Fiat

Fiat — итальянская автомобильная марка из Турина, основанная в 1899 году. Её знают по маленьким городским машинам: 500, Panda, Uno. С 2021 года Fiat входит в концерн Stellantis. В 2024 году, по данным Carscoops, это была самая продаваемая марка группы в мире, хотя главный её рынок сегодня — не Италия, а Бразилия. Повод вспомнить Fiat сейчас — прототип 500e с автопилотом: в октябре 2026 года Stellantis показал электрический Fiat 500e, который едет без рук на руле от двери до двери.

Происхождение: девять инвесторов и одна фабрика (1899–1922)

11 июля 1899 года в Турине появилась Fabbrica Italiana Automobili Torino — сокращённо F.I.A.T. Учредителей было девять: аристократы, юристы, промышленники. Среди них был Джованни Аньелли. Именно его семья в итоге и стала хозяином компании на весь XX век.

Первая модель, Fiat 4 HP, вышла тиражом всего 24 экземпляра. В 1900 году открылся первый завод — на нём работали 35 человек. В 1906-м аббревиатуру сменило простое слово Fiat. К 1910 году компания стала самым крупным автопроизводителем Италии и даже открыла сборку в американском Покипси, штат Нью-Йорк.

Линготто, война и Аньелли (1923–1956)

В 1923 году в Турине заработал завод Линготто — на тот момент один из самых больших автозаводов Европы. Позже в городе вырос второй комплекс, Мирафиори. Сегодня там собирают 500e и 500 Hybrid.

После Второй мировой войны компания пережила политический удар. Джованни Аньелли умер в 1945 году, и в том же году Комитет национального освобождения отстранил семью от управления. Аньелли вернулись позже: в 1963 году внук основателя Джанни Аньелли стал генеральным директором, а с 1966-го — председателем совета директоров.

500, Panda и экспансия (1957–1980)

В июле 1957 года вышел Nuova 500, преемник довоенного «Тополино». Машину сконструировал инженер Данте Джакоза. Её выпускали до 1975 года, всего около 3,9 млн штук. В 1959-м Джакоза получил за неё Compasso d’Oro — итальянскую премию в области промышленного дизайна.

Дальше Fiat пошёл вширь — и по странам, и по маркам.

• Лицензии за рубежом. С помощью Fiat появились испанский SEAT, производство в Польше, югославская Zastava, турецкий TOFAŞ. В 1966 году Fiat подписал соглашение о строительстве завода в Тольятти, где с 1970-го выпускали Lada по лицензии итальянцев.
• Новые марки. В 1967 году Fiat купил Autobianchi, в 1969-м взял под контроль Lancia и вошёл в капитал Ferrari. В 1986 году у итальянского государства купили Alfa Romeo, в 1993-м — Maserati.
• Бразилия. В 1976 году завод в Бетиме, штат Минас-Жерайс, выпустил первый Fiat 147. Через полвека Бразилия станет для марки рынком номер один.

К 1970 году Fiat собирал в Италии 1,4 млн машин в год и держал там больше 100 тысяч сотрудников. В 1974-м грузовые и автобусные подразделения объединили в Iveco. В 1980 году на Женевском автосалоне показали Panda — угловатую утилитарную машину от Джорджетто Джуджаро и Альдо Мантовани из Italdesign. Первое поколение продержалось на конвейере 23 года, около 4,5 млн экземпляров.

Награды и тяжёлые годы (1980-е — 2004)

Fiat девять раз получал титул «Европейский автомобиль года»: в 1967, 1970, 1972, 1984, 1989, 1995, 1996, 2004 и 2008 годах. По этому показателю, как пишет Wikipedia, у марки больше побед, чем у любого другого производителя.

Но к началу 2000-х автомобильный бизнес Fiat оказался в убытках. В 2000 году компания заключила альянс с General Motors: американцы получили 20% автоподразделения Fiat, а итальянцы — опцион пут, то есть право продать GM оставшуюся часть бизнеса. Когда Fiat захотел этим правом воспользоваться, GM предпочла откупиться. В феврале 2005 года американцы заплатили €1,55 млрд (около $2 млрд), чтобы не покупать Fiat Auto, и альянс распался.

Эпоха Маркионне: новый 500 и Chrysler (2004–2020)

В 2004 году генеральным директором стал Серджо Маркионне. В 2005-м компания впервые за 17 кварталов показала прибыль. Доля Fiat на итальянском рынке выросла с 5,8% в 2004 году до 9,1% в 2009-м.

4 июля 2007 года, ровно через полвека после Nuova 500, вышел новый Fiat 500 в ретро-стиле. Машина стала «Европейским автомобилем года — 2008», к 2012 году продажи перешли миллион, к 2017-му — два миллиона. Основным заводом стал польский Тыхы; в 2011–2019 годах 500 собирали и в мексиканском Толуке.

В январе 2009 года, в разгар кризиса, Fiat получил 20% американского Chrysler. В 2011–2014 годах итальянцы постепенно выкупили компанию целиком. 12 октября 2014 года слияние завершилось: появилась Fiat Chrysler Automobiles, или FCA. Главой совета директоров ещё в 2010 году стал Джон Элканн, внук Джанни Аньелли. Ferrari оставалась в группе до 2016 года.

Stellantis и смена курса (2021–2025)

16 января 2021 года FCA объединилась с французской PSA. Так появился концерн Stellantis с 14 марками — от Peugeot и Jeep до Maserati. Семейный холдинг Аньелли Exor остался крупнейшим акционером с долей около 15,5%. Fiat в новой структуре стал одной из марок, а не головной компанией. Отдельной финансовой отчётности по марке Stellantis не публикует.

