Jetour X70: жеті орындық кроссовер бес орынды Tiggo 7-ден арзан

8 млн ₸-ға жетпейтін жеті орындық кроссовер дегенді естігенде, прайстағы қате шығар деп ойлайсыз. Бірақ бұл — Jetour X70. Дистрибьютордың арнайы ұсыныстарымен ол бес орынды Chery Tiggo 7-ден арзан, Changan CS35 Max-тан 1,5 млн ₸ төмен, ал ұзындығы жағынан екеуінен де асып түседі. Үш қатар орындық, жылытуға болатынның бәрі жылытылады, құрастыратын жері — Қостанай. Ақшасын санап жұмсайтын үлкен отбасы үшін жаман жиынтық емес.

Әрине, кемшілігі де бар. Капот астындағы 156 ат күшті қозғалтқыш бүгінгі өлшеммен қарапайым, ал робот баяу жүргенде жұлқынып қояды. Қай нұсқаны алған дұрыс, салонда неге назар аудару керек — соны талдаймыз. Доллардағы бағалар Ұлттық банктің 2026 жылғы 28 қазандағы ресми бағамымен есептелді: $1 — 455,63 ₸.

Бұл қандай көлік және қайда құрастырылады

Jetour — қытайлық Chery тобының кроссоверлер маркасы. X70 — оның ең алғашқы моделі, Қытайда 2018 жылы шыққан. Марка бізге 2023 жылдың мамырында келді, сонда X70 оның ең арзан көлігі болды: ол кезде 10,49 млн ₸ тұратын. 2024 жылдың қарашасында жаңартылған нұсқасы сатылымға шықты. Алды мен арты өзгерді, шамдары жаңарды, мультимедиаға CarPlay мен Android Auto қосылды. Қазір салондарда тұрған да осы нұсқа, дистрибьютор оны «X70 Новый» деп атайды. Оны X70 Plus-пен шатастырмаңыз: «плюс» — бөлек модель, одан үлкен әрі қымбат.

Қазақстанда Jetour-ды Allur тобы сатып, қызмет көрсетеді. Марканың көліктерін де сол топ Қостанайдағы өз зауытында құрастырады. X70-ті онда 2023 жылдан бері Қытайдан келетін ірі тораптардан жинайды. Ал үлкен ағасы X70 Plus үшін 2025 жылдың мамырында тереңірек құрастыру іске қосылды: шанағын осында дәнекерлеп, бояйды.

X70 сатылым көшбасшыларының қатарына ене алған жоқ: 2026 жылы ол елдегі ең танымал он модельдің ішінде жоқ. Марканың өзі тоғыз айда 8668 көлік сатып, барлық маркалар арасында жетінші орынға шықты, бірақ бұл былтырғыдан 16,7%-ға аз. Қыркүйекте Jetour 900 көлік сатты. X70-тің жаңа буыны Қазақстан үшін жарияланған жоқ. Қытайда 2025 жылдың қазанынан бері одан ірі X70L сатылып жатыр, бірақ оның бізге келуі туралы әзірге сөз жоқ.

Дизайн және өлшемдер

Жаңартудан кейін X70 едәуір сергек көрінеді. Жарықдиодты күндізгі шамдар, жаңа бамперлер, төбедегі «акула жүзбеқанаты» пішінді антенна және 18 дюймдық құйма дискілер базалық нұсқаның өзінде бар. Түсі бесеу: ақ, қара, сұр, көк және қоңыр. Пішіні шаршы тәрізді, «купеге» еліктемейді. Үшінші қатар үшін бұл тек пайда: төбе жолаушының басына түспейді.

Басты артықшылығы — көлемі. Бағасы шағын кроссоверлермен қатар болғанымен, X70 Changan CS35 Max-тан 20 см ұзын, 10 см биік. Дистрибьютор дерегінше, жол саңылауы — 210 мм. Бұл бәсекелестердің көбінен жоғары, қар басқан аула мен саяжайға баратын қара жолға жеткілікті.

