G7 выпустит на рынок 100 млн баррелей из резервов

Страны «Большой семёрки» договорились выпустить на рынок до 100 млн баррелей нефти и дизельного топлива из стратегических резервов, чтобы сбить цены на топливо. Решение 2 октября объявила Франция после видеоконференции, которую вёл президент Эммануэль Макрон. Крупную партию дизеля пообещали отгрузить в первые 20 дней, остальной объём — в течение четырёх месяцев.

Выпуск будет координировать Международное энергетическое агентство (МЭА). Это уже вторая такая операция за год: в марте агентство разморозило 400 млн баррелей из запасов стран-участниц, и та поставка до сих пор не завершена. Президент США Дональд Трамп заявил, что дизель пойдёт на рынок «немедленно», и отказался от идеи запрета экспорта: «Мы не будем вводить запрет на экспорт. Мы будем делать то, что должны». Макрон выразил надежду, что «это общее решение и это единство» снизят цены.

Почему топливо так подорожало

Рынок лихорадит уже восьмой месяц — с 28 февраля, когда США и Израиль начали войну с Ираном. Конфликт нарушил судоходство через Ормузский пролив, а дизель стал дефицитом ещё и потому, что Россия запретила его экспорт после атак беспилотников на НПЗ, а Китай временно приостановил вывоз топлива. 1 октября Brent подскочила более чем на 4%, до $102,31 за баррель. К вечеру пятницы после новостей о решении G7 падение котировок замедлилось: Brent стоила $102,61, WTI — $91,26.

• $6,37 за галлон — средняя цена дизеля в США 2 октября; рекорд $6,52 был 22 сентября.
• 107,9 млн баррелей — исторический минимум запасов дизеля в США в сентябре.
• Около 52 млн тонн газа, нефти и дизеля хранят ЕС и Великобритания, из них почти 38 млн тонн — аварийный резерв.
• 400 млн баррелей МЭА уже выпустило из резервов в марте.

Аналитики не ждут чуда. Майкл Линч из Energy Policy Research Foundation оценивает возможное снижение цены дизеля в США в 25–50 центов за галлон, и то через несколько недель. Джим Крейн из Университета Райса предупреждает о цене решения: «Распечатывание запасов на время снизит розничные цены на топливо, но Европа останется с меньшей аварийной подушкой». Для Трампа тема болезненная и политически: дорогое топливо бьёт по перевозчикам, стройке и фермерам перед ноябрьскими промежуточными выборами.

Что это значит для Казахстана

Для страны, которая живёт экспортом нефти, решение G7 работает в обе стороны. Дорогая нефть пополняет экспортную выручку и бюджет, а любое охлаждение цен эту подушку сокращает. При этом высокие котировки не стали гарантией крепкого тенге: в ту же пятницу, когда Brent держалась выше $100, нацвалюта за день потеряла больше шести тенге к доллару. Отгрузки через Каспийский трубопроводный консорциум за январь — сентябрь составили почти 50 млн тонн, на 7% меньше, чем годом ранее.

Внутренний рынок топлива Казахстан уже прикрывает сам: до конца года страна ограничила экспорт части нефтепродуктов, чтобы не допустить дефицита и скачка цен на АЗС. Глобальный дефицит дизеля — главный риск для этой конструкции: чем дороже топливо за рубежом, тем выгоднее его вывозить.

Что дальше

Первая волна дизеля из резервов должна выйти на рынок в ближайшие 20 дней, остальной объём — в течение четырёх месяцев. Для казахстанцев ближайшая важная дата — 23 октября, когда Нацбанк объявит решение по базовой ставке; курс тенге, который сейчас зависит и от нефти, станет одним из аргументов. На этой неделе тенге уже показал, насколько он чувствителен: доллар за день вырос на 6 тенге.

Источники: BNN Bloomberg (AP) — решение G7 и оценки аналитиков, Al Jazeera — роль МЭА, запасы дизеля в США и Европе, Kapital.kz — цены на нефть на вечер пятницы, Inbusiness — скачок Brent, отгрузки КТК и ограничения экспорта топлива