NHTSA рассмотрит жалобу на роботакси Tesla у школ
У регулятора есть 120 дней, примерно до 21 января 2027 года, чтобы решить, начинать ли расследование, которое может закончиться отзывом.
Фото: Electrek
Национальное управление безопасностью дорожного движения США (NHTSA) 9 октября открыло дело DP26010 по жалобе на роботакси Tesla. Автор жалобы утверждает, что машины с включённой системой автоматического вождения превышают скорость в школьных зонах, когда там действует ограничение. Пока это не расследование: ведомство решает, стоит ли его начинать.
Жалоба поступила в NHTSA 23 сентября. Она касается роботакси 2026 модельного года, то есть Model Y и Cybercab, которые ездят без водителя. Ведомство оценивает такой парк примерно в 1000 машин и само помечает эту цифру как оценочную. Tesla не раскрывает, сколько роботакси у неё работает.
В качестве доказательств заявитель приложил ссылки на три видео. Аварий, пострадавших и погибших в документе NHTSA нет. Имя заявителя ведомство не раскрывает.
Что будет дальше
По федеральным правилам у NHTSA есть 120 дней с момента получения жалобы, чтобы удовлетворить или отклонить её. Срок истекает примерно 21 января 2027 года. Если ведомство согласится с заявителем, оно откроет полноценное расследование дефекта, а по его итогам может потребовать отзыв.
Для Tesla это уже не первый вопрос от регулятора за последние недели. Коммерческие поездки на Cybercab без руля и педалей компания запустила в Остине 3 сентября. После этого NHTSA, как сообщает Electrek, направило Tesla специальный запрос: компания должна под присягой подтвердить, что такая машина соответствует федеральным стандартам безопасности. Ответить нужно было до 30 сентября, но ответы ведомство не публиковало.
Скорость уже была проблемой
Превышение скорости роботакси Tesla обсуждали ещё в июне 2025 года, когда сервис запустили в Остине и в сети появились видео с машинами быстрее лимита. В октябре 2025-го NHTSA открыло расследование по системе Full Self-Driving (Supervised) из-за нарушений ПДД: проездов на красный и выездов не в ту полосу. Electrek отмечает, что в случае с роботакси скоростной режим выбирает сама Tesla, а не владелец машины.
Похожая история была у Waymo. Школьный округ Остина в конце 2025 года насчитал около 20 случаев, когда её беспилотники незаконно объезжали остановившиеся школьные автобусы. В декабре 2025-го Waymo объявила добровольный отзыв с обновлением софта.
В Казахстане машины с высокой автоматизацией с 12 октября могут ездить по 122 маршрутам в Алматы, если их сопровождает удалённый оператор.
Источники: NHTSA — открытие дела DP26010, Electrek — жалоба на роботакси Tesla в школьных зонах
