Changan CS35 Max: 181 ат күші мен панорамалы төбе 9,39 млн ₸-ға

Бір жыл бұрын бұл кроссоверді Қазақстанда тек делдалдардан сатып алуға болатын. Ол кезде көлік қытайлық X5 Plus атымен келетін: кепілдігі жоқ, мәзірінде қазақ тілі жоқ. Соған қарамастан Kolesa.kz сайтында ең көп ізделген модель осы болды. 2026 жылғы наурызда Алматыда оны CS35 Max деген атпен ресми түрде сата бастады, ал мамырда ол ел бойынша сатылымда үшінші орынға шықты — Chevrolet Cobalt пен Hyundai Tucson-нан кейін бірден.

Сыры қарапайым. 9,39 млн ₸ төлеген сатып алушы CS55 Plus-пен бірдей өлшемді, дәл сондай 181 ат күшті қозғалтқышы бар көлік алады. Оған панорамалы төбе, айналаны көрсететін камералар және жылытуға болатынның бәрін жылытатын жүйелер қосылады. Бұл көліктің қай жерінде мін бар, алуға тұра ма — соны анықтап көрейік. Доллардағы бағалар Ұлттық банктің 2026 жылғы 27 қазандағы ресми бағамы бойынша есептелді: $1 — 451,05 ₸.

Бұл қандай көлік және қайда құрастырылады

CS35 Max — Changan Қытайда X5 Plus деген атпен (бұрын Oshan маркасымен) сататын модельдің бірінші буыны. Ол 2024 жылдан бері шығарылып келеді, 2025 жылы жаңартылды. Қазақстан мен Ресей үшін көліктің атын өзгертіп, оны бәрімізге таныс CS35 Plus-тың қатарына қойды. Бірақ айырмашылық үлкен: Max 210 мм ұзынырақ, ал доңғалақ базасы (алдыңғы және артқы осьтің арасы) 110 мм-ге артық.

Бізде кроссоверді Алматыда Astana Motors Manufacturing Kazakhstan зауыты құрастырады. Changan көліктерін елімізде сататын да осы топ. Модель көлік түрін мақұлдау құжатын 2026 жылғы наурыздың басында алды, сатылым да сол кезде басталды. Біздің нарыққа арнап көлікке қысқы пакет қосылды, мәзір қазақ және орыс тілдерінде жасалды, шанағы ішінара мырышталды, ал қытайлық нұсқаның орындық арқаларындағы қызыл қондырмалары алынып тасталды.

Сұраныс күткеннен де жоғары болып шықты: CS35 Max тез арада марка табысының басты себептерінің біріне айналды. Мамырда модель елде үшінші орын алды, жазда бестікте тұрды. Қыркүйекте Changan былтырғыдан екі есе көп көлік сатқанда, CS35 Max айына 458 көлікпен тоғызыншы орынға жайғасты.

Дизайн және өлшемдер

Сырт келбеті жағынан CS35 Max — 10 млн ₸-ға дейінгі ең «спорттық» кроссоверлердің бірі. Төбесі төмен, артқы бөлігі көлбеу келіп, спойлермен аяқталады, шамдары түгел жарықдиодты, доңғалақтары 18 дюймдық. Бұл пішіннің кемшілігі де бар: артқы әйнегі тар, сондықтан артты көру қиындау, камерасыз тұраққа қою ыңғайсыз болар еді. Түсі үшеу: інжу-ақ, күңгірт сұр («жұлдызды сұр») және қара.

Ең қызығы — өлшемдері. Ұзындығы жағынан CS35 Max сол салондағы CS55 Plus-пен дерлік бірдей, ал доңғалақ базасы одан да ұзын. CS55 Plus биігірек әрі сәл кеңірек, бірақ бағасы да едәуір қымбат.

