К содержанию
Умно. Полезно. Иногда несерьёзно.
Фракции Европарламента договорились сохранить ДВС после 2035
Авто

Фракции Европарламента договорились сохранить ДВС после 2035

Вместо полного отказа от выбросов CO2 автопроизводителям оставят цель в 87,5%, а часть пути можно будет закрыть «зелёной» сталью из ЕС.

Фото: Autonext

Три крупнейшие фракции Европейского парламента в ночь на 20 октября договорились смягчить запрет на продажу новых машин с двигателями внутреннего сгорания с 2035 года. Это правоцентристская Европейская народная партия, социалисты и демократы и либеральная «Обновляя Европу». Вместо стопроцентного сокращения выбросов CO2 автопроизводителям оставят цель в 87,5% от уровня 2021 года. Значит, бензиновые машины и гибриды смогут продаваться в ЕС и после 2035-го, сообщают Brussels Signal и Autonext.

Как устроена новая цель

Формально в тексте записано сокращение выбросов автопарка на 95%. Но производители, которые используют низкоуглеродную сталь европейского производства, смогут вычесть из этой цели до 7,5 процентного пункта. Так итоговая планка опускается до 87,5%.

По расчёту Autonext, это около 13,8 г CO2 на километр в среднем по проданным машинам марки при базе 2021 года около 110 г/км. Штраф за превышение — €95 за каждый грамм на каждую зарегистрированную машину. Машины с ДВС и гибриды останутся в салонах, пока средний показатель марки укладывается в норму.

Сейчас в законе ЕС с 2023 года записана цель в 100%, то есть фактический запрет новых машин с выхлопом. В декабре 2025 года Еврокомиссия предложила снизить её до 90% и разрешить зачёт за сталь из ЕС и возобновляемое топливо. Цель на 2030 год, сокращение на 55%, по данным Autonext, не меняется.

Что дальше

Фракциям ещё нужно утвердить компромисс внутри себя. 22 октября его рассмотрят комитеты по транспорту и промышленности, в начале ноября — профильный комитет по окружающей среде. Пленарное голосование ожидается в декабре, после него начнутся переговоры с Советом ЕС и Еврокомиссией. Окончательный текст, по оценке Autonext, появится в начале 2027 года, а до тех пор действует прежняя норма.

По данным Brussels Signal, для левых и экологически настроенных депутатов уступка стала «горькой пилюлей». Но альтернативой было правое большинство, готовое отменить запрет полностью. Часть марок при этом продолжает уходить от ДВС: Subaru оставит в Европе только электромобили с 2028 года.

Источники: Brussels Signal — компромисс фракций по запрету ДВС, Autonext — цель 87,5% и сроки голосований