Svolt запустила серийный выпуск полутвердотельных батарей
По данным производителя, 900-вольтовая батарея на 100 кВт·ч принимает 500 км запаса хода за 12 минут и рассчитана на 3000 циклов зарядки.
Фото: Svolt
Svolt, батарейная компания из орбиты Great Wall Motor (GWM), начала серийное производство полутвердотельных аккумуляторов. Первая батарея Dragon Armor на 100 кВт·ч сошла с линии 26 октября на заводе в Чанчжоу. Изначально первую партию обещали ещё в сентябре.
Батарея рассчитана на 900-вольтовую архитектуру и зарядку током 6C. По данным Svolt, за 12 минут она набирает энергию на 500 км пути, а жидкостное охлаждение удерживает её в рабочем режиме при такой нагрузке. Ресурс компания оценивает теоретически в 1 млн км или 3000 циклов зарядки.
Что внутри
Svolt называет батарею гибридной твёрдо-жидкой. Это пакетные элементы на тернарной химии NMC, где часть жидкого электролита заменена твёрдыми компонентами. Безопасность при быстрой зарядке компания объясняет технологией переноса сепаратора на уровне ячеек. Шесть уровней защиты, по заявлению Svolt, дают стойкость к ударам втрое выше требований китайского госстандарта. Плотность энергии компания не раскрыла.
Председатель и генеральный директор Svolt Ян Хунсинь пообещал рассказать подробности в ближайшее время. В компании называют полутвердотельные элементы своим долгосрочным технологическим путём и признают, что полностью твердотельные батареи ещё далеки от массового выпуска.
Куда пойдут батареи
Svolt не назвала модели, на которые поставят новую батарею. CarNewsChina предполагает, что одной из первых станет электрическая версия кроссовера Wey V8X. О выходе этой машины в Казахстане официально не объявляли.
GWM основала Svolt в 2012 году, в 2018-м компания стала независимой, но осталась главным поставщиком и стратегическим партнёром концерна. На китайском рынке у неё около 2%: за январь–сентябрь 2026 года, по данным China EV DataTracker, на машины поставили 11,27 ГВт·ч её батарей, из них 6,99 ГВт·ч приходится на тернарные NMC. К концу 2027 года Svolt хочет перевести все тернарные элементы на гибридную технологию, а в 2028-м выпустить её третье поколение.
Гонка за твёрдым электролитом идёт по всему китайскому автопрому. Раньше мы писали, что BYD готовит твердотельные батареи для флагмана Yangwang.
Источники: CarNewsChina — старт серийного выпуска батарей Svolt
