Жаңа жүргізушілерден ОГПО үшін 100 мың теңгеден көп сұрайды

Қазақстанда көлік жүргізуді жаңа бастағандар міндетті ОГПО ВТС сақтандыруы 100 мың теңгеден қымбатқа түсіп жатқанына шағымданып жүр. Кейбір сақтандыру компаниялары мен банктер полис беруден мүлде бас тартады. Бұл туралы «31 арна» хабарлады, ал оның сюжетін 9 қазанда Informburo жазды.

Блогер Тимур Елеусизовтің жүргізушілік өтілі үш жыл. Ол бұл мәселеге өзі тап болған, кейін дәл осындай жағдайды жақында куәлік алған ондаған жазылушысы айтып берген. Оның сөзінше, онлайн рәсімдеу соңғы қадамда «жүйе ақауы» деген ескертумен үзіліп қалады. «Шын мәнінде бұл ақау емес, оларға өтілі аз адамдарды сақтандыру тиімсіз болып қалды», — дейді Елеусизов.

Журналистер мұны өздері тексерді. Бір банк 100 мың теңгеден асатын баға атады, екіншісі 120 мың сұрады, үшіншісі жеті жыл өтіл керек деп бас тартты. Студент Ернұр куәлікті екі ай бұрын алған, полисті тек брокер арқылы сатып ала алды. Брокерлер қызметі үшін үстіне 20–25 мың теңге алады.

Сақтандырушылардың жауабы әртүрлі болды. Біреулері пікір білдіруден бас тартты, енді біреулері клиенттерді өтіліне қарай бөлмейтінін айтып, мәселе жүргізушілердің онлайн рәсімдеуді меңгермегенінен туындайды деп түсіндірді. Автозаңгерлер бағаның секіруін бірыңғай сақтандыру базасына көшумен байланыстырады. Бұл база ІІМ деректерімен салыстырылады, сондықтан жүйе жүргізушіге төменірек сынып беріп, полис бағасы бірнеше есе өзгеруі мүмкін. «Автоконсул» компаниясының сақтандыру жағдайларын сүйемелдеу жөніндегі маманы Владимир Чурилов мұны «үнсіз бойкот» деп атайды. «Сақтандыру компаниялары сайттарда жасанды шектеу қойып, үнсіз бойкот жасап отыр», — деді ол. Маманның айтуынша, клиенттерге қосымша қызмет те таңылады.

Жаңа жүргізуші неге көбірек төлейді

ОГПО бағасы базалық сыйлықақыдан құралады, оны бірнеше коэффициентке көбейтеді. Олар — жүргізушінің жасы мен өтілі, өңір, көліктің жасы мен түрі және бонус-малус сыныбы. Kapital.kz дерегінше, 2025 жылы 25 жасқа толмаған, өтілі екі жылдан аз жүргізушіге 1,1 коэффициент қолданылған. Ал сақтандыру тарихы жоқ жаңа жүргізуші ең төменгі А сыныбынан бастаған.

Ол кезде Алматыда А сыныбындағы полис шамамен 65 мың теңге тұрған. Бір жыл апатсыз жүрген жүргізуші 3-сыныпқа ауысып, бағасы шамамен екі есе арзандаған. Қазір жаңа жүргізушілерге айтылып жүрген сома Алматыдағы былтырғы деңгейден екі есеге жуық жоғары.

Полис сатылмаса не істеу керек

ОГПО сатып алу — жүргізушінің міндеті. Сондықтан автосарапшылардың пікірінше, сақтандыру компаниясы полис беруден бас тарта алмайды. Егер оны онлайн да, кеңседе де рәсімдеу мүмкін болмаса, олар Қаржы нарығын реттеу және дамыту агенттігіне немесе сақтандыру омбудсманына шағым түсіруге кеңес береді. Қазақстандағы «За рулём» журналының бас редакторы Алексей Алексеев мәселені шешуге болады деп санайды: «Менің ойымша, мұның бәрі шешіледі».

Дереккөздер: Informburo — тәжірибесіз жүргізушілерге арналған ОГПО бағасы туралы, «31 арна» — жаңа жүргізушілердің сақтандыруы туралы сюжет, Kapital.kz — ОГПО бағасы қалай есептеледі