Peugeot 827 ат күшті E-T16 электрохэтчін көрсетті
Концепт жүзге дейін 2,5 секундта үдейді, ал оның штурвал тәрізді рөлі мен сымдық рөл басқаруы 2027 жылғы сериялық e-208-ге ауысады.
Фото: Peugeot
Peugeot Париж автосалонында E-T16 концептін көрсетті. Бұл қуаты 608 кВт, яғни 827 а.к. болатын электр хэтчбек. Тарихтағы ең қуатты Peugeot осы. Көлік ралли тарихындағы 205 T16-ға және оның 1985 және 1986 жылдары WRC-да чемпион атанғанына 40 жыл толуына арналған.
E-T16-да үш электр мотор бар: біреуі алдыңғы дөңгелектерді, қалған екеуі артқы дөңгелектерді айналдырады. Тартым күшін бөлу екі осьте де жұмыс істейді. Концепт сағатына 100 км жылдамдыққа 2,5 секундта, ал 300 км/сағ жылдамдыққа 16 секундта жетеді. Сыйымдылығы 85 кВт·сағ батарея WLTP бойынша 400 км-ге дейін жүруге есептелген.
Ішінде не бар
Батарея ұяшықтардың бүйір қабырғалары арқылы салқындатылады. Peugeot мәліметінше, соның арқасында E-T16 Нюрбургрингтің Солтүстік ілмегін қуатын жоғалтпай қатарынан үш рет айналып шығады. Барлық дөңгелекке диаметрі 380 мм тежегіш дискілер қойылған, Michelin шиналарының ені алдыңғы жақта 275 мм, артта 315 мм. Ралли көліктеріндегідей тік гидравликалық қол тежегіші де бар.
Сырттай концептің кеңейтілген қанаттары, үлкен артқы антиқанаты және реттелетін диффузоры көзге түседі. Салонда 21 дюймдік иілген панорамалық экран, Hypersquare штурвал-рөлі және сымдық рөл басқаруы орнатылған. Peugeot Sport E-T16-ны «гиперхэтчтердің» жаңа класының бастауы деп атайды.
Сериялық көлікке не ауысады
E-T16 өзі сатылымға шықпайды. Autocar жазуынша, сатып алушылар жеткілікті қызығушылық танытса, марка оны жасауы мүмкін. Кейбір шешімдер 2027 жылғы сериялық электр e-208-ге міндетті түрде ауысады: «үш тырнақ» деп аталатын көлденең фаралар, Hypersquare рөлі және сымдық рөл басқаруы. Жаңа e-208-дің Қазақстанға келетіні туралы ресми түрде хабарланған жоқ.
Парижде ретроға сүйенген Stellantis маркасы Peugeot қана емес. Осы автосалонда Citroën €15 мыңдық электр 2CV-ны көрсетті.
Дереккөздер: Carscoops — Peugeot E-T16 сипаттамалары, Autocar — өндіріс жоспары
