Hennessey

Hennessey — техасская компания из городка Сили, которая начиналась с доводки чужих машин, а выросла в производителя собственных гиперкаров. Её основатель Джон Хеннесси сначала делал из Dodge Viper, Ford Raptor и Chevrolet Camaro машины на 650–1000 сил, а потом замахнулся на рекорды скорости. Venom GT в 2014 году разогнался до 435,31 км/ч, Venom F5 на тестах показал 437 км/ч и нацелен на 500. Поэтому Hennessey и попал в нашу подборку самых быстрых машин мира. Осенью 2026 года у компании новый сюжет: атмосферный гиперкар Blackbird, все 71 экземпляр которого раскупили за несколько часов после премьеры.

С чего всё началось: тюнинг в Техасе (1991)

Hennessey Performance открылась в 1991 году. По версии самой компании, Джон Хеннесси ушёл из небольшого бизнеса в сфере экологии, чтобы заниматься тем, что ему было интереснее: доработкой мощных машин. Известность пришла в начале 1990-х, когда его машины начали выигрывать заезды.

Штаб-квартира и цех стоят в Сили, примерно в 45 минутах езды на запад от Хьюстона. Компания частная. Hennessey возглавляет её как основатель и генеральный директор до сих пор.

Первый громкий проект появился в 1996 году. Venom 650R — пакет доработок для Dodge Viper GTS: 650 сил, 650 фунт-футов момента и заявленная максималка выше 215 миль в час (около 346 км/ч). Стоил он 108 500 долларов, причём сам Viper в эту сумму не входил. Имя Venom («яд») с тех пор стало для Hennessey фамильным.

Мастерская для грузовиков и масл-каров (2000–2010-е)

Основной бизнес Hennessey — не гиперкары, а доработка серийных американских машин. Ассортимент за годы набрался внушительный:

• VelociRaptor на базе Ford SVT Raptor. Первое поколение выпускали партиями до 30 штук в год, всего собрали больше 400 машин.
• VelociRaptor 6×6 — с 2018 года: рама удлинена на 30 дюймов, ведущих колёс шесть.
• Exorcist — Chevrolet Camaro ZL1 на 1000 сил с максималкой 217 миль в час. Пакет стоил 57 455 долларов сверх цены машины.
• Cadillac CTS-V на 1000 сил, а также программы для Ram TRX, Jeep Grand Cherokee, Cadillac Escalade, Ford Mustang, Dodge Charger и Challenger.
• Свежие версии — VelociRaptor R 1000 на базе Ford Raptor R 2025 года и VelociRaptor R 500 на базе Bronco Raptor.

В 2008 году компания открыла Tuner School — частную 14-недельную программу подготовки техников по доводке мощных машин. Школа работает до сих пор и станет одной из причин расширения завода в 2025 году. По данным официального сайта, за всё время Hennessey доработала больше 20 000 машин и пикапов.

Venom GT: гиперкар из Lotus (2010–2017)

В 2010 году Hennessey показал машину, которая сделала его имя известным за пределами США. Venom GT построен на сильно переделанном шасси Lotus Elise/Exige. От «Лотуса» остались крыша, двери, стёкла, кабина, пол и фары. При этом Hennessey не связан с Lotus Cars, а для дорог Venom GT регистрировали как модифицированный Exige.

Сзади стоял 7-литровый V8 GM LS7 с двумя турбинами: 1244 л. с. (американских hp) и 1155 фунт-футов момента. Масса — 1244 кг, то есть около лошадиной силы на килограмм. Мощность можно было выставить на 800, 1000 или 1200 сил.

Рекорды Venom GT (2013–2016)

• 21 января 2013 года Venom GT попал в Книгу рекордов Гиннесса: разгон с нуля до 300 км/ч в среднем за 13,63 секунды среди дорожных машин.
• 14 февраля 2014 года на посадочной полосе шаттлов в Космическом центре Кеннеди машина разогналась до 270,49 мили в час — 435,31 км/ч. За рулём был Брайан Смит, директор Miller Motorsport Park. Заезд прошёл в одну сторону на дистанции 2,3 мили.
• 25 марта 2016 года открытый Venom GT Spyder на авиабазе ВМС США Лемур показал 265,57 мили в час (около 427 км/ч). Замер подтвердила компания Racelogic, заезд приурочили к 25-летию Hennessey.

