Новичкам выставляют за ОГПО больше 100 тысяч тенге

Начинающие водители в Казахстане жалуются, что обязательная автостраховка ОГПО ВТС обходится им дороже 100 тысяч тенге, а часть страховщиков и банков вовсе отказывает в полисе. Об этом рассказал «31 канал», его сюжет 9 октября пересказал Informburo.

Блогер Тимур Елеусизов водит три года и сам столкнулся с проблемой, а потом о похожих случаях ему написали десятки подписчиков с недавно полученными правами. По его словам, онлайн-оформление обрывается на последнем шаге со ссылкой на сбой системы. «На самом деле – не сбой, а просто им сейчас стало невыгодно делать страховку на тех, у кого маленький стаж», — считает Елеусизов.

Журналисты проверили это сами. Один банк назвал цену больше 100 тысяч тенге, второй запросил 120 тысяч, третий отказал и сослался на требование семи лет стажа. Студент Ернур получил права два месяца назад и смог купить полис только через брокера. Брокеры за свои услуги берут сверху 20–25 тысяч тенге.

Страховые компании ответили по-разному. Одни отказались от комментариев, другие отрицают, что делят клиентов по стажу, и объясняют проблемы тем, что водители не разобрались с онлайн-оформлением. Автоюристы связывают скачок цен с переходом на единую страховую базу, которая сверяется с базами МВД: система может присвоить водителю более низкий класс, и стоимость полиса меняется в разы. Владимир Чурилов, специалист компании «Автоконсул» по сопровождению страховых случаев, говорит о «тихом бойкоте». «Страховые компании ведут тихий бойкот, создавая искусственные ограничения на сайтах», — заявил он и добавил, что клиентам навязывают дополнительные услуги.

Почему новичок платит больше

Цена ОГПО складывается из базовой премии, которую умножают на коэффициенты: возраст и стаж водителя, регион, возраст и тип машины, класс бонус-малус. По данным Kapital.kz за 2025 год, водитель младше 25 лет со стажем меньше двух лет получал коэффициент 1,1, а новичок без страховой истории начинал с низшего класса А.

В Алматы полис класса А тогда стоил около 65 тысяч тенге. После года без аварий водитель переходил в класс 3, и цена падала примерно вдвое. Суммы, которые сейчас называют новичкам, почти вдвое выше прошлогоднего уровня для Алматы.

Что делать, если полис не продают

Покупка ОГПО — обязанность водителя, поэтому, по мнению автоэкспертов, страховая компания не вправе отказать в полисе. Если оформить его не получается ни онлайн, ни в офисе, они советуют жаловаться в Агентство по регулированию и развитию финансового рынка или страховому омбудсмену. Алексей Алексеев, главный редактор журнала «За рулём» в Казахстане, считает ситуацию поправимой: «Я думаю, что это все решается».

Источники: Informburo — о ценах на ОГПО для неопытных водителей, «31 канал» — сюжет о страховке для новичков, Kapital.kz — как рассчитывается цена ОГПО