Cupra

Cupra — автомобильная марка испанской SEAT S.A., которая входит в Volkswagen Group. Двадцать лет это слово было просто приставкой к названию самых быстрых SEAT, а в 2018 году превратилось в отдельный бренд со своими моделями, салонами и логотипом. Сейчас о Cupra говорят из-за Китая: кроссовер Tavascan, который собирают в Аньхое, — единственный китайский электромобиль, освобождённый в ЕС от антисубсидиарной пошлины, и именно он мешает Volkswagen завезти в Европу другие свои китайские модели.

Откуда взялось имя

Название пришло из автоспорта. Спортивное подразделение SEAT, раньше называвшееся SEAT Sport, стало Cupra Racing, а само слово Cupra — сокращение от Cup Racing. Впервые его поставили на дорожную машину в 1996 году: SEAT Ibiza GTI 2.0 16V Cupra Sport выпустили в честь победы SEAT в Кубке мира FIA по ралли для двухлитровых машин. Это была гражданская версия раллийного Ibiza второго поколения.

Дальше Cupra стала обычным обозначением для заряженных SEAT. В 1999 году появились Ibiza Cupra и León Cupra с турбомотором 1.8 20V. В 2000-м — Ibiza Cupra R и León Cupra 4. Последний стал первым полноприводным Cupra и до сих пор остаётся единственным с шестицилиндровым двигателем.

2017–2018: из приставки в бренд

В 2017 году тогдашний глава SEAT Лука де Мео намекнул, что Cupra может стать самостоятельной маркой. 31 января 2018 года SEAT это подтвердила, а 22 февраля провела презентацию. Логотип из двух пересекающихся треугольников нарисовал дизайнер Алехандро Месонеро-Романос.

Первой моделью под новым именем в октябре 2018 года стал кроссовер Ateca. За развитие бренда отвечал Уэйн Гриффитс, пришедший в SEAT в 2016 году руководить продажами и маркетингом. Тогда он ставил цель удвоить продажи Cupra за четыре-пять лет.

Параллельно Cupra Racing строила гоночные машины под новым именем: электрический туринговый e-Racer для серии E-TCR (показан в 2018 году) и концепт Tavascan для Extreme E (2021).

2020: Formentor и первая «своя» машина

В марте 2020 года Cupra показала Formentor. Премьеру планировали на Женевском автосалоне, но его отменили из-за COVID-19. Formentor стал первой машиной, которую спроектировали специально для Cupra, а не переделали из SEAT. Кроссовер-купе собирают в Мартуреле под Барселоной, а название ему дал полуостров Форментор на Мальорке.

Самая мощная версия, VZ5, получила 2,5-литровую турбопятёрку на 390 л.с. Буквы VZ в названиях Cupra — от испанского veloz, «быстрый». Formentor быстро стал главной моделью марки: по данным SEAT S.A., в 2025 году его поставили 104 400 штук.

В 2020-м в гамму вошёл и León — теперь уже как модель Cupra, а не как версия SEAT. В 2020 году Гриффитс сменил де Мео во главе SEAT и продолжил делать ставку на новую марку.

2021–2023: электромобили и выход за пределы Европы

В мае 2021 года Cupra представила Born — свой первый электромобиль. Его построили на платформе MEB, той же, что у Volkswagen ID.3, и собирают на заводе Volkswagen в Цвиккау рядом с ID.3. Имя взяли у барселонского квартала Эль-Борн. Производство началось в сентябре 2021 года, в 2025-м Born разошёлся тиражом 43 700 машин.

Продажи росли быстро. По данным, которые приводит Wikipedia, в 2021 году Cupra продала 81 839 машин, в 2022-м — 170 632, в 2023-м — 246 749. Больше всего давал Formentor.

В 2023 году появился Tavascan — электрический кроссовер-купе на той же платформе MEB. Его делает совместное предприятие Volkswagen Anhui в Китае, и это первая модель Cupra, которую выпускают за пределами Европы. Позже это стало для марки статьёй расходов: ЕС ввёл антисубсидиарные пошлины на электромобили из Китая, и Tavascan попал под них вместе с машинами китайских брендов.

В марте 2024 года Cupra объявила, что до конца десятилетия выйдет на рынок США. Среди планов — электрический Formentor следующего поколения и более крупный электромобиль, который будут собирать в Мексике.

