиция.

Pramac Ducati: жаңадан келгеннен чемпионға дейін (2021–2024)

Moto2-ден кейін Мартин MotoGP-ге, Ducati-дің серіктес командасы Pramac-қа келді. 2021 жылғы дебюттік маусымында-ақ ол Штирия Гран-приінде жеңіп, төрт поул алды және чемпионатты тоғызыншы орынмен аяқтап, жылдың үздік жаңадан келген жарысшысы атанды.

2022 жылы Аргентинада Мартин Алеш Эспаргародан 0,807 секунд артта екінші болып мәреге жетті — және Aprilia-ның корольдік кластағы тарихи алғашқы жеңісінің куәсі болды. Ол кезде үш жылдан кейін өзі осы командада болатынын ешкім ойламаған.

2023 жылды Мартин 428 ұпаймен титулды Франческо Баньяяға жіберіп, вице-чемпион ретінде аяқтады. 2024 жылы реванш алды. Шешуші сәт 17 қарашада Барселонадағы маусым финалы болды: Мартин оған 19 ұпай алшақтықпен келді, Баньяя жарысты жеңді, бірақ Мартинге үшінші орын жеткілікті болды. Нәтижесі — 498-ге қарсы 508 ұпай, маусымда спринттер мен жарыстардағы 32 подиум және MotoGP дәуірінде тәуелсіз команда — Prima Pramac Racing атынан өнер көрсеткен алғашқы әлем чемпионы атағы.

«Не айтарымды білмеймін, мен есеңгіреп тұрмын… Бұл ұзақ жол болды, көп құлау мен ауыр жарақаттар. Ақыры біз осындамыз», — деді ол мәреден кейін.

Aprilia: оны сындыра жаздаған жыл (2025)

Чемпион Ducati жүйесінен кетті: итальяндық маркадағы зауыттық орын Маркеске бұйырды, ал Мартин Aprilia-мен келісімшарт жасасты. Алғашқы маусым аурухана палаталарының кезегіне айналды:

• 2025 жылғы ақпанда Сепангтағы сынақтарда — сол табанының және оң білезігінің сынуы;
• маусым басталмай тұрып, жаттығуда — сол білезігінің сынуы және ота;
• алғашқы үш кезеңді өткізіп алу;
• сәуірде, Катардағы оралғаннан кейінгі алғашқы жарыста — 14-айналымдағы құлау: 11 сынған қабырға және пневмоторакс, ауруханаға жатқызу және кеуде қуысының дренажы.

Осы аяда келісімшарт дауы өршіді. Маусым ортасында Мартин келісімшарттағы нәтижеге байланысты тармаққа сілтеме жасап, Aprilia-дан кеткісі келетінін мәлімдеді. Компания мұндай түсіндірмемен келіспеді. Ақырында жарысшы райынан қайтты: 2025 жылды аяқтап, 2026 жылға командада қалды.

2026: шыңға оралу және Yamaha-ға кету

2026 жылы Мартин ақыры RS-GP-де толық маусым өткізіп, тез арада формасына оралды. Мамырда Франция Гран-приінде ол спринтті де, негізгі жарысты да жеңді: бұл оның 2024 жылғы Индонезия Гран-приінен бергі жарыстағы алғашқы жеңісі еді. Ассендегі Нидерланды Гран-приінде Мартин Aprilia-дағы алғашқы поулын алды, ал Сильверстоуннан кейін чемпионатты 31 ұпай алшақтықпен бастап келді.

2026 жылғы 1 шілдеде Yamaha Мартин мен оның Aprilia-дағы серіктесі Ай Огура 2027–2028 жылдары Yamaha зауыттық командасы атынан өнер көрсететінін жариялады. Yamaha директоры Паоло Павезио Мартинді «эталон жарысшылардың бірі» деп атады. 2027 жылға MotoGP регламентінің ауысуы да сәйкес келеді, сондықтан көшу чемпионаттағы жаңа дәуірмен тұспа-тұс келеді.

Күзде Маркеспен күрес соққы алмасуға айналды. Сан-Мариноден кейін жарысшылар ұпай бойынша теңесіп, Маркес жеңістер саны бойынша алға шықты. 19 қыркүйекте Австрияда Мартин бірінші айналымда Маркеспен түйіскеннен кейін сегізінші орынға түсіп кетті, бірақ алға ұмтылып, поулдан спринтті жеңді — мансабындағы 20-шы спринт жеңісі — және көшбасшылықты қайтарды. «Мен шегіме дейін итеріп, артта қалғаннан алға шығу үшін барынша зейін қоюға тырыстым», — деді ол.

Оның күші неде

• Іріктеу және старт. Moto3-те қатарынан бес поул, 2018 жылғы чемпиондық маусымда 11 поул және MotoGP-де ондаған поул.
• Спринттер. Қысқа сенбілік жарыстар форматы 2023 жылы пайда болды, Мартин бірден оның басты маманына айналды: 2026 жылғы мамырдағы деректер бойынша спринттердегі жеңістер (16) және подиумдар (30) саны бойынша рекордтар соныкі.
• Төзімділік. Сынықтар, пневмоторакс және жеңіссіз бір жыл оны элитадан шығарып тастай алмады.

Жеке өмірі

2023 жылдан бері Мартин Мария Монфортпен бірге. Жеке өмірі туралы бұдан артық мәліметті жарысшы жария етпейді.

Қызықты деректер

• Мартин — MotoGP-де титул жеңген Мадридтен шыққан алғашқы жарысшы.
• 2022 жылы Aprilia-ның MotoGP-дегі алғашқы жеңісін Мартин жақыннан бақылады — Алеш Эспаргародан кейін екінші болып келді.
• 2024 жылы ол титулды небәрі 10 ұпай алшақтықпен жеңді, Баньяя 11 жарыста жеңгеніне қарамастан.
• Мартин мен Огура Yamaha-ға екеуі бірге кетеді — Aprilia бүкіл зауыттық құрамынан бірден айырылады.

Мартин төңірегіндегі даулар

Басты оқиға — 2025 жылы Aprilia-дан кетуге талпыныс. Мартин келісімшартқа қол қойып, жарақаттарға байланысты маусымның бір бөлігін ғана өткізді де, нәтижелер туралы тармаққа сілтеп, келісімді бұзғысы келетінін жариялады. Aprilia келісімшарттың күшінде екенін талап етті. Жанжал реттеліп, жарысшы 2026 жылға командада қалды, бірақ жазда-ақ Yamaha-мен келісімге қол қойды. Сол үшін паддокта оны «MotoGP драмасының королі» деп атайды.

Қазір не болып жатыр (2026 жылғы қазан)

Мартин 28 жаста. Мотегиден кейін ол чемпионатта 333 ұпаймен көш бастап тұр, Маркестен екі ұпай артық. Маусым аяқталғанша алты кезең бар, ең жақыны — 11 қазандағы Индонезия Гран-приі. Егер Мартин көшбасшылықты сақтаса, ол MotoGP-дің екі дүркін әлем чемпионы атанып, Aprilia-ға корольдік кластағы алғашқы титулын қалдырып, Yamaha-ға кетеді.

Дереккөздер: Wikipedia — Хорхе Мартиннің өмірбаяны, Al Jazeera — Барселонадағы 2024 жылғы титул, The Race — Aprilia-ның 2022 жылғы алғашқы жеңісі, Crash.net — 2027–2028 жылдарға Yamaha-ға көшу, Reuters via KELO — Австриядағы спринт жеңісі, The Race — Мотеги-2026