Infiniti

Infiniti — премиальная марка Nissan, которую японцы запустили в 1989 году ради американского рынка. За 37 лет она успела поспонсировать Red Bull в «Формуле-1», перенести штаб-квартиру в Гонконг и обратно, уйти из Западной Европы и России и потерять половину продаж в США. В октябре 2026 года у марки казахстанский повод: кроссовер QX60 получил одобрение на продажу в Казахстане.

1985–1989: ответ Nissan на моду на премиум

В 1985 году в Nissan собрали «Horizon Task Force» — группу, которая должна была придумать для компании премиальную марку. Через четыре года, 8 ноября 1989-го, Infiniti начала продажи в США: две модели, Q45 и M30, и 51 дилерский центр.

Название обыгрывает английское infinity — «бесконечность». Логотип по той же логике изображает дорогу, уходящую за горизонт; в описаниях марки его также связывают с горой Фудзи.

1996–2012: выход за пределы Америки

Первые годы Infiniti оставалась почти чисто американской историей, и рекорд продаж в США она поставила в 2005 году — 136 401 машина. Параллельно марка расширяла географию:

• 1996 — Ближний Восток;
• 1997 — Тайвань;
• 2005 — Южная Корея;
• 2006 — Россия, первый официальный европейский рынок;
• 2007 — Украина и Китай;
• 2008 — Западная Европа.

В 2011 году Infiniti стала спонсором и техническим партнёром команды Red Bull Racing в «Формуле-1», а глобальным послом марки — Себастьян Феттель. Сотрудничество продлилось до 2015 года, после чего Infiniti перешла в технические партнёры Renault.

2012–2017: Гонконг и пик продаж

В 2012 году штаб-квартира Infiniti переехала из Иокогамы в Гонконг, где марку оформили как компанию Infiniti Global Limited. Президентом стал Йохан де Нисшен, а в сентябре 2014 года его сменил Роланд Крюгер.

В 2014 году в китайском Сянъяне заработало производство в партнёрстве с Dongfeng, Infiniti собирали и на британском заводе Nissan в Сандерленде. Мировые продажи марки достигли максимума в 2017 году — 246 492 машины.

2019–2024: отступление

Дальше Infiniti начала сокращаться. В 2019 году закрылось производство в Сандерленде, в сентябре того же года марка ушла из Австралии и Новой Зеландии, а в 2020-м — из Западной Европы. В том же 2020 году штаб-квартира вернулась в Иокогаму. В марте 2022 года Infiniti ушла из России и Беларуси.

В ноябре 2021 года марка пообещала стать полностью электрической к 2030 году. Через несколько лет курс сменился: по данным Forbes, в 2026 году Infiniti делает ставку на гибриды, а не на электромобили.

Главный рынок тем временем проседал. За первые девять месяцев 2019 года Infiniti продала в США 87 934 машины, за тот же период 2024-го — 42 567, то есть больше чем вдвое меньше. По подсчётам Drive, доля марки в американском премиум-сегменте упала с 6% до 2,8%, а средний дилер продавал 24 машины в месяц. В декабре 2024 года Autoblog писал, что часть американских дилеров Infiniti объединяют с салонами Nissan — с раздельными входами и шоурумами, но общими бэк-офисами. В августе 2024 года сняли с производства седан Q50.

Проблемы и спорные эпизоды

Кризис Infiniti совпал с кризисом самой Nissan: Drive в 2024 году писал о сокращении 9000 рабочих мест и 20% производства. Новый CEO Nissan Иван Эспиноса, который возглавил компанию в апреле 2025 года, в интервью Kelley Blue Book признал: «Было много ошибок». Он назвал «довольно диким пари» прежний расчёт поднять продажи Infiniti со 100 тыс. до 250 тыс. машин за счёт отдельной платформы. Среди причин Эспиноса назвал нехватку последовательности в инвестициях в модели.

Что сейчас (октябрь 2026)

По данным Kelley Blue Book, в 2025 году Infiniti продала 52 846 машин. В феврале 2026 года вице-президентом Infiniti Americas стал Эрик Леду. По данным Forbes, в первом полугодии 2026-го продажи марки в Америке снизились на 1,7%, при этом у QX80 был лучший второй календарный квартал в истории модели.

В апреле 2026 года на заводе Nissan в Смирне (Теннесси) начали собирать новый кроссовер QX65 — двухрядную версию с покатой крышей, цена в США начинается от $53 990. Две трети линейки Infiniti теперь собирают в США. Дальнейшие планы, по словам Nissan и Infiniti:

• к концу десятилетия — семь моделей: один седан и шесть SUV;
• возвращение седана Q50 в 2027 году на платформе последнего Nissan Skyline;
• первый гибрид — среднеразмерный SUV;
• к 2030 году — 100 тыс. продаж в год в США.

Infiniti в Казахстане

В Казахстане Infiniti продаёт группа Orbis Auto, официальный дистрибьютор Nissan и Infiniti. В июне 2022 года она открыла первый официальный дилерский центр марки в столице, вложив в него больше 1 млрд тенге. По данным Ассоциации автомобильного бизнеса Казахстана, в 2020 году Infiniti увеличила долю рынка на 48% и заняла четвёртое место по продажам в премиум-сегменте.

В 2026 году марка выросла на падающем рынке. По данным BES.media, с февраля по май в Казахстане продали 70 Infiniti QX80 нового поколения — на 24% больше, чем годом раньше, хотя премиум-сегмент за январь–май сократился на 38%. Доля Infiniti в премиуме выросла с 5% до 10%.

Сейчас в казахстанской линейке три модели: QX50, QX55 и флагман QX80. 2 октября 2026 года одобрение типа получил QX60 с 3,5-литровым V6 на 283 л.с. и полным приводом, заявителем выступила Exclusive Auto Kazakhstan. По данным Kursiv, кроссовер собирались привезти до конца года, цены пока не объявлены.

Источники: Wikipedia — Infiniti (EN), Wikipedia — Infiniti (RU), Drive — падение продаж Infiniti в США, Autoblog — объединение дилеров с Nissan, Kelley Blue Book — Иван Эспиноса о перезапуске Infiniti, Forbes — планы Infiniti и продажи 2026 года, Infiniti USA — старт сборки QX65, Kursiv — ОТТС на QX60 в Казахстане, BES.media — продажи Infiniti в Казахстане в 2026 году, Kapital.kz — первый дилерский центр в столице