Пи Би Баладжи

Отыз жыл бойы ол бөтен ақшаның есебін жүргізді — алдымен Unilever-де, кейін Tata Motors-та. 2025 жылдың қарашасында қаржыгер Пи Би Баладжи алғаш рет автомобиль компаниясын басқарды. Оның өзінде Tata портфеліндегі ең қиын компанияны: Jaguar Land Rover зауыттарды бес аптаға тоқтатқан хакерлік шабуылдан енді ғана есін жиып жатты, ал Jaguar өз тарихындағы ең тәуекелді ребрендингті бастан кешіп жүрді. 2026 жылғы 7 қазанда Нью-Йоркте Баладжи осы жұмыстың алғашқы нәтижесін көрсетті — 1030 ат күшті электр Jaguar Type 01. Оны марканы құтқарған адам ретінде есте сақтай ма, әлде оны біржола құлатқан бухгалтер ретінде ме — енді осы көлікке байланысты.

Қаржыға ауысқан инженер

Толық аты — Патхамадай Балачандран Баладжи. Ол — үндістандық, 1970 жылдардың басында туған. Жолын инженер ретінде бастады: 1991 жылы елдегі ең мықты техникалық жоғары оқу орындарының бірі — Ченнайдағы Үндістан технологиялық институтының (IIT Madras) механика факультетін бітірді. Бірақ ол кезде көлік саласына бармады. Екі жылдан кейін Калькуттадағы Үндістан басқару институтында (IIM Calcutta) менеджмент бойынша диплом алды. Бұл — үнді топ-менеджерлерін даярлайтын басты орындардың бірі.

Unilever: 22 жыл, төрт ел (1995–2017)

1995 жылы Баладжи Unilever-ге келіп, онда жиырма жылдан астам қызмет етті. Азияда, Швейцарияда, Ұлыбританияда және Үндістанда қаржы лауазымдарында жұмыс істеді. Лондонда бүкіл Unilever тобының бас бухгалтері болды. Бұл — әлемдегі ең ірі тұтыну тауарлары концерндерінің бірінің есептілігіне жауап беретін адам.

2014 жылы ол елге оралып, Hindustan Unilever-дің қаржы директоры болды. Бұл — айналымы шамамен $6 млрд болатын үнді еншілес компаниясы. Сусабын, сабын мен шай бір нәрсеге үйретеді: маржаны тиын-тебенге дейін санауға және цифрсыз әдемі жоспарларға сенбеуге. Бұл дағды оған кейін керек болады.

Tata Motors: қаржы директоры (2017–2025)

2017 жылғы 14 тамызда Tata Motors Баладжидің қаржы директоры болатынын хабарлады. Ол лауазымға сол жылдың қарашасында кірісті. Tata Sons төрағасы Натараджан Чандрасекаран сонда Баладжидің қаржы саласындағы терең білімі мен халықаралық тәжірибесі «Tata Motors тобы үшін өте құнды болады» деді.

CFO креслосымен бірге ол Jaguar Land Rover директорлар кеңесінен де орын алды — 2017 жылғы 7 желтоқсаннан бастап атқарушы емес директор ретінде. Сегіз жыл бойы ол британ компаниясын іштей көрді, бірақ цех жағынан емес, цифр жағынан. Сонымен қатар Tata тобының басқа компанияларының директорлар кеңесіне кірді:

• Tata Consumer Products;
• Air India әуе компаниясы;
• зергерлік бұйымдар мен сағат шығаратын Titan.

JLR-ге тағайындалуы (2025)

2025 жылдың тамызында Tata компанияда 30 жылдан астам істеп, оны үш жыл басқарған Адриан Марделлдің зейнетке шығатынын жариялады. Қарашадан бастап оның орнын Баладжи алатын болды. Ол — Jaguar Land Rover-ді басқарған алғашқы үндістандық.

Тағайындау шулы кезеңге тап келді. Жаңа логотипі бар, көлік көрсетілмеген жарнамасымен Jaguar ребрендингі консервативті жұртты ашуландырды. Дональд Трамп компания жарнамасын «шын мәнінде WOKE» деп атап, өндіруші «мүлдем берекесіз күйде» деп мәлімдеді. Баладжи оған сабырлы, қаржыгерге тән жауап берді. «Көліктер көрсетіліп жатыр, клиенттер жергілікті жерде оларды қызу қабылдап отыр. Демек, стратегия да сол», — деді ол 8 тамызда. Ал әлсіз тоқсан туралы JLR көрсеткіштерін бәсекелестердің нәтижесімен салыстыру керек екенін айтты.

Кибершабуыл және басшылықтағы алғашқы апталар

Баладжи істі қабылдауға дайындалып жатқанда, 2025 жылдың қыркүйегінде JLR кибершабуылға ұшырады. Әлем бойынша өндіріс бес апта тоқтап тұрды. Екінші қаржы тоқсанында түсім 24%-ға азайып, £4,9 млрд болды. Салық салынғанға дейінгі шығын £485 млн-ға жетті, ал шабуылға тікелей байланысты шығындар £196 млн болды.

