Ферруччо Ламборгини

Ферруччо Ламборгини жарысшы да, дизайнер де болған жоқ. Ол адамдарға керек нәрседен — трактордан, қазандықтан, кондиционерден ақша таба білген механик әрі өнеркәсіпші еді. Суперкар жасауды 46 жасында бастады: аңыз бойынша — Энцо Феррариге қырсығып, ал есеп бойынша — бұдан пайда көргендіктен. Miura мен Countach оның тегін арман-көліктің синонимі етті. Бірақ автомобиль компаниясын өзі небәрі 11 жыл басқарды, сосын оны сатып, Тразимено көлінің жағасындағы жүзімдікке кетті.

Шығу тегі мен отбасы

Ферруччо Ламборгини 1916 жылы 28 сәуірде Эмилия-Романьядағы Ченто маңындағы Ренаццо ауылында туды. Ата-анасы Антонио мен Эвелина жүзім өсірді. Бала фермада өсті, бірақ оны жерден гөрі әкесінің тракторы көбірек қызықтырды. Ол Болонья маңындағы Таддиа ағайындылардың техникалық институтында оқыды; қай мамандықты алғаны және оқуды бітіргені туралы дереккөздер әртүрлі айтады.

Соғыс және Родос (1940–1946)

1940 жылы Ламборгиниді Италия әскери-әуе күштеріне шақырып, Родос аралына механик етіп жіберді, онда ол жөндеу бөлімінің бастығына дейін көтерілді. 1943 жылғы бітімнен кейін аралда қалып, немістердің рұқсатымен шағын шеберхана ашты. 1945 жылы британдықтар оны коллаборационист ретінде ұстады, үйіне тек 1946 жылы оралды.

Родоста ол ферраралық Клелия Монтимен танысты. Олар 1946 жылы үйленді, ал 1947 жылы Клелия ұлы Тониноны босанғанда қайтыс болды.

Әскери қалдықтан жасалған тракторлар (1947–1959)

Соғыстан кейінгі Италияға арзан трактор керек еді, ал айналада әскери техника үйіліп жатты. Ламборгини соны ауыл шаруашылығы машиналарына айналдыра бастады. Оның Carioca тракторы 1948 жылы 3 ақпанда көрсетілді: ол Morris жүк көліктерінің моторымен жүрді, бензинмен оталып, кейін арзанырақ дизель отынына ауысты. Өндірісті кеңейту үшін Ламборгини әкесінің фермасын кепілге қойып, Ченто жинақ кассасынан несие алды және мың Morris моторын сатып алды.

1948 жылы Lamborghini Trattori компаниясы пайда болды. 1950 жылға қарай онда 30 адам жұмыс істеп, жылына 200 трактор шығарды, ал 1951 жылы Ламборгини зауыт үшін бұрынғы автодромды сатып алды. Сол 1948 жылы ол өзі қайта жасалған Fiat Topolino-мен «Милле Милья» жарысына шықты — жарыс апатпен аяқталды.

Қазандықтар, кондиционерлер және Ferrari (1959–1962)

АҚШ-қа сапардан кейін Ламборгини 1959 жылы екінші бизнесін — Lamborghini Bruciatori-ді ашты: алдымен жылыту оттықтарын, кейін кондиционерлер шығарды. Ақша ағып келді, ол қымбат көліктер сатып ала бастады: Mercedes 300 SL, Jaguar және Ferrari — 1958 жылы бұл 250 GT еді.

Әрі қарай әлі күнге дейін айтылып жүрген оқиға басталады. Ferrari-дің ілінісуі үнемі күйіп қалды, сервис Ламборгиниге ұнамады, ол мұны Энцо Феррариге тікелей айтты. 1991 жылғы сұхбатында Ламборгини оған: «Феррари, сенің көліктерің — қоқыс!» — дегенін еске алды. Бұл нұсқа бойынша Феррари тракторшы тракторын айдай берсін, Ferrari-ді бәрібір меңгере алмайды деп жауап берген. Wikipedia бұл оқиғада аңыз бен шындық тең екенін ескертеді. Wikipedia сілтеме жасайтын марка тарихшысы Сэки ренжуден гөрі ақша маңыздырақ болды деп санайды: қымбат спорткарлардан жақсы табыс табуға болатын еді.