	Jetour X70	Changan CS35 Max
Ұзындығы, мм	4743	4540
Ені, мм	1900	1860
Биіктігі, мм	1720	1620
Доңғалақ базасы, мм	2720	2715
Жол саңылауы, мм	210	190
Орын саны	7	5
Қазақстандағы бағасы	7,89–9,39 млн ₸ ($17 300–20 600)	9,39 млн ₸ ($20 600)

Доңғалақ базасына (алдыңғы және артқы осьтердің арақашықтығы) қараңыз: X70-те ол CS35 Max-тағыдан әрең ғана үлкен. Яғни артық 20 см негізінен аяқ қоятын орынға емес, алдыңғы және артқы шығыңқы бөліктер мен жүксалғышқа кеткен. Сондықтан үшінші қатар бәрібір балаларға арналған күйінде қалады.

Салон және жабдықталуы

Салон қарапайым әрі түсінікті. Цифрлық аспаптар тақтасы, CarPlay мен Android Auto қолдайтын 10,25 дюймдық сенсорлы экран (олар смартфондағы навигацияны, музыканы және қоңырауларды көліктің экранына шығарады; жаңартуға дейін бұлар болмаған) және көптеген кәдімгі түймелер бар. Климатты мәзірге кірмей-ақ басқаруға болады — қыста қолғаппен жүргенде мұның қадірін білесіз. Рульді тек биіктігі бойынша реттеуге болады, алға-артқа жылжымайды. Бойы ұзын жүргізушілерге салонда алдын ала отырып көрген жөн.

Орындықтар 2+3+2 тәртібімен орналасқан. Екінші қатар кең, иелері оны бәрінен жиі мақтайды: балалар орындығы оңай орнатылады, қарт ата-аналарға отыру ыңғайлы. Үшінші қатар — балаларға немесе ересектердің қысқа сапарына арналған. Екінші және үшінші қатардың арқалықтары жиналғанда тегіс еден шығады, сонда X70 шағын фургонға айналады. Артқы жолаушыларға USB және Type-C ұялары қарастырылған.

Салонның ең әлсіз жері — әрлеуі. Пластигі қатты, табалдырықтар мен ұсақ бөлшектерден үнемдегені байқалады. Иелері панельдер арасындағы саңылаулардың біркелкі еместігіне, ойлы-қырлы жолда сықырлауына және алғашқы айларда кетпейтін «жаңа көлік иісіне» шағымданады.

Жинақтама екеу, айырмасы да едәуір. Базалық Prestige-тің өзі қыста жүруге әзір: алдыңғы және артқы әйнек жылытылады, руль, алдыңғы орындықтар мен екінші қатар қыздырылады. Күндізгі жарықдиодты шамдар, 18 дюймдық дискілер, алдыңғы және бүйір қауіпсіздік жастықтары да бар. Есесіне фаралары галогенді, орындықтары матамен қапталған, жүргізуші орындығы қолмен реттеледі, динамигі алтау. Premium үшін 1 млн ₸ қосып төлесеңіз, жарықдиодты фаралар, былғары әрлеу, жүргізуші орындығы мен жүксалғыш есігінің электр жетегі, артқы әйнектердің күңгірттеуі, сегіз динамик, телефонды сымсыз зарядтау және айнала шолу камералары қосылады. Ең маңыздысы — қауіпсіздік перделері, яғни бүйір терезелерді бойлай ашылып, бүйірден соққы болғанда жолаушылардың басын қорғайтын жастықтар. Бұл тізімді дистрибьютор жаңартылған нұсқаның сатылымы басталғанда жариялаған. Сатып алар алдында оны дилердегі нақты көліктің жабдық парағымен салыстырыңыз.

Қозғалтқыштар мен беріліс қораптары

Таңдау жоқ: Қазақстандағы барлық X70-те 156 ат күші (115 кВт) мен 230 Нм беретін 1,5 литрлік бензин турбоқозғалтқышы тұр. Бұл — Chery тобының көп көлігінде кездесетін таныс қозғалтқыш. Ресейде салық үшін X70-тің қуатын 147 ат күшіне дейін түсірген, бізде толық қалдырған. Дилерлер бұл қозғалтқышқа АИ-92 бензинін көрсетеді.

