General Motors

General Motors (GM) — американский автоконцерн из Детройта, которому принадлежат Chevrolet, GMC, Cadillac и Buick. С 1931 по 2008 год он был крупнейшим автопроизводителем мира по продажам, а в 2009-м прошёл через банкротство и государственную помощь. Сейчас GM снова в новостях: исследование Северо-Восточного университета показало, что приложения его марок передавали VIN-номера машин рекламным и аналитическим компаниям. Для Казахстана GM важен ещё и тем, что Chevrolet с 2020 года собирают в Костанае.

Холдинг Дюранта (1908–1920)

GM появилась 16 сентября 1908 года как холдинг для Buick. Его создал Уильям Дюрант — предприниматель из Флинта, штат Мичиган, разбогатевший на конных экипажах. Он быстро собирал под одной крышей чужие компании: в ноябре 1908 года купил Olds Motor Works, а к 1909-му — Cadillac, Oakland, будущий Pontiac, и ещё несколько марок.

Покупки Дюрант делал в долг, и в 1910 году банкиры отстранили его от управления. Позже он вернулся, но в 1920-м его убрали снова — на этот раз при участии семьи Дюпон. Руководить компанией стал Альфред Слоун.

Слоун и первое место в мире (1920–1950-е)

Слоун превратил набор разрозненных марок в систему. Он ввёл ежегодную смену моделей и выстроил ценовую лестницу: от доступного Chevrolet до Cadillac на вершине. Каждая марка отвечала за свой уровень дохода покупателя.

В 1931 году GM обошла Ford по годовым продажам и оставалась крупнейшим автопроизводителем мира 77 лет — до 2008 года, когда её обогнала Toyota. В США GM до сих пор продаёт больше машин, чем любой другой автопроизводитель.

Рост сопровождали и конфликты. Забастовка рабочих во Флинте длилась 44 дня и закончилась 11 февраля 1937 года: GM признала профсоюз United Auto Workers единственным представителем своих рабочих. Во время Второй мировой войны к 1942 году всё производство GM в США работало на армию. Немецкая дочка Opel при этом поставляла технику вермахту, а после войны GM получила от американского правительства $32 млн за разбомблённые немецкие заводы. В 1953 году президент GM Чарльз Уилсон стал министром обороны США.

Трудные десятилетия (1970–2000-е)

С конца 1970-х у GM начались технические проблемы. Дизельные двигатели и моторы с отключением цилиндров 1978–1985 годов плохо держали ресурс и капризничали в работе. Компания пробовала расти за счёт других отраслей: в 1984 году купила IT-компанию EDS за $2,5 млрд, а в 1985-м — Hughes Aircraft за $5 млрд.

В 1985 году появилась марка Saturn, а в 1990-м — концепт электромобиля EV1. Серийный EV1 выпускали с 1996 модельного года и сдавали только в лизинг в Калифорнии и Аризоне. После окончания программы почти все машины уничтожили, около 40 штук с отключённой силовой установкой отдали в музеи.

Банкротство и спасение (2008–2013)

Кризис 2008 года добил ослабленную компанию. 8 июня 2009 года GM подала заявление о банкротстве по 11-й главе при поддержке правительства. Уже 10 июля новая компания выкупила её активы. Минфин США вложил в GM $49,5 млрд, а после продажи акций в декабре 2013 года вернул $39 млрд — потери налогоплательщиков составили $10,3 млрд.

Реструктуризация стоила GM нескольких марок. Hummer закрыли в апреле 2010 года, а Saturn — в октябре, после того как сорвалась его продажа Penske. Название Hummer позже вернулось как модель GMC Hummer EV 2021 года.

Эпоха Мэри Барры (2014–2024)

15 января 2014 года CEO GM стала Мэри Барра, в январе 2016-го она возглавила и совет директоров. Почти сразу после её назначения компании пришлось объявить отзыв машин с неисправным замком зажигания. Дефект связали как минимум со 124 смертями, а выплаты семьям погибших оценили примерно в $1,5 млрд.