2024–2025: Terramar и рекорд

В сентябре 2024 года Cupra представила кроссовер Terramar. Его выпускают в Венгрии, на заводе Audi Hungaria в Дьёре, рядом с Audi Q3. Название — от прибрежного городка под Барселоной, где в 1923 году построили автодром Ситжес-Террамар. В гамме есть мягкий гибрид, двухлитровая полноприводная версия и подключаемый гибрид с запасом хода на электричестве до 100 км. В первый полный год продаж Terramar разошёлся тиражом 66 000 машин.

31 марта 2025 года Гриффитс ушёл из компании, по официальной версии — «ради новых задач». Временно её возглавил директор по производству Маркус Хаупт, а 15 октября 2025 года наблюдательный совет утвердил его CEO SEAT и Cupra. Хаупт работает в SEAT с 2001 года, а до этого руководил производством и электрификацией завода в Мартуреле.

2025 год стал для Cupra рекордным. Марка поставила 328 800 машин, на 32,5% больше, чем годом ранее, тогда как продажи SEAT упали на 17% — до 257 400. Так Cupra впервые продала больше, чем бренд, внутри которого появилась. Главный рынок — Германия: там в 2025 году купили 103 100 Cupra. В Великобритании — 41 200, в Испании — 26 600. Всего с момента запуска Cupra продала больше миллиона машин, а электромобили дали 25% её поставок в 2025 году.

Деньги

Отдельной отчётности у Cupra нет: её цифры входят в результаты SEAT S.A. По данным компании, в 2025 году выручка SEAT S.A. составила рекордные €15,1 млрд, но операционный результат ушёл в минус на €93,1 млн. Чистая прибыль после налогов — €40,9 млн. Среди причин компания называет ценовое давление, пошлины, в том числе на Tavascan, рост себестоимости и расходы на перестройку. Цель — рентабельность продаж 6% к 2030 году.

• Выручка SEAT S.A. за 2025 год — €15,1 млрд
• Операционный результат — минус €93,1 млн
• Чистая прибыль — €40,9 млн
• Инвестиции в 2025 году — €1,3 млрд, с 2020 года — €6,2 млрд

Tavascan и пошлины ЕС

В декабре 2025 года Volkswagen Anhui предложила Еврокомиссии сделку по новой схеме ценовых обязательств, а в феврале 2026-го Брюссель её принял. Tavascan полностью освободили от антисубсидиарной пошлины 20,7%. Взамен машину нужно продавать не дешевле согласованной минимальной цены, в пределах квоты, а концерн обязался вкладываться в производство электромобилей в ЕС. Это первое такое исключение для электромобиля из Китая.

Условия оказались жёсткими и для самого Volkswagen. Как пишет rizz со ссылкой на AutoNext, Tavascan разрешено продавать только через SEAT, а Volkswagen Anhui пообещал не экспортировать в ЕС другие электромобили. Поэтому китайский седан ID. Unyx 09 с того же завода без пересмотра договорённости в Европу не попадёт.

Что сейчас (октябрь 2026)

9 апреля 2026 года Cupra провела премьеру Raval — компактного электромобиля на платформе MEB Entry. Это первый полностью электрический автомобиль, который выпускают в Мартуреле. Raval входит в семейство городских электромобилей концерна Volkswagen вместе с VW ID.Polo и Škoda Epiq, а электрификация мартурельского завода обошлась примерно в €3 млрд. В 2026 году обновили и Born, а обновление Tavascan компания называет скорым.

Цель Cupra в Европе — 3% рынка; в Германии и Дании марка, по данным SEAT S.A., эту планку уже превысила. В октябре 2026 года глава марки Volkswagen Томас Шефер, который одновременно возглавляет наблюдательный совет SEAT и Cupra, заявил, что концерн готовит «избранный импорт» китайских моделей в Европу. Сделка по Tavascan в этом сценарии — главное ограничение для машин из Аньхоя.

Источники: Wikipedia — Cupra (marque), Volkswagen Group — продажи SEAT и Cupra в 2025 году, SEAT S.A. — финансовые итоги 2025 года, Electrive — уход Уэйна Гриффитса, NewMobility — назначение Маркуса Хаупта, Automotive World — освобождение Tavascan от пошлины ЕС, Wikipedia — Cupra Formentor, Wikipedia — Cupra Born, Wikipedia — Cupra Terramar, AutoNext — планы VW и условия сделки по Tavascan