Сколько зарабатывает Макс Ферстаппен в 2026 году
По оценке Forbes, за 12 месяцев до мая 2026 года Ферстаппен заработал $86 млн — и почти всё это остаётся ему: команду оплачивает Red Bull, а в Монако нет подоходного налога. Разбираем, из чего складываются эти деньги, как доход вырос с $300 тысяч в 2015-м и сколько ему обещает новый контракт до 2030 года.
Фото: Getty Images / Formula 1
В 2026 году Макс Ферстаппен зарабатывает около $86 млн в год. Такую сумму назвал Forbes в майском рейтинге самых высокооплачиваемых спортсменов мира: $78 млн принесли гонки — зарплата и бонусы в Red Bull Racing — и ещё $8 млн личные спонсоры. Это 14-е место среди всех спортсменов планеты и второе среди пилотов Формулы-1 после Льюиса Хэмилтона.
И почти все эти деньги остаются ему. Машину, механиков и инженеров оплачивает команда, а живёт Макс в Монако, где нет подоходного налога. По грубой оценке RIZZ, на руках у него остаётся $75–80 млн в год. А с 2027 года, если верить инсайдерам, зарплата почти удвоится.
Сколько Ферстаппен зарабатывает сейчас
Точной цифры не знает никто, кроме самого Макса, его менеджера Раймонда Вермюлена и Red Bull: условия контрактов в Формуле-1 не публикуются. Поэтому опираемся на тех, кто считает доходы спортсменов регулярно и по понятной методике. Их оценки немного расходятся, потому что считают они разные периоды.
- Forbes, рейтинг спортсменов 2026 года (12 месяцев до мая 2026-го): $86 млн — $78 млн на трассе и $8 млн вне её. 14-е место в мире.
- Forbes, рейтинг пилотов за сезон 2025: $76 млн — $65 млн зарплаты и $11 млн бонусов. Первое место среди пилотов четвёртый сезон подряд, хотя титул в том году ушёл Ландо Норрису.
- Sportico, 2025 календарный год: $83 млн — $75 млн от команды и $8 млн от спонсоров, 15-е место в мире.
- Базовая зарплата в сезоне 2026: по разным сообщениям, от $65 млн (немецкая Bild) до $70 млн (The National). Сколько добавят бонусы, станет ясно в конце сезона: Red Bull в 2026-м не лидирует, но Макс уже выиграл Гран-при в Сепанге и Сингапуре.
На чём он зарабатывает
Зарплата в Red Bull
Главный источник — фиксированная зарплата, которую платит команда. В последние годы это около 80–85% всего дохода. Зарплаты пилотов не входят в бюджетный потолок Формулы-1, поэтому богатые команды могут платить звёздам столько, сколько готовы.
Бонусы за результат
В контракте прописаны доплаты за победы, подиумы, поулы и титулы. В удачные годы бонусы дают десятки миллионов: в 2023-м, когда Макс выиграл 19 гонок из 22, Forbes оценил их в $25 млн, а в 2021-м, первом чемпионском, — в $17 млн. В сезоне 2025 без титула бонусы составили около $11 млн.
Личные спонсоры
Среди партнёров Макса Forbes называет Electronic Arts, Fanatics, Ford и Heineken; раньше были ещё нидерландские сеть супермаркетов Jumbo и стриминг Viaplay. Нидерландский журнал Quote оценивал спонсорские поступления от четырёх крупнейших партнёров примерно в $12 млн за 2023 год. Международные рейтинги дают меньше — $4–8 млн в год.
Для звезды такого уровня это скромно: Хэмилтон, по Forbes, получает вне трассы около $30 млн в год. Ферстаппен сознательно не превращает себя в медийный бренд — съёмки и светские мероприятия ему неинтересны, свободное время он тратит на симрейсинг.
Собственные проекты
У Макса есть структура Verstappen.com Racing: с 2022 года вместе с Red Bull она поддерживает сим-команду Team Redline, гоночные выступления его отца Йоса в ралли и друзей в GT3, а с 2025-го выставляет собственную GT3-команду и открыла тренировочный симуляторный центр. Публичных данных о прибыли этих проектов нет — скорее всего, пока это больше расходы и вложения, чем доход.
Сколько остаётся на руках
Все суммы в рейтингах — это деньги до налогов и до любых расходов. Чтобы понять, сколько человек оставляет себе, из них надо вычесть две вещи: то, что он сам платит за свою работу, и налоги.
С расходами у Ферстаппена просто: пилот не платит за свою машину. Болид, механиков, инженеров и симулятор оплачивает Red Bull из бюджета команды, а не из зарплаты Макса. Этим пилот Формулы-1 сильно отличается, например, от теннисиста, который сам нанимает тренеров и платит за их перелёты.
С налогами тоже. С 2015 года, как только ему исполнилось 18, Макс живёт в Монако, где резиденты не платят подоходный налог. Живи он в Нидерландах, отдавал бы почти половину: верхняя ставка там 49,5%. Нидерландская газета De Volkskrant подсчитала, что за 13 лет в Монако он сэкономит на налогах не меньше €200 млн. Совсем без налогов, впрочем, не обходится: его менеджер Раймонд Вермюлен говорит, что с денег, заработанных в конкретной стране, например на Гран-при Нидерландов в Зандворте, они платят налог этой стране.
Сколько уходит на такие налоги и сколько получает менеджер, не публикуется. Но даже если на это уходит каждый десятый доллар, у Ферстаппена остаётся $75–80 млн в год. Это редкий случай, когда цифра из рейтинга почти равна деньгам на руках.
