Хорхе Мартин

Хорхе Мартин — гонщик, который выигрывает вопреки. В 2024 году он стал первым в эпоху MotoGP чемпионом мира из частной команды, обыграв заводскую Ducati на её же мотоцикле. Потом ушёл в Aprilia, за первый сезон переломал руки, ногу и 11 рёбер, публично попытался разорвать контракт — и в 2026-м всё равно ведёт чемпионат. После Гран-при Японии его отрыв от Марка Маркеса — всего два очка, а со следующего года он уже гонщик Yamaha.

Происхождение

Хорхе Мартин Альмогера родился 29 января 1998 года в Мадриде. Когда в 2024 году Мартин выиграл титул, регион Мадрид наградил его Большим крестом ордена 2 Мая — как первого мадридского чемпиона MotoGP.

Его прозвище — Martinator. Номер на мотоцикле — 89.

Путь наверх: Rookies Cup и Moto3 (2014–2018)

Первый громкий успех пришёл в 2014 году: Мартин выиграл Red Bull MotoGP Rookies Cup — кубок, через который в паддок попадают будущие звёзды. Уже в 2015-м он провёл первый полный сезон в чемпионате мира в классе Moto3.

Главной чертой Мартина сразу стала скорость на одном круге. В 2017 году он поставил рекорд Moto3 — пять поулов подряд. А в 2018-м в команде Gresini забрал титул: 260 очков, семь побед и 11 поул-позиций за сезон.

Pramac Ducati: от новичка до чемпиона (2021–2024)

После Moto2 Мартин попал в MotoGP, в команду Pramac — сателлит Ducati. Уже в сезоне-дебюте 2021 года он выиграл Гран-при Штирии, взял четыре поула и стал лучшим новичком года, закончив чемпионат девятым.

В 2022 году в Аргентине Мартин финишировал вторым, в 0,807 секунды позади Алеша Эспаргаро, — и стал свидетелем исторической первой победы Aprilia в королевском классе. Тогда никто не думал, что через три года он сам окажется в этой команде.

2023-й Мартин закончил вице-чемпионом, проиграв титул Франческо Баньяе, с 428 очками. В 2024-м он взял реванш. Решающим стал финал сезона в Барселоне 17 ноября: Мартин шёл в него с отрывом в 19 очков, Баньяя выиграл гонку, но Мартину хватило третьего места. Итог — 508 очков против 498, 32 подиума в спринтах и гонках за сезон и титул первого в эпоху MotoGP чемпиона мира, выступавшего за независимую команду, Prima Pramac Racing.

«Я не знаю, что сказать, я в шоке… Это был долгий путь, много падений и серьёзных травм. И наконец мы здесь», — сказал он после финиша.

Aprilia: год, который чуть не сломал (2025)

Чемпион ушёл из системы Ducati: заводское место в итальянской марке досталось Маркесу, а Мартин подписал контракт с Aprilia. Первый сезон превратился в череду больничных палат:

• в феврале 2025 года на тестах в Сепанге — переломы левой стопы и правой кисти;
• ещё до старта сезона, на тренировке, — перелом левой кисти и операция;
• пропуск первых трёх этапов;
• в апреле, на первой же гонке после возвращения в Катаре, — падение на 14-м круге: 11 сломанных рёбер и пневмоторакс, госпитализация и дренаж грудной клетки.

На этом фоне разгорелся контрактный конфликт. Посреди сезона Мартин объявил, что хочет уйти из Aprilia, ссылаясь на пункт договора, связанный с результатами. Компания с такой трактовкой не согласилась. В итоге гонщик отыграл назад: дотянул 2025-й и остался в команде на 2026 год.

2026: возвращение на вершину и уход в Yamaha

В 2026 году Мартин наконец получил целый сезон на RS-GP — и быстро вернулся в форму. В мае на Гран-при Франции он выиграл и спринт, и основную гонку: это была его первая победа в гонке со времён Гран-при Индонезии 2024 года. На Гран-при Нидерландов в Ассене Мартин взял первый для себя поул на Aprilia, а после Сильверстоуна вёл чемпионат с отрывом в 31 очко.

1 июля 2026 года Yamaha объявила, что Мартин и его партнёр по Aprilia Ай Огура в 2027–2028 годах выступят за заводскую команду Yamaha. Директор Yamaha Паоло Павезио назвал Мартина «одним из эталонных гонщиков». На 2027 год приходится и смена регламента MotoGP, так что переход совпадёт с новой эпохой в чемпионате.

Осенью борьба с Маркесом превратилась в обмен ударами. После Сан-Марино гонщики сравнялись по очкам, и Маркес вышел вперёд по числу побед. 19 сентября в Австрии Мартин после контакта с Маркесом на первом круге откатился на восьмое место, но прорвался и выиграл спринт с поула — 20-ю спринтерскую победу в карьере — и вернул лидерство. «Я выжимал максимум и старался быть предельно сконцентрированным, чтобы пробиться сзади», — сказал он.

В чём его сила

• Квалификация и старт. Пять поулов подряд в Moto3, 11 поулов в чемпионском сезоне 2018 года и десятки поулов в MotoGP.
• Спринты. Формат коротких субботних гонок появился в 2023 году, и Мартин сразу стал в нём главным специалистом: по данным на май 2026 года ему принадлежат рекорды по числу побед (16) и подиумов (30) в спринтах.
• Живучесть. Переломы, пневмоторакс и год без побед не выбили его из элиты.

Личная жизнь

С 2023 года Мартин встречается с Марией Монфорт. Больше подробностей о частной жизни гонщик публично не раскрывает.

Интересные факты

• Мартин — первый гонщик из Мадрида, выигравший титул в MotoGP.
• Первую победу Aprilia в MotoGP в 2022 году Мартин наблюдал вблизи — финишировал вторым за Алешем Эспаргаро.
• В 2024 году он выиграл титул с отрывом всего в 10 очков, хотя Баньяя выиграл 11 гонок.
• Мартин и Огура уходят в Yamaha вдвоём — Aprilia теряет весь заводской состав сразу.

Споры вокруг Мартина

Главная история — попытка уйти из Aprilia в 2025 году. Мартин подписал контракт, проехал из-за травм лишь часть сезона и объявил о желании разорвать соглашение, сославшись на пункт о результатах. Aprilia настаивала, что контракт действует. Конфликт был урегулирован, гонщик остался в команде на 2026 год, но уже летом подписал договор с Yamaha. За это в паддоке его называют «королём драмы MotoGP».

Что сейчас (октябрь 2026)

Мартину 28 лет. После Мотеги он лидирует в чемпионате с 333 очками, на два больше Маркеса. До конца сезона шесть этапов, ближайший — Гран-при Индонезии 11 октября. Если Мартин удержит лидерство, он станет двукратным чемпионом мира в MotoGP и уйдёт в Yamaha, оставив Aprilia первый титул в королевском классе.

Источники: Wikipedia — биография Хорхе Мартина, Al Jazeera — титул 2024 года в Барселоне, The Race — первая победа Aprilia в 2022 году, Crash.net — переход в Yamaha на 2027–2028 годы, Reuters via KELO — победа в спринте в Австрии, The Race — Мотеги-2026