Затем GM начала уходить с убыточных рынков:

• 2017 — продала Opel и Vauxhall группе PSA за $2,2 млрд после 16 лет убытков в Европе;
• декабрь 2017 — прекратила продажи в Индии и продала завод в Гуджарате компании SAIC Motor;
• 2020 — объявила об уходе из Австралии и Новой Зеландии и закрыла марку Holden.

Параллельно компания вкладывалась в беспилотники. В марте 2016 года GM купила стартап Cruise. В декабре 2024-го, после инцидента, в котором пострадал пешеход, GM прекратила финансировать роботакси Cruise, а в феврале 2025-го влила Cruise в свою структуру, чтобы сосредоточиться на системе помощи водителю Super Cruise.

GM в Казахстане (с 2020)

В Казахстане машины GM появились в связке с Узбекистаном. Весной 2020 года на площадке «СарыаркаАвтоПром» в Костанае начали выпускать Chevrolet. Проект запустили совместно группа компаний «Аллюр» и узбекская «Узавтосаноат». На старте в Костанае собирали седаны Chevrolet Cobalt и Malibu, а также коммерческие Damas и Labo; мощность первой очереди — 26 000 машин в год.

В октябре 2022 года «Аллюр» подписал соглашение напрямую с General Motors о расширении производства. В линейку добавили Chevrolet Onix: его собирают из машинокомплектов, плановый объём — 30 000 машин в год, инвестиции — около $50 млн. Проект идёт в трёхстороннем формате с «Узавтосаноатом».

Деньги

По официальной отчётности, в 2025 году выручка GM составила $185,0 млрд — на 1,3% меньше, чем годом ранее. Чистая прибыль акционеров упала на 55%, до $2,7 млрд. Главная причина — списания на электромобили: из-за ожидаемого падения спроса на электрокары и изменения политики США GM сократила мощности и инвестиции под них и записала $7,9 млрд расходов. Скорректированная операционная прибыль (EBIT-adjusted) — $12,7 млрд.

• GM North America — $154,3 млрд выручки;
• GM International — $13,4 млрд;
• GM Financial — $17,1 млрд.

На 2026 год компания прогнозирует чистую прибыль $10,3–11,7 млрд.

Что сейчас (октябрь 2026)

В 2025 году GM продала по миру около 6,1 млн машин, из них в США — 2,85 млн, на 5,5% больше, чем годом ранее. В компании работает около 156 000 человек. 12 января 2026 года GM официально переехала из небоскрёбов Renaissance Center в новую штаб-квартиру в здании Hudson’s Detroit на Вудвард-авеню.

Отдельная тема — данные водителей. В январе 2026 года Федеральная торговая комиссия США (FTC) окончательно утвердила предписание для GM и OnStar сроком на 20 лет. По версии FTC, компания собирала, использовала и продавала данные о геолокации и стиле вождения без согласия владельцев. Теперь GM должна получать явное согласие на сбор и передачу данных подключённых машин, а на пять лет ей запрещено передавать такие данные кредитным бюро. Программу Smart Driver компания закрыла ещё в 2024 году.

В октябре 2026-го исследователи Северо-Восточного университета опубликовали результаты тестов, проведённых до этого решения: четыре приложения GM — myCadillac, myChevrolet, myBuick и myGMC — отправляли VIN десяти компаниям, включая Microsoft и Adobe. GM ответила, что передаёт данные только подрядчикам, которым договор запрещает их продавать. Изменения в приложение внесла только Honda.

Источники: Wikipedia — General Motors, GM (SEC) — финансовые результаты за 2025 год, GM — переезд в Hudson’s Detroit, Repairer Driven News — предписание FTC для GM и OnStar, Kazinform — запуск производства Chevrolet в Казахстане, Informburo — Chevrolet на площадке «СарыаркаАвтоПром», Kapital.kz — «Аллюр» расширяет кооперацию с General Motors, Engadget — исследование о передаче данных автомобилями