Беріліс қорабы — екі «дымқыл» ілінісуі бар алты сатылы робот. Мәні жағынан бұл механика, тек ілінісу мен берілістерді электроника ауыстырады. Ол жылдам әрі үнемді жұмыс істейді, ал майда тұратын ілінісулер кептелісте «құрғақтарға» қарағанда аз қызады. Жетегі тек алдыңғы, толық жетекті X70 қосымша ақыға да жоқ. Отын багы — 57 л.

Жолда қалай жүреді

Салмағы шамамен 1,6 т көлікке 156 ат күші — асықпайтын динамика. Біздің нұсқаның 100 км/сағ-қа дейін үдеу уақыты ресми жарияланбаған, ресейлік 147 ат күшті нұсқаныкі — 13 секунд. Қалада тартымы жетеді, ал трассада көлік лық толы, кондиционер қосулы болса, басып озуды алдын ала ойластыруға тура келеді. Ең жоғары жылдамдығы — 180 км/сағ. Иелерінің байқауынша, 120 км/сағ жылдамдықта қозғалтқыш шамамен 2400 айн/мин айналады, яғни тұрақты жылдамдықта ол шамадан тыс күшенбейді.

X70-ке жолда айтылатын басты наразылық — робот. Үдегенде және трассада ол берілісті нақты ауыстырады. Ал орнынан қозғалғанда, кептелісте және баяу жүріп келе жатып төменгі беріліске көшкенде жұлқынып, кідіріп қалуы мүмкін. Иелерінің жазуынша, алғашқы 3–5 мың км ішінде қорап жүргізушінің мәнеріне «бейімделеді», кейбір көліктерге дилердегі бағдарламаны жаңарту көмектескен. Бірақ біреулерге ештеңе көмектеспеген: бір иесі көлікті дәл қорап кесірінен сатып жіберген.

Аспасы тәуелсіз: әр доңғалақ көршісіне байланбай жеке жұмыс істейді, ал артқы доңғалақтар бірнеше иінтірекке бекітілген. Мұндай схема қарапайым арқалықтан жайлырақ әрі тұрақтырақ. 18 дюймдық доңғалақтармен ол жұмсақ бапталған: кедір-бұдырды жақсы жұтады, трассада көлік сабырлы. Бірақ ұзын толқындарда шанақ тербеледі, бұрылыстарда едәуір қисаяды. Руль жеңіл, доңғалақтардың астында не болып жатқанын аз сездіреді — көктайғақта мұны ескерген жөн. Кейбір көліктерде тежегіш педалі жұмсақ, мақта басқандай сезіледі.

Шу оқшаулауы орташа: 100 км/сағ-тан асқанда доңғалақтардың шуы мен жел анық естіледі. Төлқұжат бойынша аралас циклде шығыны шамамен 7,5 л/100 км. Ал шын өмірде қалада 10,5–13 л, трассада 7–10 л жұмсайды. Үлкен шанақ пен жиі күшенетін турбоқозғалтқыш үшін төлейтін бағаңыз осы.

Қазақстандағы жинақтамалары мен бағасы

Екі жинақтама да жеті орындық, қозғалтқышы мен қорабы бірдей. Дистрибьютордың 2026 жылғы 23 қаңтардан бері күшіндегі прайсында әрқайсысының екі бағасы бар: ұсынылатын ең жоғары баға және арнайы ұсыныстар ескерілген баға. Айырмасы — 500 мың ₸ ($1100). Кейбір дилерлер мен агрегатор сайттар төменгі бағаны 2025 жылы шыққан көліктерге телиді. Сондықтан көліктің шыққан жылын және жеңілдіктің қандай шартпен берілетінін әрдайым нақтылаңыз.