	Changan CS35 Max	Changan CS55 Plus
Ұзындығы, мм	4540	4539
Ені, мм	1860	1865
Биіктігі, мм	1620	1680
Доңғалақ базасы, мм	2715	2656
Қозғалтқыш	1,5 турбо, 181 ат күші	1,5 турбо, 181 ат күші
Қазақстандағы бағасы	9,39 млн ₸ ($20 800)	9,69 млн ₸ ($21 500)

Қазақстандық прайста жол саңылауы 190 мм деп көрсетілген. Алайда бұл картер қорғанышын есептемегендегі ең төменгі нүктеге дейінгі қашықтық. Төлқұжаты бойынша саңылауы 180 мм болатын ресейлік нұсқаны сынағанда, металл қорғаныштың астынан 155–171 мм ғана өлшенген. Алдыңғы бампері алға шығыңқы, кіру бұрышы небәрі 16°, сондықтан биік жиектастарға және аулалардағы қарлы ізге абайлап жақындаған жөн.

Салон және жабдықталуы

Жүргізушінің алдында бір әйнектің астына орналасқан 12,3 дюймдық екі экран тұр: біреуі — цифрлық аспаптар тақтасы, екіншісі — сымсыз CarPlay мен Android Auto-ны қолдайтын сенсорлы мультимедиа. Сондай-ақ доңғалақтардағы қысымды көрсететін 4 дюймдық қосымша шағын дисплей бар, бірақ ол қажеттіліктен гөрі сән үшін қойылған сияқты. Ауа баптауы мен жылытқыштар экрандағы мәзір арқылы емес, кәдімгі түймелермен басқарылатыны көңілге қонады. Дыбыс жүйесі — алты динамигі бар Sony: қалыпты дыбыста жақсы ойнайды, ал қаттылықты соңына дейін бұрсаңыз, төменгі жиіліктер гүрілдей бастайды.

Әрлеу материалдары әркелкі. Орындықтар мен рульдегі эко-былғары қымбат көрінеді, ал жылтыр қондырмалар тез сызылады, есіктің төменгі жағы мен ортаңғы тоннельдің пластигі қатты. Алдыңғы орындықтар бұрылыста денені жақсы ұстайды, бірақ отырғышы қысқа: бойы 185 см-ден асатын жүргізушілердің жамбасына тірек жетпейді. Жүргізуші орындығы электр жетегімен алға-артқа жылжып, көтеріледі, ал арқасының еңісі тұтқамен қолмен реттеледі — біртүрлі үйлесім.

Артта орын кең. Бойы 180 см адам бойы 187 см жүргізушінің артына еркін отырады, панорамалы төбе бастың үстіндегі кеңістікті дерлік азайтпайды. Шынтақ сүйеніші, екінші қатарға арналған ауа саңылаулары және артқы орындықтардың жылытқышы бар. Ортада отырған жолаушыға бас сүйеніш жоқ, арқаның еңісі реттелмейді, ал еден сәл биік болғандықтан артта отырғандардың тізесі жоғарылау келеді.

Жүксалғыш электр жетегімен ашылады. Өндіруші 584 л деп мәлімдейді, бірақ бұл төбеге дейін өлшенген көлем, ал перденің астындағы пайдалы орын әжептәуір аз. Орындық арқалары 60:40 қатынасында жиналады, алайда еден тегіс болмайды. Едені астында ықшам қосалқы доңғалақ жатыр.

Қазақстанда жинақтама біреу ғана, бірақ онда бәрі дерлік бар: кілтсіз кіру, климат-бақылау, жаңбыр датчигі, алдыңғы және артқы орындықтарды, рульді, алдыңғы әйнек пен айналарды жылыту, электр жетекті панорамалы төбе. Оған қоса «мөлдір капот» функциясы бар 360° камералар (экраннан алдыңғы доңғалақтардың астын көруге болады), кіріктірілген бейнетіркегіш, алдағы көлікке дейінгі қашықтықты өзі ұстайтын бейімделгіш круиз-бақылау, жолақтан шығу және қауіпті жақындау туралы ескерту жүйелері бар. Қауіпсіздік жастықтары — алдыңғы екі жолаушыға арналған маңдай және бүйір жастықтары.

