Стефан Винкельман

Стефан Винкельман руководит домом Lamborghini второй раз. Немец, выросший в Риме, бывший десантник и выпускник политологии, он пришёл в Сант-Агату в 2005 году, когда марка продавала 1600 машин в год. Ушёл в Audi Sport и Bugatti, а в 2020-м вернулся — и при нём Lamborghini впервые перевалила за 10 000 машин в год. Осенью 2026-го он продаёт последний «чистый» флагман эпохи V12: Revuelto SV тиражом 1963 экземпляра. Публичных новостей о его уходе или преемнике пока нет.

Происхождение и семья

Винкельман родился 18 октября 1964 года в Берлине. Его отец работал дипломатом в Продовольственной и сельскохозяйственной организации ООН (ФАО), штаб-квартира которой находится в Риме. Туда семья и переехала, когда Стефан был маленьким. В Италии он прожил почти 20 лет и окончил немецкую школу в Риме. Отсюда его двойная оптика: немецкий паспорт и дисциплина, итальянский язык и вкус. Швейцарский журнал Bilanz называет его стиль итальянской «альта моды», а фирменной деталью — дюжину браслетов на запястье.

Армия и образование

Сначала Винкельман собирался стать военным. Два года он служил парашютистом в бундесвере — в Кальве, Нагольде и Альтенштадте — и дослужился до лейтенанта запаса. В интервью Forbes Česko в 2015 году он сказал, что армия дала ему дисциплину и научила работать с людьми.

Военная карьера не сложилась, и он ушёл в политологию. Учиться начал в Риме, а диплом магистра получил в Мюнхенском университете Людвига-Максимилиана в 1991 году.

Первые шаги: финансы и Mercedes-Benz (1990–1993)

Первая работа — немецкая финансовая компания MLP. В автоиндустрию он пришёл в 1993 году: продавал Mercedes-Benz в Мюнхене. Первой собственной машиной, по его словам, был Fiat Uno — и следующая глава карьеры оказалась связана как раз с Fiat.

Десять лет в Fiat (1994–2004)

В 1994 году Винкельман перешёл в Fiat Auto и прошёл там все ступени — от регионального менеджера до первого лица в стране. За десять лет он успел поработать с марками Fiat, Alfa Romeo, Lancia и Fiat Professional:

• руководил Alfa Romeo в Германии;
• отвечал за маркетинг Fiat в южном регионе;
• возглавлял продажи в Австрии, затем был управляющим директором в Австрии и Швейцарии;
• в 2004 году стал CEO Fiat Automobil AG в Германии.

Первый срок в Lamborghini (2005–2016)

В январе 2005 года концерн Volkswagen, владеющий Lamborghini с 1998 года через Audi, назначил Винкельмана президентом и CEO марки. В Сант-Агата-Болоньезе он получил компанию, которая продала 1600 машин за год. При нём вышли или обновились Gallardo и Murciélago, появились Aventador и Huracán, а ещё началась разработка кроссовера Urus — концепт показали в 2012 году в Пекине.

Путь не был прямым. Продажи выросли до 2430 машин в 2008-м, но кризис обрушил их до 1302 в 2010-м. Дальше марка восстановилась и в 2015 году продала уже 3245 автомобилей — вдвое больше, чем в год его прихода. В 2015 году Винкельман называл выручку в €629 млн и штат больше 1200 человек. Расти любой ценой он не хотел: «Я предпочитаю стабильность», — говорил он Forbes Česko.

Ретро тоже не было его темой. Когда в 2006 году Lamborghini показала концепт Miura в стиле оригинала, Винкельман заявил, что марка — про будущее, а ретро-дизайн — «не то, ради чего мы здесь».

Audi Sport и Bugatti (2016–2021)

В марте 2016 года он возглавил quattro GmbH — подразделение, которое позже стало Audi Sport GmbH. Место в Lamborghini занял Стефано Доменикали, бывший руководитель Ferrari в «Формуле-1».

С 1 января 2018 года Винкельман стал президентом Bugatti вместо Вольфганга Дюрхаймера. За три года марка, по данным Bugatti, выпустила или показала:

• Divo — современный коучбилдинг малой серии;
• Chiron Pur Sport и Chiron Super Sport 300+;
• La Voiture Noire, Centodieci и трековый Bolide.

В 2019 году Bugatti установила рекорд скорости, который в компании называли действующим и в 2020-м.

Возвращение в Lamborghini (с 2020 года)

18 ноября 2020 года Bugatti объявила, что с 1 декабря Винкельман снова возглавит Lamborghini. Доменикали уходил по собственному желанию — руководить «Формулой-1» с января 2021 года. «Для меня это большая честь и удовольствие, но и большой вызов — управлять двумя компаниями», — сказал Винкельман. Совмещать посты он, по официальной биографии Audi, продолжал до октября 2021 года.