Официальным рекордом серийной машины 435 км/ч так и не стали. Гиннесс не засчитал его как рекорд серийной машины: для этого нужен тираж не меньше 30 штук. К тому же заезд был только в одну сторону. Venom GT выпускали с 2010 по 2017 год, и всего собрали 13 штук — 7 купе и 6 родстеров. Спор о том, был ли Venom GT «самой быстрой машиной в мире», остался спором, а не записью в реестре.

Открытая версия появилась по просьбе Стивена Тайлера. В 2011 году вокалист Aerosmith заказал Venom GT и попросил сделать ему родстер. Его машина стала первым Spyder, а в январе 2017 года ушла с аукциона Barrett-Jackson за 800 000 долларов. В честь рекорда 2014 года выпустили три купе World’s Fastest Edition по 1,25 млн долларов. Финальный Spyder Final Edition продали заранее за 1,2 млн.

Venom F5: свой мотор и цель 500 км/ч (2017–2024)

Чтобы строить следующий гиперкар уже не на чужой базе, в 2017 году Hennessey выделил отдельную компанию — Hennessey Special Vehicles. Venom F5 показали на выставке SEMA в Лас-Вегасе 1 ноября 2017 года. Название взято из шкалы Фудзиты: F5 — самая сильная категория торнадо, со скоростью ветра от 261 до 318 миль в час.

Машину разрабатывали вместе с британской Delta Motorsport из Сильверстоуна, которая работала и над Venom GT. Дизайнер — Натан Малиник. Главное отличие от предшественника — мотор. Fury, 6,6-литровый V8 с двумя турбинами, стал первым двигателем, который Hennessey спроектировал сам. Он выдаёт 1817 л. с. (hp) и 1617 Н·м. Коробка — семиступенчатый робот CIMA с одним сцеплением, привод задний.

Купе ограничили 24 экземплярами. Первые 12 продали по 1,6 млн долларов, оставшиеся — по 2,1 млн. В августе 2021 года компания объявила, что раскуплены все 24.

Тесты на скорость

Hennessey заявляет для F5 максималку выше 311 миль в час — это 500 км/ч. До этой цифры машину разгоняли постепенно. В 2021 году на тестах аэродинамики F5 прошёл 200 миль в час, в январе 2022-го — 250. В феврале 2022 года на полигоне Johnny Bohmer Proving Grounds во Флориде машина показала 271,6 мили в час — 437,1 км/ч. Компания подчёркивала, что заезд был для калибровки рулевого, тормозов, двигателя и аэродинамики, а не за рекордом.

Дальше упёрлись в дорогу. Полоса во Флориде для 300 миль в час коротка, а шоссе в Неваде, где ездил Koenigsegg, по словам Хеннесси, узкое и недостаточно ровное. Он говорил Top Gear (пересказ Motor1), что ищет «пять-семь миль ровного прямого шоссе» в Техасе и хочет проехать в обе стороны. Для сравнения: Bugatti Chiron Super Sport 300+ разогнался до 304,77 мили в час, но в одну сторону и на прототипе. По открытым нами источникам на октябрь 2026 года, публичного заезда Venom F5 на 300 миль в час так и не было.

Зато F5 взял рекорд на короткой дистанции. 30 июля 2024 года Джон Хеннесси сам проехал полмили во Флориде за 14,44 секунды с выходной скоростью 219 миль в час (около 352 км/ч). Wikipedia указывает его как рекорд для серийных машин.

В январе 2023 года к купе и родстеру добавилась трековая серия Revolution — 36 машин, из них 24 купе и 12 родстеров. У неё другая аэродинамика, перенастроенная подвеска, лёгкие диски и воздухозаборник на крыше. Цена — около 2,7 млн долларов.

Две тысячи сил и ручная коробка (2025)

В апреле 2025 года Hennessey закончил тесты пакета Evolution для F5. Fury доработали вместе с британской Ilmor Engineering, и на топливе E85 он выдаёт 2031 л. с. (hp) при 8000 об/мин и 1445 фунт-футов (около 1960 Н·м). Это на 214 сил больше прежнего. Разгон до 200 миль в час, по данным компании, занимает 10,3 секунды. Пакет стоит 285 000 долларов, и его можно поставить на уже проданные машины.

