Льюис Хэмилтон 2026 жылы қанша табады
Forbes есебінше, Льюис Хэмилтон жылына $100 млн табады — бұл Формула-1 тарихындағы кез келген пилоттан көп. Оның төрттен үші — Ferrari жалақысы, ал Монакодағы өмірдің арқасында қолында $70–85 млн қалады.
Фото: Liauzh / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
Льюис Хэмилтон — Формула-1 тарихындағы ең көп табыс табатын шабандоз. Forbes есебінше, 2026 жылғы мамырға дейінгі 12 айда ол салыққа дейін $100 млн тапқан: шамамен $70 млн-ы — Ferrari төлейтін жалақы, $30 млн-ға жуығы — демеушілердің ақшасы. Sportico да 2025 күнтізбелік жылы үшін дәл осы $100 млн-ды есептеп, бұл белестен асқан алғашқы пилот деп атады.
Ал бұл ақшаның қолында қалатыны ерекше көп — RIZZ бағасы бойынша, $70–85 млн. Хэмилтон табыс салығы мүлде жоқ Монакода тұрады, ал көлікке, механиктерге және ұшу-қонуға команда төлейді. Ең қызығы: рекордтық ақша оның мансабындағы ең нашар маусымға тұспа-тұс келді.
Ақша қайдан түседі
Хэмилтон — жалдамалы қызметкер, тек паддоктағы ең қымбаты. Табысының төрттен үшіне жуығы — келісімшарт бойынша жалақы, қалғанын брендтер оның аты үшін төлейді:
| Ағын, 2025 жыл | $ млн | Бұл не |
|---|---|---|
| Ferrari жалақысы | 70 | 2027 жылдың соңына дейінгі келісімшарт бойынша тұрақты сома |
| Демеушілер мен бизнес | 30 | Dior, EA, Fanatics, Lululemon, Rimowa, IWC және басқалар |
| Барлығы | 100 | Салық пен шығынға дейін |
* Sportico-ның 2025 күнтізбелік жылғы деректері. Forbes оның 2025 маусымында трассада тапқан табысын бөлек $70,5 млн деп бағалайды, соның бонусы — небәрі $0,5 млн.
Жұмбақтың шешуі де осы жарты миллион бонуста. Ferrari ұпай үшін емес, Хэмилтонның өзі үшін төлейді: жеті титул, 106 жеңіс және Формула-1 пилоттарының ешқайсысында жоқ аудитория үшін. Сондықтан Гран-придегі бірде-бір подиумсыз өткен 2025 маусымы жалақысына ешқандай әсер етпеді.
Өз жобалары әзірге ақша әкелмейді деуге болады. 2019 жылы ол негізін қалаған Neat Burger вегандық желісі 2022 жылы £7,9 млн шығынға батып, 2025 жылдың жазында ерікті түрде таратылды. Almave агава сусыны, Dawn Apollo Films продюсерлік компаниясы және NFL-дің «Денвер Бронкос» клубындағы үлесі табыс көзінен гөрі инвестицияға жақын: олар жыл сайынғы чекке емес, байлығына жұмыс істейді.
Табысы қалай өсті
Есесіне демеушілердің үлесі он жылда бірнеше есе өсті. 2014 жылы брендтер оған $3 млн төлесе, 2025 жылы $20–30 млн төлеп отыр: Хэмилтон шабандоздан сән әлемінің тұлғасына, Met Gala-ның тең төрағасына және Dior-дың бет-бейнесіне айналды. Ал жалақысы титулдарға ілесе өсті:
| Forbes рейтингі | Барлығы, $ млн | Трасса / трассадан тыс | Не болды |
|---|---|---|---|
| 2011 | 30 | — | McLaren, алғашқы титулдан үш жыл өткенде |
| 2013 | 27,5 | 26 / 1,5 | Mercedes-ке ауысу |
| 2014 | 32 | 29 / 3 | Mercedes дәуірінің басы |
| 2016 | 46 | — | Қатарынан екі титул |
| 2017 | 46 | 38 / 8 | Феттельдің Ferrari-імен тартыс |
| 2018 | 51 | 42 / 9 | Бесінші титул |
| 2019 | 55 | — | Алтыншы титул |
| 2020 | 54 | 42 / 12 | Жетінші титул |
| 2021 | 82 | — | Жаңа келісімшарт және 11 жеңіс үшін бонустар |
| 2022 | 65 | 57 / 8 | Жеңіссіз маусым |
| 2024 | 69 | 57 / 12 | Mercedes-тегі соңғы жыл |
| 2025 | 80 | 60 / 20 | Ferrari-ге ауысу |
| 2026 | 100 | — | Ferrari құрамындағы алғашқы жеңіс |
* Forbes рейтинг жылының мамыр–маусымына дейінгі 12 айдағы табысты салық пен агент комиссиясына дейін есептейді. 2012, 2015 және 2023 жылдардың бағасы табылмады.