Электрический 500e второго поколения выпускали на Мирафиори, но спрос в Европе оказался слабым. С февраля по апрель 2024 года на заводе сокращали смены, а в сентябре 2024-го производство остановили на четыре недели. Stellantis объяснял паузу нехваткой заказов на фоне трудностей всего европейского рынка электромобилей.

Параллельно марка обновила линейку. В июле 2023 года показали кроссовер 600e (электрический и гибридный, сборка в Польше), тогда же — квадрицикл Topolino. В 2024 году Fiat отметил 125 лет, а в июне показал Grande Panda — четвёртое поколение Panda. Её строят на платформе Smart Car, которую делят Citroën C3 и Opel Frontera, и собирают в сербском Крагуеваце, алжирском Тафрауи и бразильском Бетиме. Есть бензиновая, гибридная и электрическая версии.

В 2024 году Fiat продал по миру около 1,2 млн машин, на 11% меньше, чем годом раньше. По подсчётам Carscoops, на Бразилию пришлось 43% продаж — 521 тысяча автомобилей. Пикап Strada четвёртый год подряд стал самой продаваемой машиной этой страны. В Турции седан Egea тоже возглавил продажи. А вот в Европе продажи марки упали на 20,4%, до 304 тысяч.

В ноябре 2025 года на Мирафиори запустили 500 Hybrid — тот же 500, но с литровым трёхцилиндровым мягким гибридом FireFly и механической коробкой. До конца года планировали собрать 5 тысяч машин, а на полной мощности — около 100 тысяч в год. Тогдашний глава марки Оливье Франсуа назвал возвращение 500 на Мирафиори «выполненным обещанием».

Проблемы и спорные эпизоды

• Развод с GM (2005). Спор о праве Fiat продать автобизнес американскому партнёру шёл несколько месяцев. Закончился он отступными в €1,55 млрд.
• Электрический 500e (2024). Повторяющиеся остановки производства на Мирафиори из-за низкого спроса.
• Флаги на Topolino (2024). В мае 2024 года финансовая полиция Италии задержала в порту Ливорно несколько десятков Topolino марокканской сборки. Причина — наклейки с итальянским флагом: власти сочли это нарушением закона о маркировке «Made in Italy». Stellantis нарушений не признал, но наклейки снял. Компания пояснила, что флаг появился, потому что проект разрабатывали в Турине.

Fiat в Казахстане

Официальным генеральным дистрибьютором Stellantis в Казахстане называет себя ТОО Fine Cars of Kazakhstan. Компания зарегистрирована в Алматы в мае 2023 года. Помимо Fiat и Fiat Professional она продаёт Alfa Romeo, Jeep, Dodge и RAM, а также работает дилером Opel и Citroën в Алматы. Салоны есть в Алматы, Атырау и Актобе.

На сайте дистрибьютора в октябре 2026 года представлены Fiat 500, минивэн Ulysse и коммерческие Ducato, Doblò и Fiorino. Например, Fiorino указан от 14,5 млн тенге, Ducato — от 19,8 млн. Данных о сборке Fiat в Казахстане или об официальной статистике продаж марки в стране найти не удалось.

Что сейчас (октябрь 2026)

У Fiat новый руководитель. 31 августа 2026 года Stellantis назначил Арно Беллони генеральным директором Fiat, Abarth и Lancia, а также директором по маркетингу в Европе. Беллони — бывший сотрудник группы: он руководил маркетингом Fiat и Lancia, в 2015–2020 годах был главным маркетологом Citroën, а затем перешёл в Renault Group. Оливье Франсуа, проработавший в группе больше 30 лет, передаёт дела до середины октября и становится стратегическим советником компании.

По продажам 2026 год начался с роста в Европе. По данным Stellantis, в первом квартале регистрации Fiat в ЕС и соседних странах выросли на 25%, а доля рынка достигла 3,4%. Опорные модели:

• Grande Panda — более 21 тысячи продаж за квартал и третье место среди самых продаваемых машин Италии;
• Pandina и 500 — вместе 57,6% итальянского рынка городских машин A-сегмента;
• Topolino — более 3 тысяч штук, рост на 10%;
• Fiat Professional — 7,4% европейского рынка коммерческих машин.

Вторая линия — технологии. В октябре 2026 года Stellantis показал прототипы Fiat 500e и Maserati Grecale с системой STLA AutoDrive. Её мозг — ИИ-водитель британской компании Wayve, который работает без детальных карт и опирается в основном на камеры. Уровень системы — Level 2++: машина едет без рук на руле и по трассе, и по городу. Первая серийная модель с ней ожидается в Северной Америке в 2028 году. Будет ли это Fiat, пока не сообщалось.

Источники: Wikipedia — Fiat Automobiles, Wikipedia — история Fiat S.p.A., Wikipedia — Fiat 500 (1957), Wikipedia — Fiat 500 (2007), Wikipedia — Fiat Panda, Wikipedia — Grande Panda, Wikipedia — Stellantis, Al Jazeera — отступные GM в 2005 году, Carscoops — продажи Fiat в 2024 году, Electrive — остановка 500e, Fortune — задержание Topolino, Stellantis — запуск 500 Hybrid, Stellantis — продажи в первом квартале 2026 года, Stellantis — назначение Арно Беллони, Carscoops — прототипы с STLA AutoDrive, Fine Cars of Kazakhstan — о дистрибьюторе