Tesla газ қозғалтқышы бар жаңа Roadster-ді көрсетті

Tesla АҚШ уақытымен 15 қазанда жаңа Roadster-дің онлайн таныстырылымын өткізді. Электр спорткар суық газбен жұмыс істейтін тарту қозғалтқыштарын алды. Олар көлікті доңғалақ мүмкіндігінен де жылдам үдетеді, сондай-ақ оның секіріп, ауада кикфлип жасауына жағдай туғызады. Компанияның мәлімдеуінше, ең жылдам нұсқа сағатына 60 мильге (шамамен 97 км/сағ) 0,59 секундқа жетпей жетеді. Tesla бағасын атаған жоқ, ал Илон Маск өндірісті 2028 жылы бастауға уәде берді.

Үш нұсқа

Roadster үш нұсқада ұсынылады. Екі орынды Performance сағатына 60 мильге 1,6 секундтан тез жетеді, оған белсенді қанат пен көлікті жолға сорып ұстайтын жүйе орнатылған. Артқы газ қозғалтқыштары бар екі орынды Thrust шектеулі сериямен шығады, оның үдеуі 0,9 секундтан аз деп көрсетілген.

Шанағының бүкіл периметрінде шүмегі бар бір орынды Rocket тек шақыру бойынша сатылады. Оның ең жоғары жылдамдығы сағатына 230 мильден (шамамен 370 км/сағ) асады, бірақ жалпы пайдаланымдағы жолдарға рұқсат етілмеген. Tesla нұсқасына қарамастан 300 мильден (шамамен 480 км) астам жүру қорын уәде етеді.

Газ қозғалтқыштары қалай жұмыс істейді

Сығылған газ композит баллондарда сақталады, Tesla оларды шанақтағы барлық бос қуысқа орналастырған. Газ неғұрлым көп болса, көлік соғұрлым ұзақ «ұшады». Компанияның дерегінше, қозғалтқыштар доңғалақ асфальтқа бере алатын күштен төрт-бес есе көп күш шығарады. Осылайша Roadster кез келген көлікті шектейтін ілінісу шегін айналып өтеді.

Бөлек желдеткіш жүйесі түбінің астындағы ауаны сорып шығарып, көлікті бетке, тіпті төңкеріліп тұрса да, қысып ұстайды. Track Mode режимінде шанақ төмен түседі, белсенді қанаттар шығады. Tesla-ның айтуынша, бұл кезде қысу күші «Формула-1» деңгейіне жақындайды.

Electrek бұл көрсеткіштерге сақтықпен қарады. Жазылған заезда Tesla 60 миль/сағ-қа дейін 1,0 секундта үдеді, ал тікелей көрсетілімде 0,81 секунд болды. Алайда басылымның байқауынша, тарту күші көлік қозғалмай тұрып қосылған. Экранда жазылған 4700 кг қысу күшін Electrek салмағы шамамен 2000 кг-нан аз болуы мүмкін көлік үшін күмәнді деп санайды. Секіру мен кикфлипті басылым жылдамдыққа пайдасы жоқ трюк деп атады.

Салон және алдын ала тапсырыс

Шанақ магний, титан және көміртек талшығынан жасалған. Салонда steer-by-wire жүйесіне арналған штурвал-руль, ортада сенсорлы экран және жүргізуші алдында екі шағын дисплей бар. Салмақты азайту үшін орындық бекітіліп, қолмен реттеледі.

Алдын ала тапсырыс қайта ашылды. Алдымен қайтарылатын $5000 төлеу керек, қалған $45 000-ды он күн ішінде салмаса, бронь жойылады. Барлығы $50 000 шығады, бұл Tesla 2017 жылы сұраған сомамен бірдей.

Жаңа Roadster-дің алғашқы прототипін компания 2017 жылғы қарашада көрсетіп, өндірісті 2020 жылы бастаймыз деген. Содан бері уәде айтарлықтай кішірейді. Ол кезде 620 миль (шамамен 1000 км) жүру қоры, төрт орын және сағатына 250 мильден асатын жылдамдық айтылған еді. 2026 жылы таныстырылым сәуірден тамызға, кейін 1 қазанға ауыстырылып, ақыры 15 қазанда өтті. Модельдің Қазақстанда шығатыны туралы ресми түрде хабарланған жоқ.

Дереккөздер: Electrek — жаңа Roadster таныстырылымы, Electrek — мәлімделген сипаттамаларды техникалық талдау