Продажи электромобилей Ford в США рухнули на 80%

Ford в третьем квартале 2026 года продал в США 6047 электромобилей — на 80% меньше, чем годом ранее. Это первый полный квартал без федерального налогового вычета в 7500 долларов, который администрация Трампа отменила в сентябре прошлого года: перед дедлайном американцы массово скупали электромобили, а теперь спрос провалился. Общие продажи Ford при этом почти не пострадали — компанию держат пикапы, внедорожники и гибриды.

Сильнее всего упал электрический пикап F-150 Lightning: 289 машин за квартал, на 97% меньше, чем годом ранее. Mustang Mach-E разошёлся тиражом 5574 штуки — на 72,4% меньше, чем в третьем квартале 2025 года, когда кроссовер продался тиражом больше 20 тысяч. Электрофургон E-Transit потерял 57%, до 184 машин. Всего электрифицированных моделей, включая гибриды, Ford продал 50 355 — минус 41,3%.

Что спасает Ford

Всего за квартал Ford продал в США 509 764 машины, на 6,6% меньше, чем год назад. Но если не учитывать снятые с производства Ford Escape и Lincoln Corsair, продажи остались на прошлогоднем уровне, тогда как рынок в целом снизился примерно на 1%, говорится в отчёте компании.

• Bronco — рекордные 38 020 машин за квартал;
• гибридный пикап Maverick — 27 793 машины, плюс 59,6% и тоже рекорд;
• F-Series в сентябре — 67 448 машин, плюс 2,4%; с начала года — 561 508;
• платных подписок на софт — больше 1,7 млн, на 40% больше, чем год назад.

«Покупатели продолжают выбирать наши пикапы, внедорожники и спортивные машины, а F-Series, Bronco и линейка гибридных пикапов показали выдающиеся результаты», — заявил Эндрю Фрик, президент подразделений Ford Blue и Model e.

Что дальше

Ставку в электромобилях Ford теперь делает на дешёвый пикап Fathom. Его цена начинается от 28 350 долларов — меньше 30 тысяч вместе с доставкой за 1595 долларов. Выпуск наладят на заводе в Луисвилле, продажи стартуют в начале 2027 года, а в первый год компания хочет продать 100 тысяч машин. «Запустить его в нужном масштабе, в нужную себестоимость и вовремя будет чертовски сложно», — признал генеральный директор Ford Джим Фарли.

Обвал Ford показывает, насколько американский рынок электромобилей зависел от господдержки: без вычета покупатели возвращаются к бензиновым машинам и гибридам. Американские производители в ответ уходят в дешёвые модели, а китайские конкуренты тем временем наращивают продажи за счёт экспорта. Спад спроса на электромобили в США затронул и стартапы — даже Rivian, нарастившая поставки за квартал, отмечала, что доля электромобилей в продажах США за год заметно просела.

Источники: Ford — отчёт о продажах в США за III квартал 2026 года, Electrek — продажи электромобилей Ford и пикап Fathom