Алматы уберёт съезды направо на трёх перекрёстках
Два таких же съезда на Тимирязева сохранят, потому что для их закрытия пришлось бы переделывать троллейбусную сеть и уличное освещение.
Фото: Depositphotos.com / Informburo
В Алматы закрывают отдельные съезды для правого поворота на трёх перекрёстках: Тимирязева — Розыбакиева, Сатпаева — Сейфуллина и Сатпаева — проспект Назарбаева. Об этом 13 октября сообщило городское управление организации дорожного движения и пассажирского транспорта. Повернуть направо там можно будет и дальше, но уже по сигналу светофора, а не по свободному съезду.
Где и почему закрывают съезды
Все три перекрёстка попали под реконструкцию улиц Тимирязева и Сатпаева. На Тимирязева — Розыбакиева съезд уберут из-за новой велодорожки. Сейчас пешеходы там пересекают траекторию машин, которые поворачивают без светофора, а водителю приходится одновременно следить за людьми на переходе и за потоком, в который он вливается. Велосипедисты добавили бы ещё одну точку конфликта.
«Совокупность этих факторов обусловила необходимость устранения нерегулируемой конфликтной точки», — объяснили в управлении. Поворот на юг, на Розыбакиева, сохранится, но станет регулируемым.
На Сатпаева — Сейфуллина пешеходам сейчас нужно пройти около 40 метров проезжей части. Без съезда переход станет короче, а сам перекрёсток компактнее, посередине обещают островки безопасности. Перекрёсток Сатпаева и проспекта Назарбаева тоже сожмут и полностью переведут на светофор: при старой схеме пешеходы и велосипедисты ждали бы зелёного на маленьких островках между потоками машин.
Что останется как было
Съезды на Тимирязева у пересечений с Гагарина и Жарокова в нынешнюю реконструкцию не входят. «Их закрытие потребовало бы реконструкции контактно-кабельной сети троллейбусного движения и сети наружного освещения», — пояснили в управлении.
Закрывать правоповоротные съезды по всему городу акимат не планирует. Каждый перекрёсток, по словам чиновников, оценивают отдельно: по геометрии, обзорности, потокам машин и пешеходов, наличию велоинфраструктуры. Главную цель в управлении называют так: «Приоритетная цель — снижение риска дорожно-транспортных происшествий и тяжести их последствий». Город при этом ссылается на принцип Vision Zero, по которому сохранение жизни ставят выше пропускной способности.
Чтобы без свободного поворота на перекрёстках не росли очереди, в управлении обещают после реконструкции подстроить фазы светофоров под реальные потоки машин и пешеходов, а затем следить за обстановкой и менять режимы, если ожидание окажется слишком долгим.
Источники: Tengri Auto — разъяснение управления дорожного движения Алматы, Informburo — какие перекрёстки затронет