Жинақтама	Қозғалтқыш / қорап / жетек	Негізгі жабдығы	Бағасы, ₸	Бағасы, $
Prestige	1,5 турбо, 156 ат күші, 6 сатылы робот, алдыңғы жетек	7 орын, 10,25″ экран, CarPlay мен Android Auto, руль, бірінші және екінші қатар орындықтары, алдыңғы және артқы әйнек жылытқышы, 18 дюймдық дискілер, галогенді фаралар, мата әрлеу	арнайы ұсыныспен 7 890 000, ең жоғарысы 8 390 000	17 300 / 18 400
Premium	1,5 турбо, 156 ат күші, 6 сатылы робот, алдыңғы жетек	Prestige-тегінің бәрі, оған қоса қауіпсіздік перделері, айнала шолу камералары, жарықдиодты фаралар, былғары әрлеу, жүргізуші орындығы мен жүксалғыштың электр жетегі, сымсыз зарядтау, 8 динамик	арнайы ұсыныспен 8 890 000, ең жоғарысы 9 390 000	19 500 / 20 600

Салыстыру үшін: жаңартылған нұсқаның сатылымы басталған 2024 жылғы қарашада Prestige 10,49 млн ₸, Premium 11,49 млн ₸ тұрған. Содан бері көліктің өзі іс жүзінде өзгермесе де, бағасы 2,1 млн ₸-ға ($4600) түсті.

Қайсысын алу керек. Premium-ды. Қосымша 1 млн ₸ ($2200) қауіпсіздік перделерін береді, ал артында балалар отыратын жеті орындық көлікте бұл қалау емес, қажеттілік. Оның үстіне айнала шолу камералары бар — оларсыз ұзын X70-ті ауладағы тар жерге қою қиын. Түнгі трассаға жарықдиодты фаралар да артық емес. Prestige-ті бюджет өте тар және үшінші қатар сирек керек болғанда ғана алуға болады.

Иелері не дейді

X70 иелері бәрінен бұрын кеңдігін бағалайды: салоны үлкен, үшінші қатар жиналғанда жүксалғышы сыйымды, тағы екі адамды қоса алып жүруге болады. Екінші орында — ақшасына сай жабдығы: 360° камералары мен толық жылыту жиынтығы. Көбі трассада көліктің жайлы екенін айтады.

Шағымдар тізімі де тұрақты. Бірінші орында — баяу жүргендегі роботтың жұлқынуы мен кідіруі. Одан кейін салондағы сықыр мен біркелкі емес саңылаулар, мультимедианың қатып қалуы мен камералардың кешігуі, әлсіз шу оқшаулауы және қаладағы жоғары шығын тұр. Алдыңғы парктрониктің екеу ғана екенін, кірістірілген бейнетіркегіштің жоқтығын және аккумуляторға кепілдіктің небәрі үш ай екенін де сынайды. Сирек кездесетін ауыр жағдайлар да бар: бірінші аптада істен шыққан қорап, шамамен 13 мың км-де үзілген қозғалтқыш тірегінің бұрандамасы және 2025 жылғы көліктегі ГТМ (қозғалтқыш клапандарын ашып-жабатын механизм) шынжырының бұзылуы. Мұндай ақауларды жаппай деп айтуға болмайды, бірақ кепілдік мерзіміне шындап сенім артқан жөн.

Көлікке кепілдік — 5 жыл немесе 200 мың км, бұл көптеген бәсекелестерден ұзақ. Техникалық қызмет көрсетудің (ТҚК) бағасын дистрибьютор жарияламайды, ал иелері ресми сервисті арзан емес дейді. Жұмыстар тізімі сервистік кітапшада және jetour-auto.kz сайтындағы «Регламенты ТО» бөлімінде бар. Көлікті алмас бұрын дилерден алғашқы үш ТҚК-ның құнын есептеп беруін сұраңыз.