Ал неден үнемдеген? Бүйірлік қауіпсіздік перделері, «соқыр аймақты» бақылау, алдыңғы парктрониктер жоқ (артта небәрі үшеу), телефонды сымсыз зарядтау, шамдар мен камераларды жуғыш та қарастырылмаған. Алдыңғы USB ұясы телефонды баяу зарядтайды, артқылары әлдеқайда жылдам.

Қозғалтқыш пен беріліс қорабы

Қозғалтқыш біреу — Blue Core тобындағы көлемі 1,5 л турбоқозғалтқыш. Қазақстандық CS35 Max-тың бұл жерде өз тарихы бар. 2026 жылғы наурызда сатылым басталғанда оның қуаты 147 ат күші еді — салықты азайту үшін қуаты кесілген ресейлік нұсқадағыдай. Жазда модельдің құжаттарында қозғалтқыштың екінші нұсқасы пайда болды, енді дистрибьютор 181 ат күші (133 кВт) бар көліктерді сатып жатыр, айналу моменті сол 280 Нм күйінде қалды. Бұл CS55 Plus-тағымен бірдей деңгей. Ең жоғары тарту күші 1500 айн/мин-тан бастап қолжетімді, сондықтан қозғалтқышты айналдырудың қажеті жоқ — көлік орнынан ширақ қозғалады.

Беріліс қорабы — екі «ылғал» ілініс жалғастырғышы бар 7 сатылы робот. Бұл — автоматтандырылған механика: берілістерді тез ауыстырады, ал ілініс жалғастырғыштары майда жұмыс істейтіндіктен кептелісте «құрғақ» түрлеріне қарағанда аз қызады. Жетегі тек алдыңғы, толық жетекті қосымша ақыға да алу мүмкін емес. Жанармай багы 51 л.

Бензин мәселесі бөлек. 147 ат күшті ресейлік нұсқа ресми түрде АИ-92-ге есептелген. 181 ат күшті нұсқаның октан санын қазақстандық прайс көрсетпейді, ал қытайлық X5 Plus иелері АИ-95 құюға кеңес береді: сапасы төмендеу бензиннен кейін кейбіреуінде қозғалтқыш қатесі жанған. Сатып алмас бұрын дилерден дәл сіздің көлігіңіздің нұсқаулығында не жазылғанын сұраңыз.

Жолда қалай жүреді

Тіпті 147 ат күшті нұсқаның өзі сағатына 100 км жылдамдыққа шамамен 8 секундта жетеді — көпшілікке арналған кроссовер үшін бұл жылдам. 181 ат күшімен Алматы — Қапшағай трассасында басып озуға қор одан да көп. Track (немесе Race) режимі көлікті жылдамдатпайды — аспаптар тақтасындағы суретті өзгертіп, динамиктерден жасанды мотор гүрілін қосады. Жақсысы, бұл дыбысты бөлек өшіруге болады.

Робот жақсы бапталған: жүріп келе жатқанда берілісті дәл таңдайды, бірақ орнынан қозғалғанда және тұраққа қою жылдамдығында кейде ойланып қалады немесе жұлқиды — мұндай қораптардың әдеттегі мінезі. X5 Plus иелері артқы беріліс қосылғанда да кідіріс болатынын айтады.

Аспасы тәуелсіз: алдында McPherson тірегі, артында көп иінтіректі құрылым. Ұсақ кедір-бұдырды жұмсақ әрі үнсіз жұтады, бүйірге аунауы аз, бірақ ұзын толқындарда шанағы едәуір теңселеді, ал «жатқан полицейлер» мен ойлы-қырлы жолда соққылар салонға жетеді. Руль жеңіл, доңғалақтың жолмен ілінісуі туралы аз хабар береді — көктайғақта мұны ескерген жөн. Сағатына шамамен 130 км-ге дейін көлік сенімді, мінезі алдын ала болжанады.

Жүріс кезіндегі басты кемшілік — шу оқшаулауы. Артқы доңғалақ қуыстары мен жүксалғыш едені дерлік оқшауланбаған, сондықтан шинаның сыбдыры, қиыршық тас пен шалшықтан шашыраған су анық естіледі, ал сағатына 100 км-ден асқанда оларға жел шуы қосылады. Көп иесі көлікті алған бойда доңғалақ қуыстарына қосымша шу оқшаулауын жасатады.

