Ферруччо Ламборгини

Ферруччо Ламборгини не был ни гонщиком, ни дизайнером. Он был механиком и промышленником, который умел делать деньги на том, что нужно людям: тракторах, котлах, кондиционерах. Суперкары он начал строить в 46 лет — по легенде, назло Энцо Феррари, а по расчёту — потому что видел в этом бизнес. Miura и Countach сделали его фамилию синонимом машины-мечты. Но сам он управлял автомобильной компанией всего 11 лет, а потом продал её и уехал к виноградникам на озеро Тразимено.

Происхождение и семья

Ферруччо Ламборгини родился 28 апреля 1916 года в деревне Ренаццо под Ченто, в Эмилии-Романье. Его родители, Антонио и Эвелина, выращивали виноград. Мальчик рос на ферме и больше интересовался отцовским трактором, чем землёй. Он учился в техническом институте братьев Таддиа под Болоньей; какую специальность получил и закончил ли учёбу, источники расходятся.

Война и Родос (1940–1946)

В 1940 году Ламборгини призвали в итальянские ВВС и отправили механиком на остров Родос, где он дорос до начальника ремонтного подразделения. После перемирия 1943 года он остался на острове и с разрешения немцев открыл маленькую мастерскую. В 1945 году британцы арестовали его как коллаборациониста, домой он вернулся только в 1946-м.

На Родосе он познакомился с Клелией Монти из Феррары. Они поженились в 1946 году, а в 1947-м Клелия умерла при родах сына Тонино.

Тракторы из армейского хлама (1947–1959)

Послевоенной Италии были нужны дешёвые тракторы, а вокруг лежали горы армейской техники. Ламборгини начал переделывать её в сельхозмашины. Его трактор Carioca показали 3 февраля 1948 года: он работал на моторах грузовиков Morris, заводился на бензине и потом переходил на более дешёвое дизельное топливо. Под расширение Ламборгини взял кредит в сберегательной кассе Ченто, заложив отцовскую ферму, и купил тысячу моторов Morris.

В 1948 году появилась компания Lamborghini Trattori. К 1950-му на ней работали 30 человек и выпускали 200 тракторов в год, а в 1951-м Ламборгини купил под завод бывший автодром. В том же 1948 году он сам вышел на старт «Милле Мильи» на переделанном Fiat Topolino — гонка закончилась аварией.

Котлы, кондиционеры и Ferrari (1959–1962)

После поездки в США Ламборгини в 1959 году открыл второй бизнес — Lamborghini Bruciatori: горелки для отопления, а затем кондиционеры. Деньги потекли, и он начал покупать дорогие машины: Mercedes 300 SL, Jaguar и Ferrari — в 1958 году это была 250 GT.

Дальше начинается история, которую рассказывают до сих пор. У Ferrari постоянно горело сцепление, сервис Ламборгини не устраивал, и он сказал об этом самому Энцо Феррари. В интервью 1991 года Ламборгини вспоминал, что бросил ему: «Феррари, твои машины — мусор!» Тот, по этой версии, ответил, что тракторист пусть водит трактор, а с Ferrari ему всё равно не справиться. Wikipedia предупреждает, что в этой истории легенды столько же, сколько фактов. Историк марки Сэки, на которого ссылается Wikipedia, считает, что деньги значили больше обиды: на дорогих спорткарах можно было хорошо заработать.

Automobili Lamborghini (1963–1966)

В конце 1962 года Ламборгини взялся за автомобили всерьёз. Мотор V12 для него спроектировал Джотто Бидзаррини, который до этого работал в Ferrari, а проектом руководил молодой инженер Джан Паоло Даллара. В 1963 году в Сант-Агате-Болоньезе появилась Automobili Lamborghini, и в том же году марка показала первую машину — двухместное купе 350 GTV с V12. Серийным стал 350 GT.

Эмблемой выбрали быка — знак зодиака самого Ламборгини, Тельца. Отсюда и традиция называть машины в честь быков и корриды. В 1962 году Ферруччо побывал на ранчо в Севилье, где разводили быков породы Miura, — так получила имя машина 1966 года, которая принесла марке мировую славу.

Miura, Countach и пик марки (1966–1971)

Miura с мотором V12 за спиной водителя сделала Lamborghini звездой, а модели Islero, Espada и Jarama продолжили «бычью» линию. В 1969 году Ламборгини открыл ещё одну компанию — Lamborghini Oleodinamica, она делала гидравлику. В 1971 году на Женевском автосалоне показали клиновидный прототип Countach, который нарисовал Марчелло Гандини. Это была последняя модель, запущенная при Ферруччо; её историю мы подробно рассказали в материале о Lamborghini Countach.

Продажа всего (1972–1974)

Беда пришла со стороны тракторов. Lamborghini Trattori потеряла экспортные рынки, а профсоюзы не давали сокращать людей. В 1972 году Ламборгини продал тракторную компанию целиком фирме SAME.

Потом пришёл черёд машин. Сначала он продал 51% Automobili Lamborghini Жоржу-Анри Россетти за $600 000 и потерял контроль, хотя продолжал работать на заводе. Нефтяной кризис 1973 года ударил по продажам суперкаров, и в 1974 году Ламборгини отдал оставшиеся 49% другу Россетти Рене Лаймеру. С автомобилями было покончено. Марка потом несколько раз меняла хозяев и в конце 1990-х оказалась у Volkswagen.

Вино «Кровь Миуры» (1974–1993)

В 1974 году Ламборгини уехал в поместье La Fiorita на берегу озера Тразимено в Умбрии, около 300 гектаров земли. Там он охотился, спроектировал поле для гольфа и делал вино — одно из них назвал Sangue di Miura, «Кровь Миуры». Поместье стало винодельней с частным музеем его машин.

Личная жизнь

Ламборгини был женат трижды. Первая жена, Клелия Монти, умерла в 1947 году при родах сына Тонино. Со второй, учительницей Аннитой Боргатти, он познакомился в 1948-м. Больше 30 лет она помогала ему вести дела, потом они развелись. Третьей женой стала Мария Тереза Кане.

• сын Тонино Ламборгини родился 13 октября 1947 года и открыл в Японии магазины одежды под фамильным брендом;
• дочь Патриция родилась, когда отцу было 58, сейчас она управляет семейной винодельней в Умбрии;
• среди внуков — певица Элеттра Ламборгини.

Награды и память

Ламборгини получил высшую степень ордена «За заслуги перед Итальянской Республикой» — кавалера Большого креста. Его промышленную коллекцию сегодня показывает Музей Ферруччо Ламборгини в Фуно-ди-Арджелато под Болоньей.

Смерть

В начале февраля 1993 года у Ламборгини случился инфаркт. Через 15 дней, 20 февраля, он умер в больнице Сильвестрини в Перудже. Ему было 76 лет. Похоронили его на кладбище в родном Ренаццо.

Источники: Wikipedia — Ferruccio Lamborghini, History.com — день рождения Ферруччо Ламборгини, Lambocars — биография Ферруччо Ламборгини, Sports Car Digest — 105 лет со дня рождения