Компанию он принял уже другой: Urus сделал Lamborghini массовее, и в 2019 году марка продала 8205 машин. Дальше Винкельман повёл её в эпоху гибридов. Цифры поставок по годам:

• 2021 — 8405;
• 2022 — 9233;
• 2023 — 10 112, впервые больше 10 000;
• 2024 — 10 687;
• 2025 — 10 747, новый рекорд.

Принцип он сформулировал в 2024 году: «Мы всегда будем строить меньше машин, чем требует рынок». Сегодня вся линейка марки — подключаемые гибриды: Revuelto с атмосферным V12 6,5 л и тремя электромоторами, Temerario с твин-турбо V8 и обновлённый Urus. Temerario распродали на весь первый год производства. Отдельная история — сверхредкие серии: гибрид Fenomeno на 1080 л. с. выпустили тиражом 29 штук.

Не всё шло гладко. В 2025 году Lamborghini приостановила программу гоночного прототипа SC63 на 2026 сезон: марке нужен новый партнёр. «Если спросите, хотим ли мы вернуться, — ответ однозначно да. Если спросите, случится ли это, — я не знаю», — сказал Винкельман. Пересмотрели и электрический план. Полностью электрический Lanzador, который ждали в 2028 году, превратили в подключаемый гибрид: спрос на электромобили упал.

Деньги компании

Личное состояние и зарплату Винкельмана авторитетные издания не публикуют. Зато показатели Lamborghini открыты. По итогам 2025 года, по данным Fortune:

• выручка — €3,2 млрд (+3,3%);
• операционная прибыль — €768 млн против рекордных €835 млн годом раньше;
• маржа — около 24%.

Прибыль съели американские пошлины в 15% на машины из ЕС, курсы валют и смена планов по Lanzador. Цены марка уже подняла: Temerario и Urus — на 7%, Revuelto — на 10%. Винкельман признал, что дальше повышать их некуда.

Награды и статус

• 2009 — Великий офицер ордена «За заслуги перед Итальянской Республикой»;
• 2013 — международная премия Barsanti e Matteucci в области автомобильной инженерии;
• 2014 — Кавалер Большого креста ордена «За заслуги перед Итальянской Республикой».

Он также входит в наблюдательные советы Comité Colbert — ассоциации французских люксовых домов — и итальянской Altagamma.

Что сейчас (октябрь 2026)

Винкельман остаётся председателем правления и CEO Lamborghini. 18 октября 2026 года ему исполнилось 62. Официальных сообщений о продлении его контракта, отставке или преемнике в открытых источниках нет. В конце 2025 года он говорил, что о пенсии пока не думает, и признавал: ему не всё равно, что останется после него.

Главная премьера года — Lamborghini Revuelto SV. Машину показали в середине августа 2026 года на The Quail в рамках автонедели в Монтерее (Калифорния). Гибридный V12 выдаёт 1065 л. с., тираж — 1963 экземпляра, в честь года основания марки. Цена — от $741 172, без опций и персонализации. Почему флагман остался на атмосферном V12, Винкельман объяснил одной фразой: «Наследие бренда — это линия V12». SV, по его словам, жёстче обычного Revuelto и больше заточен под управляемость. Все Super Veloce со времён Miura SV 1971 года становятся иконами своей эпохи. Предпродажи, говорит он, прошли «очень, очень хорошо». Механической коробки не будет: когда она стояла на Gallardo и Murciélago, спрос на неё был минимальным.

Финансы 2026 года сложнее. По данным Reuters, за первое полугодие выручка выросла на 7,4% до €1,74 млрд — рекорд для полугодия. Поставки при этом упали на 4,6% до 5422 машин, операционная прибыль — до €395 млн, маржа — с 26,5% до 22,7%. «Даже на фоне растущей волатильности мировых рынков Lamborghini показала устойчивость», — прокомментировал Винкельман.

Вне офиса он ездит на мотоциклах — вернулся к ним после долгого перерыва, хотя гонял ещё подростком по Риму. Публичной связи Винкельмана с Казахстаном — визитов, проектов, выступлений — в открытых источниках найти не удалось.

Источники: Wikipedia — биография Стефана Винкельмана, Audi — официальная биография, Bugatti — пресс-релиз о назначении в Lamborghini, 2020, Top Gear — возвращение в Lamborghini, Wikipedia — Lamborghini, продажи по годам, Forbes Česko — интервью 2015 года, Motoring Research — рекорд продаж 2023 года, Fortune — итоги 2025 года и пошлины, Reuters / TimesLIVE — первое полугодие 2026, Yahoo Finance — Винкельман о Revuelto SV, Business Today — презентация Revuelto SV, Montecristo — интервью 2025 года, Sportscar365 — пауза программы SC63, Bilanz — интервью 2025 года