В том же релизе Хеннесси назвал тираж: всего будет не больше 99 Venom F5 во всех версиях, а клиентам за три года передали почти 30 машин. В августе 2025 года компания показала единственный экземпляр F5 с механической коробкой и той же мощностью 2031 сила.

В сентябре 2025 года Hennessey начал стройку в Сили. Вложения — больше 15 млн долларов. Площадь цехов на кампусе в 143 акра должна вырасти больше чем вдвое, до 100 000 кв. футов (около 9300 кв. м). Внутрь компании переезжают покраска и производство композитов, а Tuner School получает отдельное здание. Цифры из того же релиза:

• в 2024 году клиентам передали больше 560 машин;
• на 2025 год план — больше 900, на 2026-й — больше 1300;
• цель после расширения — около 2000 машин в год;
• в штате больше 125 человек, к концу 2026 года добавится до 80 рабочих мест;
• клиентов по всему миру — больше 18 000.

Почти все эти машины — доработанные пикапы и масл-кары. Гиперкары у Hennessey штучные.

Что сейчас (октябрь 2026)

2026 год у Hennessey прошёл под знаком двух премьер.

Venom F5-M

Ручная коробка из единственной машины 2025 года превратилась в серию. Venom F5-M — открытый родстер с шестиступенчатой механикой с открытой кулисой, которую Hennessey сделал сам. Мотор тот же — 2031 сила, привод задний. Шасси новое, из углепластика, на корме — 1400-миллиметровый киль. Выпустят 12 машин по цене от 2,65 млн долларов до налогов.

Мировая премьера прошла на Фестивале скорости в Гудвуде 9–12 июля 2026 года, по холму машину вёл гонщик Алекс Брандл. Первый экземпляр достался британскому клиенту. Компания сообщила, что всего клиентам передано больше 40 Venom F5, а механику и новое шасси предложат и для других версий.

Blackbird

3 августа 2026 года Hennessey показал третий собственный гиперкар после Venom GT и Venom F5. Blackbird идёт в обратную сторону от гонки за цифрами. Хеннесси прямо сказал: «Это не машина ради цифр».

• Двигатель — новый атмосферный 6,2-литровый V8, разработанный с Ilmor Engineering. Без турбин и гибридной части, больше 9000 об/мин.
• Мощность — целевые 800–850 л. с. (hp), разгон до 60 миль в час — 2,5 секунды, максималка — 220 миль в час (около 354 км/ч).
• Шестиступенчатая механика, задний привод, углепластиковый монокок, сухая масса — меньше 3000 фунтов (около 1360 кг).
• В салоне нет экранов: аналоговые приборы и физический ключ.
• Дизайн отсылает к самолёту-разведчику Lockheed SR-71 Blackbird. Задние стабилизаторы выдвигаются на 71 миле в час и встают под углом 71 градус.

Тираж — 71 машина, цена — от 2,5 млн долларов до налогов. Публичная премьера прошла 14 августа на The Quail во время Monterey Car Week. По данным компании, больше 60 машин зарезервировали ещё до показа, а оставшиеся места разобрали за четыре часа. Поставки клиентам запланированы на 2029–2030 годы. Производство Venom F5 должно завершиться примерно в 2028 году.

Связи с Казахстаном в открытых источниках найти не удалось: официального дилера в РК у Hennessey нет, сведений о казахстанских владельцах гиперкаров компании тоже.

Источники: Wikipedia — история Hennessey Performance Engineering, Wikipedia — Hennessey Venom GT и его рекорды, Wikipedia — Hennessey Venom F5, Hennessey Performance — о компании, Motor1 — тест Venom F5 на 271,6 mph, Motor1 — планы заезда на максималку в Техасе, Hennessey Special Vehicles — пакет Venom F5 Evolution, Hennessey Special Vehicles — расширение завода в Сили, Hennessey Special Vehicles — Venom F5-M в Гудвуде, Autocosmos — дебют Venom F5-M, Hennessey Special Vehicles — премьера Blackbird, Hennessey Special Vehicles — Blackbird распродан, Carwow — обзор Hennessey Blackbird