Automobili Lamborghini (1963–1966)

1962 жылдың соңында Ламборгини автомобильмен шындап айналыса бастады. Оған V12 моторын бұрын Ferrari-де жұмыс істеген Джотто Бидзаррини жобалады, ал жобаны жас инженер Джан Паоло Даллара басқарды. 1963 жылы Сант-Агата-Болоньезеде Automobili Lamborghini құрылды, сол жылы марка алғашқы көлігін — V12 моторлы екі орындық 350 GTV купесін көрсетті. Сериялық көлік 350 GT болды.

Эмблемаға өгіз таңдалды — Ламборгинидің өз зодиак белгісі, Торпақ. Көліктерге өгіз бен корриданың атын беру дәстүрі де осыдан. 1962 жылы Ферруччо Севильядағы Miura тұқымды өгіздер өсіретін ранчода болды — маркаға әлемдік даңқ әкелген 1966 жылғы көлік атын осылай алды.

Miura, Countach және марканың шыңы (1966–1971)

V12 моторы жүргізушінің арқасында тұрған Miura Lamborghini-ді жұлдызға айналдырды, ал Islero, Espada және Jarama «өгіз» желісін жалғастырды. 1969 жылы Ламборгини тағы бір компания — гидравлика шығаратын Lamborghini Oleodinamica-ны ашты. 1971 жылы Женева автосалонында Марчелло Гандини салған сына тәрізді Countach прототипі көрсетілді. Бұл Ферруччо тұсында іске қосылған соңғы модель еді; оның тарихын Lamborghini Countach туралы материалда толық айттық.

Бәрін сату (1972–1974)

Қиындық тракторлар жағынан келді. Lamborghini Trattori экспорт нарықтарынан айырылды, ал кәсіподақтар адамдарды қысқартуға жол бермеді. 1972 жылы Ламборгини трактор компаниясын толығымен SAME фирмасына сатты.

Кейін көліктердің кезегі келді. Алдымен ол Automobili Lamborghini-дің 51%-ын Жорж-Анри Россеттиге $600 000-ға сатып, бақылаудан айырылды, бірақ зауытта жұмысын жалғастырды. 1973 жылғы мұнай дағдарысы суперкар сатылымына соққы берді, ал 1974 жылы Ламборгини қалған 49%-ды Россеттидің досы Рене Лаймерге берді. Автомобильмен байланыс үзілді. Марка кейін бірнеше рет қожайын ауыстырып, 1990 жылдардың соңында Volkswagen-ге өтті.

«Миура қаны» шарабы (1974–1993)

1974 жылы Ламборгини Умбриядағы Тразимено көлінің жағасындағы шамамен 300 гектарлық La Fiorita иелігіне көшті. Онда аң аулады, гольф алаңын жобалады және шарап жасады — соның бірін Sangue di Miura, яғни «Миура қаны» деп атады. Иелік өз көліктерінің жеке мұражайы бар шарап зауытына айналды.

Жеке өмірі

Ламборгини үш рет үйленді. Бірінші әйелі Клелия Монти 1947 жылы ұлы Тониноны босанғанда қайтыс болды. Екінші әйелі, мұғалім Аннита Боргаттимен ол 1948 жылы танысты. Ол 30 жылдан астам уақыт күйеуіне істі жүргізуге көмектесті, кейін олар ажырасты. Үшінші әйелі — Мария Тереза Кане.

• ұлы Тонино Ламборгини 1947 жылы 13 қазанда туды, Жапонияда отбасылық бренд атымен киім дүкендерін ашты;
• қызы Патриция әкесі 58 жаста болғанда туды, қазір Умбриядағы отбасылық шарап зауытын басқарады;
• немерелерінің арасында әнші Элеттра Ламборгини бар.

Марапаттары мен естелік

Ламборгини «Италия Республикасы алдындағы еңбегі үшін» орденінің ең жоғары дәрежесін — Үлкен крест кавалері атағын алды. Оның өнеркәсіптік коллекциясын бүгін Болонья маңындағы Фуно-ди-Арджелатодағы Ферруччо Ламборгини мұражайы көрсетеді.

Қайтыс болуы

1993 жылғы ақпанның басында Ламборгини инфаркт алды. 15 күннен кейін, 20 ақпанда, ол Перуджадағы Сильвестрини ауруханасында қайтыс болды. Ол 76 жаста еді. Туған жері Ренаццодағы зиратқа жерленді.

Дереккөздер: Wikipedia — Ferruccio Lamborghini, History.com — Ферруччо Ламборгинидің туған күні, Lambocars — Ферруччо Ламборгинидің өмірбаяны, Sports Car Digest — туғанына 105 жыл