Төлқұжат бойынша 147 ат күшті нұсқа аралас циклде 100 км-ге 7,8 л жұмсайды, тест-драйвтерде борттық компьютер 8,7 л көрсеткен. 181 ат күшті нұсқаның ресми шығыны қазақстандық прайста жоқ.

Қазақстандағы жинақтамасы мен бағасы

Мұнда таңдау онша көп емес, бірақ бұл артықшылық та сияқты. Ресми түрде Luxe деген бір ғана жинақтама сатылады, көліктердің бәрі 2026 жылы шыққан.

Жинақтама	Қозғалтқыш / қорап / жетек	Негізгі жабдығы	Бағасы, ₸	Бағасы, $
Luxe	1,5 турбо, 181 ат күші, 7 сатылы робот, алдыңғы жетек	12,3″ екі экран, сымсыз CarPlay мен Android Auto, 360° камералар, бейімделгіш круиз-бақылау, панорамалы төбе, алдыңғы және артқы орындықтарды, рульді және алдыңғы әйнекті жылыту, электр жетекті жүксалғыш, 6 динамикті Sony, 18 дюймдық доңғалақтар	9 390 000	20 800

Бұл — дистрибьютордың бағасы, Шымкенттен Петропавлға дейінгі ресми дилерлердің хабарландыруларында да дәл осы сома тұр. Сатылым басталғанда көлік 8,99 млн ₸ тұрған, бірақ ол кезде қозғалтқышы 147 ат күші болатын. Хабарландыруларда 8,99 млн ₸-ға сатылатын көліктер әлі де кездеседі — бұл бұрынғы қозғалтқышы бар қалдықтар. Артық қуат керек болмаса, 400 мың ₸ үнемдеуге болады. Ең бастысы, келісімге қол қоймас бұрын нақты көліктің қозғалтқышы қай нұсқа екенін құжаттан тексеріңіз.

Салондағы көршісімен салыстырсақ, таңдау айқын: қозғалтқышы дәл сондай CS55 Plus 300 мың ₸ қымбат, ал CS35 Max-тың доңғалақ базасы тіпті ұзынырақ. CS55 Plus-ты биік отырғызу сіз үшін маңызды болса ғана алған жөн.

Иелері не дейді

Ресми CS35 Max бізде небәрі жарты жыл жүріп жүр, сондықтан әзірге ең мол тәжірибе қытайлық X5 Plus иелерінде — ол да сол көлік. Иелері көбіне динамикасын, сыртқы түрін, артқы қатардың кеңдігін және осынша жабдыққа қойылған бағасын мақтайды. Ең жиі сынайтыны — шу оқшаулауы, шұңқырда қатты соғатын аспасы, төмен жылдамдықта ойланатын робот, тез сызылатын пластик пен жұқа бояу. Бояуды бірден, ең болмаса капот пен табалдырықтарда, үлдірмен қаптауға кеңес береді. Жақын жарықтың күңгірттігіне және жаңа көліктің салонындағы жағымсыз иіске де шағым бар.

Иелерінің айтуынша, нақты шығын қалада сабырлы жүргенде 7 л-ден, кептелісте және белсенді жүргенде 10,6 л-ге дейін жетеді, ал трассада 6–7 л шамасында. Пікірлерде роботтың елеулі ақауы жоқ, бірақ иелері қораптағы май деңгейін қадағалауға кеңес береді: біреуінде ол зауыттан нормадан төмен болып шыққан. Тот басу қаупін де есте ұстаған жөн. Қазақстандық нұсқа ішінара мырышталған, бірақ ресейлік нұсқаның сынақтарына қарағанда капот, төбе және жүксалғыш есігі қорғалмаған.

Кепілдік — 5 жыл немесе 150 мың км. Алғашқы ТҚ (техникалық қызмет көрсету) — 5 мың км-ден кейін немесе 3 айда, одан әрі әр 10 мың км сайын немесе жылына бір рет (15, 25, 35, 45 мың км). 2025 жылғы шілдеден бастап ресми дилерлерден сатып алынған көліктерге Changan Kazakhstan VIN-кодқа байланған бес тегін ТҚ сертификатын берген — сіздің көлігіңізге қолданылатынын сұраңыз. Басты ереже: алғашқы ТҚ-ны өткізіп алсаңыз, оған тиесілі тегін қызмет жойылады.