Өтімділік жағынан X70 корей көліктеріне жол береді. Жаңа көлік екі жылға жуық уақытта 2,1 млн ₸-ға арзандады, екінші нарық та амалсыз осы бағаға бейімделуде. 2023–2024 жылдары 10,5–11,5 млн ₸-ға алынған көліктерді енді 7,9–9,4 млн ₸ тұратын жаңаларына қарап сатуға тура келеді. Көлікті 2–3 жылдан кейін сатуды жоспарласаңыз, бағаның айтарлықтай түсетінін есепке алыңыз.

Бәсекелестері

Біздің салондарда осы ақшаға үш қатарлы тікелей бәсекелес жоқтың қасы. Сондықтан X70-тің қарсыластары — бағасы шамалас бес орындық кроссоверлер. Оларды 12 млн ₸-ға дейінгі жаңа кроссоверлер шолуында егжей-тегжейлі салыстырдық.

• Chery Tiggo 7 — 31 қазанға дейінгі акциямен 8,49 млн ₸-дан ($18 600), акциясыз 8,73 млн ₸-дан ($19 200). Бес орын, 150 ат күшті 1,6 турбо, бірақ толық жетекті нұсқасы бар әрі көлігі заманауи.
• Changan CS35 Max — 9,39 млн ₸ ($20 600). Қуатты (181 ат күші), жабдығы бай, бірақ кішірек әрі тек бес орындық. CS35 Max туралы толық шолу.
• Jetour X70 Plus — дистрибьютордың 2026 жылғы мамырдағы дерегі бойынша 10,99 млн ₸-дан ($24 100). Сол салондағы үлкен ағасы: ірірек, әрлеуі сапалы, Қостанайда дәнекерлеп, бояп құрастырылады.
• Hyundai Mufasa — акциямен 10,99 млн ₸-дан ($24 100). Турбо мен роботтың орнына атмосфералық 2,0 қозғалтқыш пен кәдімгі автомат, өтімділігі ең жақсы. Бірақ орны бесеу, жол саңылауы небәрі 147 мм. Mufasa шолуы.

Сипаттамалары

Қозғалтқыш	бензин, 4 цилиндр, турбоүрлеу, 1498 см³
Қуаты	156 ат күші (115 кВт), 5500 айн/мин
Айналу моменті	230 Нм
Беріліс қорабы	екі «дымқыл» ілінісуі бар 6 сатылы робот
Жетек	алдыңғы
Ұзындығы / ені / биіктігі	4743 / 1900 / 1720 мм
Доңғалақ базасы	2720 мм
Жол саңылауы	210 мм
Орын саны	7 (2+3+2)
Жүріске дайын салмағы	шамамен 1590 кг
Отын багы	57 л
Аспа	тәуелсіз: алдында McPherson, артында көп иінтіректі
Доңғалақтар	235/60 R18
Ең жоғары жылдамдығы	180 км/сағ
Шығыны, аралас цикл	төлқұжат бойынша шамамен 7,5 л/100 км
Кепілдік	5 жыл немесе 200 мың км

Қалай және қайдан сатып алуға болады

X70-ті Allur тобына қарасты Jetour ресми дилерлері Алматы, Астана, Қарағанды, Қостанай, Атырау және басқа қалаларда сатады. Көліктер қоймада бар, әдетте жеткізуді күтудің қажеті жоқ. Сынақ сапарына jetour-auto.kz сайты немесе тегін 7070 нөмірі арқылы жазылуға болады. Дистрибьютор Allur Finance арқылы несие ұсынады, соның ішінде бастапқы жарнасыз нұсқасы да бар, ал жарнамада айлық төлем 88 854 ₸-дан ($195) басталады. Мерзімі, мөлшерлемесі мен алғашқы жарнасы көрсетілмесе, бұл сан көп нәрсе айтпайды. Сондықтан төлемдердің толық кестесін сұрап, жалпы артық төлемді өзіңіз есептеңіз. Трейд-ин шарттарын (ескі көлікті жаңасының есебіне өткізу) дилерден нақтылаңыз.

