Эстебан Окон

Эстебан Оконның мансабы үнемі қыл үстінде өтті: отбасы барын соған тікті, өзі бір кезде жарысты тастай жаздады. Француз қазір де сол нүктеде тұр. 2026 жылғы 3 қарашада Haas Окон маусым соңына дейін рөлге оралмайтынын, Бразилияда орнына Рафаэл Камара шығатынын хабарлады. Венгрия Гран-приін жеңген 30 жастағы жарысшының 2027 жылға жарыс орны әзірге жоқ.

Эврёдегі гараж және фургондағы өмір

Эстебан Жозе Жан-Пьер Окон-Хелфан 1996 жылғы 17 қыркүйекте Нормандиядағы Эврё қаласында туды. Әкесі Лоран — өз гаражы бар механик, анасы — Сабрина Хелфан. Әкесінің әулеті Малагадан шыққан, анасының алжирлік тамыры бар. Картингте тоғыз жасынан жүр: 2007 жылы Франция чемпионы атанды, 2008 жылы Cadet класында Антуан Юбер мен Пьер Гаслиді озды, 2011 жылы WSK Euro сериясында Макс Ферстаппеннен кейін екінші болды.

Ақша жетпеді. Маусымдарды жалғастыру үшін ата-анасы үйін гаражымен бірге сатып, фургонға көшті. Окон McDonald’s-қа жұмысқа кете жаздағанын еске алады. 14 жасында оны Renault-пен байланысты Gravity Sports менеджерлік компаниясы алды.

Кіші формулалардағы титулдар (2012–2016)

2014 жылы ол Prema командасымен Формула-3 Еуропа чемпионатын жеңді: 33 жарыста тоғыз жеңіс, 21 подиум, Том Бломквист пен Ферстаппен артта қалды. 2015 жылы ART Grand Prix-пен GP3 титулын алып, Mercedes жасөспірімдер бағдарламасына кірді. Келесі жылы DTM-де Mercedes атынан шықты, кейін Manor-дан орын алды: 2016 жылы Бельгия Гран-приінде Формула-1-дегі дебютін 16-орынмен жасады.

Force India және үзіліс (2017–2019)

2017 жылы Force India оны Серхио Перестің қасына отырғызды. Окон 87 ұппен чемпионатта сегізінші болды, бірақ команда ішіндегі қатты дауға кірісті: Баку мен Бельгиядағы соқтығысулар, Перес «өмірімізге қауіп төндірді» деген айыптар. 2018 жылы Бельгияда квалификацияда үшінші болды, ал Бразилияда Ферстаппенмен соқтығысты. ФИА Ферстаппенге екі күндік қоғамдық жұмыс тағайындады.

2019 жылға жарыс орны табылмады. Окон маусымды Mercedes-тің резервтік пилоты ретінде өткізіп, бір жылдан кейін ғана оралды.

Венгриядағы жеңіс және Alpine дәуірі (2020–2024)

2020 жылы Renault-қа келіп, Сахир Гран-приінде екінші болды, бұл мансабындағы алғашқы подиум. 2021 жылы команда Alpine деп аталды, ал Венгрия Гран-приінде Окон жалғыз жарысын жеңді. Бұл оның да, Alpine-нің де алғашқы жеңісі еді.

Әрі қарай қарама-қайшылық күшейді. 2022 жылы ол ұпай бойынша Фернандо Алонсоны озды (92-ге қарсы 81), Монако-2023-те үшінші болып, күннің үздік жарысшысы атанды, ал Австрия Гран-приінде бір жарыста рекордтық бес айып алды. 2024 жылы Монакода серіктесі Пьер Гаслимен жанжал, Бразилияда екінші подиум болды. Alpine-нен маусым соңына дейін, Катардан кейін кетті.

Haas және ажырасу (2025–2026)

2025 жылы Окон Haas-қа, Формула-1-дегі алғашқы жарыс инженері Аяо Комацуға ауысты. Маусым 15-орын мен 38 ұпай әкелді, ең жақсы жарысы — Қытайдағы бесінші орын.

2026 жыл нашарлау өтті. 30 қыркүйекте тараптар маусым соңында ажырасатынын жариялады. «Бұл Формула-1-дегі мансабымның соңы емес», — деп жазды Окон. Ал Мексикада бәрі ертерек аяқталды: The Race жұма күнгі жаттығудан кейін Комацумен қақтығыс болғанын хабарлайды. L’Équipe күш қолданылғанын меңзеді, Окон мұны жоққа шығарады. Жарыста оның орнына Рё Хиракава шықты, ал 3 қарашада Комацу мәлімдеді: «Эстебан Оконға осы маусымда рөлге оралмайтынын хабарладық». F1.com деректерінше, сол кезде оның жеті ұпайы және 16-орны болды.

Жеке өмірі

Окон 2023 жылдан бері модель, инфлюенсер, медицина студенті, бұрынғы «Мисс Кот-д’Азур» Флави Барламен кездесіп жүр. Оған дейін 2018 жылдан бастап Елена Берримен кездесті. Жарысшы Женевада тұрады, француз, ағылшын, испан және итальян тілдерінде сөйлейді.

Қазір (2026 жылғы қараша)

Оконның есебінде бір жеңіс, төрт подиум, 490 ұпай және 190-нан астам старт бар. The Race деректерінше, 2027 жылға опциясы жоқ, сірә, резервтік пилот рөлін іздейді.

Дереккөздер: Wikipedia — Esteban Ocon, Formula 1 — пилот профилі, Ресми сайт, The Race — маусым соңына дейін шеттету, The Race — Haas-тан кету, Formula 1 — кетуді растау.