Ең үлкен секіріс 2013 жылы болды: Хэмилтон McLaren-нен сол кезде үш жылда бір-ақ рет жеңген Mercedes-ке кетіп, онда алты титул жеңді. Forbes есебінше, 2010 жылдары ол $400 млн тапқан — бұл әлемдегі барлық спортшылар арасында оныншы орын. Mercedes дәуірінің шыңы — чемпиондық маусым мен келісімшартты ұзартудан кейінгі 2021 жылғы рейтингтегі $82 млн. 2022 жылы жеңіссіз қалғанда табысы $65 млн-ға түсті, ал Ferrari-ге ауысу оны қайтадан қазіргі $100 млн-ға көтерді. Салыстыру үшін: қатарынан төрт жыл титул алған Макс Ферстаппен Forbes-тің соңғы рейтингінде $86 млн алды.
Қолында қанша қалады
Дегенмен бұл сомалардың бәрі — салыққа дейін. Шартты түрде, Хэмилтон Лондонда тұрса, мұндай ақшаның жартысына жуығын қазынаға беретін еді. Бірақ мансабының басынан бері ол Швейцария мен Монакода тұрады, ал Монакода табыс салығы мүлде жоқ.
Әйтсе де салықсыз мүлде болмайды. Ол жарысатын және жұмыс істейтін елдер табыстың өз аумағында табылған бөлігіне салық сала алады: мысалы, Ұлыбритания демеушілік ақшадан да елде өткізген күндерге шаққанда салық алады. Оған қоса өз штаты бар — менеджмент, заңгерлер, жаттықтырушы, пиаршылар. Көлікке, механиктерге, ұшу мен қонақүйге Ferrari төлейді, сондықтан пилоттың жұмыс шығыны аз. Нәтижесінде $100 млн-ның $70–85 млн-ы қолында қалады (салық мөлшерлемелері мен пилоттардың әдеттегі шығындары бойынша RIZZ бағасы).
Аз салық төлеудің заңды жолдарын Хэмилтон біледі: 2017 жылы Paradise Papers ақпараттары оның жеке ұшағын Мэн аралы арқылы әкелу £3,3 млн ҚҚС қайтарымын әкелгенін көрсетті. Заңгерлері бұл схеманың заңды екенін айтты.
Алда не күтіп тұр
Қолда бар деректер бойынша, Ferrari-мен келісімшарт 2027 жылдың соңына дейін жасалған, ал қаңтарда Хэмилтонға 42 жас толады. Демек, $70 млн деңгейіндегі жалақының әлі бір жарым маусымы бар, ал одан кейін табысы демеушілер мен өз жобаларына сүйенеді. Бірақ демеушілер оған тек шабандоз ретінде емес, сән жұлдызы ретінде де төлеп отыр, сондықтан трассадан кету ең бай спортшылар тізімінен кету деген сөз емес.
Хэмилтон осының бәрінен қаншасын сақтап, неге салғаны — «Льюис Хэмилтонның байлығы: ақшаны қайдан және қалай тапты» материалында. Бүкіл мансабы, рекордтары мен қақтығыстары — Льюис Хэмилтонның досьесінде. 2021 жылғы басты қарсыласының қанша табатыны — «Макс Ферстаппен 2026 жылы қанша табады» материалында.
Дереккөздер: Forbes — профилі және 2026 жылғы рейтинг, Forbes — 2025 маусымындағы ең көп табыс тапқан пилоттар, Sportico — 2025 жыл үшін $100 млн, Yahoo Sports — Sportico бөлінісі, Crash.net — Forbes 2025 рейтингі, PlanetF1 — Forbes 2024 рейтингі, Crash.net — Forbes 2022 рейтингі, PlanetF1 — Forbes 2021 рейтингі, GrandPrix247 — Forbes 2020 рейтингі, GPFans — Forbes 2019 рейтингі, F1i — Forbes 2018 рейтингі, Crash.net — Forbes 2017 рейтингі, Fox Sports — Forbes 2016 рейтингі, GrandPrix247 — Forbes 2014 рейтингі, Inquirer — Forbes 2013 бағасы, Crash.net — Forbes 2011 рейтингі, GPFans — 2010 жылдардағы табысы, GPFans — Neat Burger-дің таратылуы, TNT Sports — Paradise Papers және ұшақ, GOV.UK — табыс салығының мөлшерлемелері