Как рос доход: от $300 тысяч до $86 млн
Ниже — доход Ферстаппена по годам. До 2020 года данных меньше, поэтому там в основном зарплата по оценкам Spotrac; с 2021-го — оценки Forbes по сезонам (зарплата и бонусы) плюс спонсорские доходы из рейтинга спортсменов того же года.
| Год | Команда | Доход, $ млн | Что происходило |
|---|---|---|---|
| 2015 | Toro Rosso | ≈0,3 | Дебют в 17 лет, контракт юниора |
| 2016 | Toro Rosso → Red Bull | ≈0,7 | Перевод в основную команду и первая победа |
| 2017 | Red Bull | ≈3 | Действует трёхлетний контракт на 2016–2018 годы |
| 2018 | Red Bull | ≈10 | Зарплата растёт по ступенькам контракта |
| 2019 | Red Bull | ≈20,7* | По данным Quote: около $14 млн зарплаты и $6,7 млн бонусов |
| 2020 | Red Bull | ≈26 | Новое продление до конца 2023 года |
| 2021 | Red Bull | 42 | $25 млн зарплаты + $17 млн бонусов, первый титул |
| 2022 | Red Bull | 60 | $40 млн + $20 млн, контракт продлён до 2028 года |
| 2023 | Red Bull | ≈74 | $45 млн + $25 млн бонусов, плюс около $4 млн от спонсоров |
| 2024 | Red Bull | ≈80 | Рекордная для Ф1 зарплата $60 млн + $15 млн бонусов, плюс около $5 млн |
| 2025 | Red Bull | ≈82 | $65 млн + $11 млн бонусов, плюс около $6 млн |
| 2026 | Red Bull | 86 | Forbes за 12 месяцев до мая: $78 млн на трассе и $8 млн вне её |
* Оценка RIZZ: евро пересчитаны в доллары по среднему курсу 2019 года (около 1,12).
Если сложить только гоночные заработки с 2015 по 2025 год, получится около $384 млн до налогов (оценка RIZZ по данным Spotrac, Quote и Forbes). Из них $323 млн, по подсчёту самого Forbes, пришлись на 2021–2025 годы — эпоху титулов.
Видно, что доход рос ступеньками вместе с контрактами. Первый настоящий скачок случился после перевода в Red Bull в 2016 году, второй — после продления 2020 года, третий — после пятилетнего контракта, подписанного в марте 2022-го, сразу после первого титула. Бонусы делали из хорошего года отличный: именно они отличают $60 млн 2022-го от $42 млн 2021-го.
Новый контракт до 2030 года
20 августа 2026 года, перед домашним Гран-при в Зандворте, Red Bull объявил, что Ферстаппен остаётся в команде до конца 2030 года. Ни команда, ни пилот сумму не раскрыли. Но о ней быстро написали инсайдеры:
- Марк Лимахер, швейцарский автор ежегодного справочника BUSINESS/book GP о финансах Формулы-1: базовая зарплата с 2027 года — около $107 млн в сезон, с бонусами — до $134 млн. За четыре сезона это около $535 млн (Лимахер называет суммы в евро, мы пересчитали их по курсу августа 2026 года).
- Джо Сауорд, журналист, много лет работающий в паддоке: базовая зарплата около $100 млн, с бонусами — больше $120 млн в год.
Обе цифры официально не подтверждены, но сходятся в главном: с 2027 года Ферстаппен станет самым дорогим пилотом в истории Формулы-1 и одним из самых высокооплачиваемых спортсменов мира.
Слухи и неподтверждённые цифры
В интернете о зарплате Ферстаппена гуляет много чисел, и не все из них стоит повторять. Например, сайт CelebrityNetWorth пишет, что продление 2020 года гарантировало ему фиксированные $55 млн в год. Это не сходится ни с данными Forbes, ни с оценками RacingNews365: в 2021 году его базовая зарплата составляла около $25 млн. Похожие агрегаторы приписывают ему и $15–25 млн рекламных доходов в год — в разы больше, чем видят Forbes и Sportico. Без подтверждения такие цифры мы считаем ненадёжными.
Ферстаппен и соперники
По сумме доходов Макс в 2026 году уступает только Хэмилтону: Forbes оценил британца в $100 млн, из них $30 млн — реклама. На трассе же Ферстаппен четвёртый сезон подряд самый высокооплачиваемый пилот. Ландо Норрис, чемпион 2025 года, по оценке Forbes, получил за тот сезон $57,5 млн — и большую часть составили бонусы, а не зарплата.
Подробнее о том, во что превратились эти заработки, — в материале «Состояние Макса Ферстаппена: как и на чём заработал». Вся карьера, рекорды и личная жизнь — в досье Макса Ферстаппена.
Источники: Forbes — профиль Макса Ферстаппена, Forbes — самые высокооплачиваемые пилоты 2025, Forbes — самые высокооплачиваемые пилоты 2024, Crash.net — рейтинг Forbes 2023, PlanetF1 — рейтинг Forbes 2021, Crash.net — рейтинг Forbes 2026, Yahoo Sports — рейтинг Sportico, Spotrac — контракты и заработки по годам, GPFans NL — данные Quote по сезонам, TopGear NL — спонсоры по данным Quote, RacingNews365 — зарплаты 2021, GPFans — данные Лимахера о новом контракте, Azernews — данные Джо Сауорда, PlanetF1 — зарплаты 2026, The Race — Verstappen.com Racing, GPFans — налоги пилотов в Монако, PlanetF1 — расчёт De Volkskrant и ответ Вермюлена
