Владельца аэропорта Алматы заподозрили в обходе санкций ЕС
Под вопросом репутация компании, которая только что привлекла $670 млн синдицированного кредита на развитие алматинской воздушной гавани.
Фото: Kursiv
Турецкая TAV Airports, мажоритарный акционер международного аэропорта Алматы, продолжает обслуживать в Анталье рейсы «Уральских авиалиний». Об этом 12 октября сообщила Financial Times. Российский перевозчик находится под санкциями Евросоюза с июня 2024 года.
По данным газеты, с 21 сентября онлайн-табло аэропорта Антальи показали не меньше 54 рейсов «Уральских авиалиний», в том числе в Волгоград и Москву. Наземное обслуживание там ведёт Havaş, полностью принадлежащая TAV.
Сама TAV входит во французскую государственную Groupe ADP, главный актив которой — парижский аэропорт Шарль-де-Голль. Аэропорт Антальи компания держит в совместном предприятии с немецкой Fraport. С февраля 2025 года ЕС просит компании прилагать все усилия, чтобы их дочерние структуры за пределами Евросоюза не подрывали санкции против России. В разъяснениях Еврокомиссии говорится, что нарушителям грозят правовые последствия.
Опрошенный FT юрист по международной торговле и санкциям считает, что действия Groupe ADP как минимум противоречат духу санкций ЕС. По его словам, одного договорного обязательства мало, чтобы доказать отсутствие контроля над дочерней компанией вне Евросоюза.
TAV отрицает нарушения. В компании заявили, что не выбирают авиакомпании для Антальи: это решают турецкие власти. Перевозчикам под санкциями TAV оказывает лишь минимальные услуги, которых требуют местные правила, госконтракты и авиационные власти, без нарушения санкций США и ЕС. В Groupe ADP и Fraport ответили, что строго соблюдают законы и санкционные режимы. Минэкономики Франции, госагентство APE и Еврокомиссия от комментариев отказались.
FT также обнаружила, что турецкие и грузинские аэропорты TAV обслуживали иранских перевозчиков под санкциями США. 8 сентября Вашингтон внёс в чёрный список 27 иранских авиакомпаний. Как минимум восемь из них пользовались терминалами TAV и летали ещё несколько недель. В TAV говорят, что перестали обслуживать эти компании с 8 сентября там, где это зависит от них.
TAV Airports управляет 15 аэропортами в восьми странах. В конце сентября алматинский аэропорт договорился о синдицированном кредите на $670 млн, организатором выступил Bank of America. Якорным кредитором стал ЕБРР с долей $100 млн.
Источники: Kursiv — расследование FT о TAV Airports, Financial Times — TAV и рейсы под санкциями, Kursiv — кредит аэропорту Алматы