Қайталама нарық туралы айтуға ерте, бірақ алғашқы сандар бар. Жүрісі 2–12 мың км болатын 2026 жылғы көліктер 8,49–9 млн ₸-ға ($18 800–20 000) сатылып жатыр. Олардың көбі 8,99 млн ₸-ға алынғанын ескерсек, жарты жылда көлік құнының 5–10%-ын жоғалтады — қытайлық кроссовер үшін жаман емес. Алайда нарықта көлік көбейген сайын қайталама нарықтағы жеңілдіктер өсуі ықтимал.

Бәсекелестері

CS35 Max-тың бәсекелестері де негізінен Қазақстанда құрастырылатын қытайлық кроссоверлер. Оларды 12 млн ₸-ға дейінгі кроссоверлер іріктемесінде егжей-тегжейлі салыстырдық.

• Changan CS55 Plus — 9,69 млн ₸ ($21 500). Қозғалтқышы дәл сондай, өлшемі ұқсас, шанағы биігірек. Қазақстанда оның мұрагері UNI-S жарияланып қойды.
• Chery Tiggo 7 — прайс бойынша 8,73 млн ₸-дан ($19 400), 31 қазанға дейінгі акциямен 8,49 млн ₸-дан ($18 800). Қозғалтқышы әлсіздеу (150 ат күші), есесіне толық жетекті нұсқасы 10,39 млн ₸ тұрады.
• Jetour X70 — 8,39 млн ₸-дан ($18 600). Үлкенірек, үшінші қатары бар нұсқасы да бар, бірақ қозғалтқышы әлсіздеу, модельдің өзі де жас емес.
• Haval Jolion — прайс бойынша 10,29 млн ₸-дан ($22 800), дилерлерде жеңілдікпен арзанырақ. Ықшамырақ, қозғалтқышы 143 ат күші.
• Hyundai Mufasa — акциямен 10,99 млн ₸-дан ($24 400). Турбо мен роботтың орнына атмосфералық қозғалтқыш пен кәдімгі автомат, өтімділігі ең жақсы, бірақ жол саңылауы небәрі 147 мм.

Сипаттамалары

Қозғалтқыш	бензин, 4 цилиндр, турбоүрлемелі, 1494 см³
Қуаты	181 ат күші (133 кВт), 5500 айн/мин
Айналу моменті	280 Нм, 1500–4000 айн/мин
Беріліс қорабы	екі «ылғал» ілініс жалғастырғышы бар 7 сатылы робот
Жетек	алдыңғы
Ұзындығы / ені / биіктігі	4540 / 1860 / 1620 мм
Доңғалақ базасы	2715 мм
Жол саңылауы	190 мм
Жабдықталған салмағы	1465 кг
Жүксалғыш	584 л (өндіруші дерегі, төбеге дейін)
Жанармай багы	51 л
Аспа	тәуелсіз: алдында McPherson, артында көп иінтіректі
Шиналар	225/55 R18
0–100 км/сағ үдеуі	7,8 с (147 ат күшті нұсқа; 181 ат күшті нұсқаныкі жарияланбаған)
Аралас циклдегі шығын	7,8 л/100 км (147 ат күшті нұсқа)
Кепілдік	5 жыл немесе 150 мың км

Қалай және қайдан сатып алуға болады

CS35 Max-ты Алматы, Астана, Шымкент, Қарағанды, Ақтөбе, Атырау, Орал, Қостанай, Қызылорда, Петропавл және басқа қалалардағы Changan-ның ресми дилерлері сатады. Көліктер қоймада бар, ұзақ күтудің қажеті жоқ. Тест-драйвқа changan-auto.kz сайты арқылы немесе дилердің өзінде жазылуға болады, несие мен трейд-ин де сонда рәсімделеді. Дилерлер айлық төлемді 97 мың ₸-дан ($215) деп жарнамалайды, бірақ мерзімі, алғашқы жарнасы мен мөлшерлемесі айтылмаса, бұл сан ештеңе білдірмейді — төлемдердің толық кестесін сұрап, артық төлемнің жалпы сомасын есептеңіз.