Шартта жинақтаманы, шыққан жылын және прайстағы екі бағаның қайсысы берілгенін тексеріңіз. Жеңілдік несиеге, сақтандыруға немесе трейд-инге байланған болса, қолма-қол ақшаға алғанда көліктің қанша тұратынын сұраңыз. Кілемше, пленка, дабыл сияқты «қосымшалар» сіздің келісіміңізсіз шотқа қосылмауы тиіс. Көлікті қабылдағанда шанағын күндізгі жарықта қараңыз: панельдер арасындағы саңылауларды, табалдырық пен есіктердің бояуын тексеріңіз. Мультимедиа, камералар мен парктрониктердің жұмысын байқап көріңіз. Сынақ сапарында орныңыздан бірнеше рет қозғалып, кептелістегідей баяу жүріп көріңіз — нақты көліктің роботы қаншалықты жұлқынатыны сонда көрінеді.

Түйін

Jetour X70 — салоннан жаңа жеті орындық кроссовер алудың ең арзан жолы. Арнайы ұсыныспен ол 7,89 млн ₸-дан ($17 300) басталады, ал жабдығы жөнді Premium 8,89–9,39 млн ₸ ($19 500–20 600) тұрады. Бұл ақшаға үлкен шанақ, биік жол саңылауы, қысқа арналған толық жылыту жиынтығы және ұзақ кепілдік аласыз. Есесіне сабырлы динамикаға, баяу жүргенде мінез көрсететін роботқа, қарапайым салонға және екінші нарықта корей көлігінен тезірек арзандайтынына көнуге тура келеді.

Артықшылықтары: бес орындық бәсекелестердің бағасына жеті орын; 210 мм жол саңылауы; руль, әйнектер және екі қатар орындық жылытқышы базада бар; 5 жыл немесе 200 мың км кепілдік; ресейлік «салықтық» қысқартусыз толық 156 ат күші; Қостанайда құрастырылады.

Кемшіліктері: толық жүкпен қозғалтқыш әлсіздеу; орнынан қозғалғанда және кептелісте робот жұлқынады; қатты пластик, сықыр, орташа шу оқшаулауы; қалада шығыны жоғары; қауіпсіздік перделері мен 360° камералар тек Premium-да; толық жетек жоқ; бағасы тез түседі.

Кімге лайық: үш қатар орын мен кең салон керек, бірақ бюджеті 9–9,5 млн ₸-мен шектелген үлкен отбасыға. Premium-ды алып, қосымша шу оқшаулауына бірден ақша қалдырыңыз. Үшінші қатар қажет болмаса, сол ақшаға толық жетекті Chery Tiggo 7-ге немесе Changan CS35 Max-қа қараған дұрыс. Турбоқозғалтқыш пен роботқа сенбейтіндерге Hyundai Mufasa лайық.

Дереккөздер: Jetour Қазақстан — X70 сипаттамалары, Jetour Қазақстан — 2026 жылғы 23 қаңтардан бергі X70 прайсы, Allur — Jetour X70 Новый, Jetour Қазақстан — арнайы ұсыныстар, Jetour Қазақстан — кепілдік шарттары, Almaty.tv — Ұлттық банктің 2026 жылғы 28 қазандағы бағамы, Китайские автомобили — Қазақстандағы жаңартылған X70: бағасы мен жабдығы, Forbes Kazakhstan — Jetour-дың нарыққа келуі және Қостанайдағы құрастыру, Китайские автомобили — X70 Plus-ты ұсақ тораптан құрастыру, Zakon.kz — Jetour-дың 2026 жылғы мамырдағы бағалары, Finratings — 2026 жылғы қыркүйектегі сатылым, Newauto.kz — X70 бағалары, Aster.kz — дилерлердегі X70, Autohome — X70 2024 сипаттамалары, Авторевю — Ресейге арналған X70, Drom — X70 2024 сипаттамалары, Autoblog Uruguay — жаңартылған X70, Wikipedia — Jetour X70L, Kolesa.kz — X70 иелерінің пікірлері, Drom — X70 иелерінің пікірлері, Autospot — X70 иелерінің пікірлері.