Еуропарламент фракциялары ІЖҚ-ға тыйымды жұмсартпақ
Автоөндірушілерге CO2 шығарындысын толық жою орнына 87,5%-ға азайту міндеті қалады, ал айырманың бір бөлігін ЕО-да шыққан «жасыл» болатпен жабуға болады.
Фото: Autonext
Еуропа парламентіндегі ең ірі үш фракция 20 қазанға қараған түні 2035 жылдан бастап ішкі жану қозғалтқышы бар жаңа көлік сатуға салынатын тыйымды жұмсартуға келісті. Келісімге оңшыл-центристік Еуропалық халық партиясы, социалистер мен демократтар, сондай-ақ либералдық «Еуропаны жаңарту» фракциясы қол жеткізді. Автоөндірушілерге CO2 шығарындысын 100% емес, 2021 жылғы деңгейден 87,5%-ға азайту міндеті қалады. Яғни бензин көліктері мен гибридтер ЕО-да 2035 жылдан кейін де сатыла береді. Бұл туралы Brussels Signal мен Autonext хабарлады.
Жаңа мақсат қалай құрылған
Мәтінде ресми түрде автопарк шығарындысын 95%-ға азайту жазылған. Бірақ Еуропада өндірілген төмен көміртекті болатты қолданатын өндірушілер бұл мақсаттан 7,5 пайыздық тармаққа дейін шегере алады. Сөйтіп түпкі меже 87,5%-ға түседі.
Autonext есебінше, бұл марканың сатылған көліктері бойынша орта есеппен шақырымына шамамен 13,8 г CO2 дегенді білдіреді. 2021 жылғы база шамамен 110 г/км болған. Нормадан асқаны үшін әр тіркелген көлікке әр грамм үшін €95 айыппұл салынады. Марканың орташа көрсеткіші нормаға сыйса, ІЖҚ бар көліктер мен гибридтер салондарда қала береді.
Қазір ЕО заңында 2023 жылдан бері 100% мақсат жазылған, яғни түтін шығаратын жаңа көлікке іс жүзінде тыйым салынған. 2025 жылғы желтоқсанда Еурокомиссия бұл мақсатты 90%-ға дейін төмендетіп, ЕО-да шыққан болат пен жаңартылатын отын үшін жеңілдік беруді ұсынды. Autonext дерегінше, 2030 жылға арналған 55%-дық мақсат өзгермейді.
Әрі қарай не болады
Фракциялар ымыраны әлі өз ішінде бекітуі керек. 22 қазанда оны көлік және өнеркәсіп комитеттері қарайды, қарашаның басында бейінді қоршаған орта комитеті талқылайды. Пленарлық дауыс беру желтоқсанда күтіледі, содан кейін ЕО Кеңесімен және Еурокомиссиямен келіссөз басталады. Autonext бағалауынша, түпкі мәтін 2027 жылдың басында дайын болады, ал оған дейін бұрынғы норма күшінде.
Brussels Signal дерегінше, солшыл және экологияны жақтайтын депутаттар үшін бұл жеңілдік «ащы дәрі» болды. Бірақ оның баламасы тыйымды мүлде жоюға дайын оңшыл көпшілік еді. Сонымен бірге кейбір маркалар ІЖҚ-дан бас тартуды жалғастырып жатыр: Subaru Еуропада 2028 жылдан бастап тек электромобиль сатады.
Дереккөздер: Brussels Signal — фракциялардың ІЖҚ-ға тыйым жөніндегі ымырасы, Autonext — 87,5%-дық мақсат пен дауыс беру мерзімдері