Келісімшартта қозғалтқыштың қуатын (181 немесе 147 ат күші), шыққан жылын, «міндетті» қосымшаларды қоса алғандағы түпкі бағаны және кепілдік шарттарын тексеріңіз: кілемше, үлдір мен дабыл жүйесі сіздің келісіміңізсіз шотқа қосылмауы керек. Көлікті қабылдағанда бояуы мен панельдер арасындағы саңылауларды күндізгі жарықта қараңыз, 360° камералардың, жүксалғыштың электр жетегінің және панорамалы төбенің жұмысын тексеріңіз. Тест-драйв кезінде робот орнынан қозғалғанда және артқы беріліс қосылғанда жұлқымай ма, соған назар аударыңыз.

Түйін

CS35 Max — салондағы «кіші» модель «үлкенінен» тиімдірек болып шыққан сирек жағдай. 9,39 млн ₸-ға ($20 800) ол CS55 Plus-тың қозғалтқышы мен өлшемін, толық қысқы пакетті және кореялық көліктерде әлдеқайда қымбат тұратын камералар мен көмекші жүйелер жиынтығын береді. Мұның өтеуі — салондағы шу, мінсіз емес аспа және турбоқозғалтқыш пен роботтың ұзақ қызметіне қатысты сұрақтар. Оларға уақыт қана жауап береді.

Артықшылықтары: 181 ат күші және ширақ үдеу; жалғыз жинақтамасының өзі бай; артқы қатары кең; артқы орындықтар мен алдыңғы әйнекті қоса алғанда бәрі жылытылады; Алматыда құрастырылады, кепілдігі 5 жыл; әзірге бағасын жақсы ұстап тұр.

Кемшіліктері: шу оқшаулауы әлсіз; шұңқырда қатты соғады, толқынды жолда теңселеді; төмен жылдамдықта робот ойланып қалады; толық жетек, бүйірлік перделер мен «соқыр аймақты» бақылау жоқ; қорғаныштың астындағы нақты жол саңылауы шағын.

Кімге лайық: негізінен қала мен трассада жүретін, 9–10 млн ₸-ға кең салон, мол жабдық және динамика іздейтін, әрі шу оқшаулауына бірден ақша жұмсауға дайын адамға. Тау мен жолсыз жерге толық жетек керек болса, Chery Tiggo 7-ге, ал турбо мен роботқа сенбесеңіз, Hyundai Mufasa-ға қараған дұрыс.

Дереккөздер: Changan Қазақстан — CS35 Max сипаттамалары мен бағасы, Changan Қазақстан — CS35 Max прайс-парағы мен жабдығы, Changan Қазақстан — CS55 Plus, ҚР Ұлттық банкі — валюта бағамы, Курсив — CS35 Max Қазақстанда шықты, Kolesa.kz — CS35 Max қанша тұрады, Kolesa.kz — 181 ат күшті қозғалтқыш мақұлдау құжатында, Tengrinews — CS35 Max пен X5 Plus айырмашылығы, Tengrinews — «5 тегін ТҚ» бағдарламасы, Informburo — 2026 жылғы қыркүйектегі сатылым, Best Selling Cars Blog — 2026 жылғы мамырдағы сатылым, За рулём — CS35 Max артықшылықтары, Autonews — CS35 Max сынағы, iXBT — CS35 Max сынағы, Российская газета — CS35 Max алғашқы сынағы, Top Gear Philippines — CS35 Max сынағы, Autospot — CS35 Max сипаттамалары, Drom — X5 Plus иелерінің пікірлері, Kolesa.kz — X5 Plus иелерінің пікірлері, Kolesa.kz — сатылымдағы жаңа CS35 Max, Kolesa.kz — жүрген CS35 Max, Mycar.kz — дилерлердегі CS35 Max.