2025 жылғы 17 қарашада Баладжи ресми түрде CEO болды. Алдындағы міндеттер ауыр еді:

• бұзудан кейін өндіріс пен жеткізуді қалпына келтіру;
• марка қайта іске қосылғанша сатылымын іс жүзінде тоқтатқан жаңа электр Jaguar-ды сериялық өндіріске жеткізу;
• екі жылға кешіккен Range Rover Electric-ті нарыққа шығару;
• американдық баждар мен Қытайдағы люкс сұранысының құлдырауынан аман шығу.

Алғашқы шулы шешім кадрлық өзгеріс болды. Autocar India мен Automotive News дерегінше, ол келгеннен кейін шамамен бір аптадан соң компаниядан Джерри Макговерн шығарылды. Ол JLR-дің бас креативтік директоры, Evoque, Velar және жаңа Defender келбетінің авторы еді, Land Rover дизайнына 20 жылға жуық жауап берді. Компания ресми түсініктеме бермеді.

Бірінші жыл: цифрлар және Range Rover Electric (2026)

Баладжимен өткен алғашқы қаржы жылын (2025 жылғы сәуір — 2026 жылғы наурыз) JLR £22,9 млрд түсіммен жапты. Бір жыл бұрын бұл көрсеткіш £29 млрд еді, ал таза шығын £244 млн болды. Көтерме жеткізу 307 915 көлікті құрады, бөлшек сауда 18%-ға азайып, 352 389-ға түсті.

Баладжи жаңа модельдерге бәс тікті. 2026 жылдың маусымында ол Range Rover Electric-ке кезек 60 000 клиенттен асқанын, ал 2026 жылдың өзі электр Range Rover-дің шығуымен және алғашқы жаңа Jaguar-дың тұсаукесерімен «қызықты жыл» болатынын айтты. Ол Қытайға да ерекше назар аударады: онда JLR бірлескен кәсіпорын серіктесі Chery компаниясымен бірге Freelander маркасымен көліктер әзірлеп жатыр. Технологияға да үміт артады: оның сөзінше, деректер мен ЖИ компания жұмысын жеделдетуі тиіс.

Баладжи іштен жану қозғалтқыштарынан бас тартқан жоқ. Оның айтуынша, JLR-дің икемді платформалары компания электр нұсқаларын шығарып жатқанда ІЖҚ және гибрид көліктерін де жасауға мүмкіндік береді.

Jaguar Type 01

2026 жылғы 7 қазанда Нью-Йоркте JLR Jaguar Type 01-ді көрсетті. Бұл — қуаты 1030 ат күшіне дейін жететін, бағасы £130 000-нан басталатын төрт есікті электр GT. Ол жаңарған Jaguar-дың алғашқы сериялық көлігі әрі тарихтағы ең қуатты сериялық Jaguar. Оны британдық Солихаллда құрастырады, тапсырыс 2027 жылдың басында ашылады.

Баладжи тұсаукесерді марканың жаңа дәуірінің басы деп атады. «Ұлыбританияда жобаланып, әзірленіп, жасалған Jaguar ешкімді қайталамайды және JLR өсуінің маңызды бөлігі болып қала береді», — деді ол. Type 01-дің міндеті — Jaguar-ды Porsche мен Bentley сегментіне шығарып, маркаға клиенттердің жаңа буынын әкелу.

Жеке өмірі

Баладжи үйленген. Хоббиі туралы бір ғана нәрсе белгілі — ол тамақ әзірлегенді жақсы көреді.

Қазір не істеп жүр (2026 жылғы қазан)

Баладжи Jaguar Land Rover-ді бір жылға жуық басқарып келеді. Компания кибершабуылдан кейін қалпына келді, бірақ алғашқы жылды шығынмен аяқтады. Алда оны қаржыгер бүкіл мансабы бойы күткен сынақ тұр: Range Rover Electric пен Jaguar Type 01 ол Tata акционерлеріне уәде еткендей сатыла ма.

Дереккөздер: Wikipedia — PB Balaji өмірбаяны, JLR — CEO-ның ресми өмірбаяны, Autocar Professional — Tata Motors CFO-сы болып тағайындалуы (2017), Greater Birmingham Chambers — JLR CEO-сы болып тағайындалуы, MIT Sloan Management Review ME — Трамп сынына жауабы, Auto Express — жаңа CEO-ның міндеттері, Yahoo Finance — кибершабуылдан кейінгі тоқсан қорытындысы, AOL — Джерри Макговерннің кетуі, Autocar Professional — FY26 қорытындысы және жоспарлар, JLR — Jaguar Type 01 тұсаукесері